Spannendes Interview mit S. Ratel:

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Er schlägt eine grundlegende Reform der GT-Klassen vor. Hintergrund sind die stark gestiegenen Kosten und die zunehmende Entfernung der GT3-Fahrzeuge von den entsprechneden Sportwagen.

Seine Idee:
- GT1: Exklusive Hypercars
- GT2: Heutige GT3-Fahrzeuge
- GT3: Neue, günstigere und seriennähere Rennfahrzeuge
- GT4: Bleibt weitgehend unverändert

Ich sehe da auch eine Lücke zwischen GT3 und GT4. Macht sich ja auch in den nationalen GT-Serien bemerkbar. Die reinen GT3-Felder schwinden zunehmend.

Hatzenbach schrieb am 26.10.26 um 15:05:42:


Ja, das finde ich auch recht passend.

Allerdings eine kleine Einschränkung. Die aktuelle GT2 erlaubt auch Fahrzeuge kleiner Hersteller ohne entsprechende Serienwagenbasis, etwa von Ginetta und Ligier. Das widerspricht etwas Ratels Wunsch, wieder stärker auf echte Straßensportwagen zu setzen.

Finde die vierte Klasse passt nicht so rein. Letztlich macht es das einfach undurchsichtig für das breitere Publikum. Ist schon jetzt Banane das es tlw vom gleichen Autotyp eine GT2, GT3 und GT4 Version gibt.

Sollte lieber ein Höchstpreis geben mit Auflagen x-y Anfragen im Jahr bedienen zu müssen. Meinetwegen mit einem Developmentjahr und niedrigen Kontingenten für Kleinserienhersteller.