Ich sag mal so, der ACO hat - trotz viel Kritik - mit dem technischen  Reglement vieles richtig gemacht,.zumindest haben sehr viele Hersteller Interesse. Aber der Kalender ist dem einfach nicht würdig. Da müssen mehr Highlights her. Und 6 Stunden sind irgendwie eine unbefriedigende Zeit, zu lang um sie am Stück zu schauen und zu kurz, um wirklich mal abzuschalten und noch mal einschalten.
Bei vielen Rennen fehlt einfach auch die Camper-Romantik, die mMn zur Langstrecke dazugehört und mit der wohl jeder Mensch auf der Welt was anfangen kann. Aber Hauptsache die wichtigen Leute schlürfen im VIP-Bereich Kavier mit den Diktatoren.

Chance vertan

Ne, der Kalender ekelt mich an. besonders die ersten 2 und das letzte Rennen. Das kommt einer Anbiederung gleich, dafür dass man viele Jahrzehnte das viele "Spritgeld" sich dort konzentriert hat.
Der Kalender kann ruhig noch um 2 Rennen anwachsen, 1 in Asien / Australien und 1 vielleicht in Afrika exkl. Rotes Meer Anrainer (gibts noch was besseres als Kyalami?).
COTA finde ich nicht so schlimm, kommt aber wohl eher durch den Klau von bekannten Streckenabschnitten. Sebring und Road America haben aber mehr Charakter.
Es fehlt ein Rennen im Mutterland des Automobils - das ist gelinde gesagt eine absolute, geldgierige Schande.
Zudem könnte durchaus das ein oder andere Rennen 12h gehen.
Sao Paulo kann man auch gern streichen gegen eine bessere größere Strecke auf dem Kontinent.
Meinetwegen kann man ja einen Pool an Strecken in Europa nehmen, die dann durchrotieren, damit z.B. Britannien mit Silverstone zumindest auch im Pott ist.

Wenn man einen fairen WM-Kalender zusammenstellen möchte, dann sollte man gucken, woher ein Großteil der teilnehmen Teams, Piloten, Hersteller kommen und dazu sich mal die Zuschauerzahlen/Ticketverkäufe der aktuellen bzw. vergangenen Saisons anschauen.
Dazu könnte man vielleicht auch mal gucken, aus welchen Ländern die meisten TV-Zuschauer stammen.
Wenn man hier mal die nüchternen Zahlen nimmt und zusammenmixt, bin ich gespannt, wie sich ein 10 Läufe umfassender Kalender zusammensetzen würde bzw. sich vom aktuellen unterscheiden würde.

Das Genesis-Hyper-Car hat seinen Shakdown absolviert


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Rallewalle schrieb am 23.08.25 um 21:07:47:


Sound gefällt

Genesis Completes First Full-Scale LMDh Test
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Falls Porsche aussteigt, zeigt das auch einmal mehr, wie wenig man sich auf die Werke verlassen kann. Und das gilt nicht nur für die Serie, den Veranstalter und den Hersteller Porsche, sondern wahrscheinlich kann das bei jedem Hersteller passieren und betrifft auch Fahrer, eventuell vorhandene Privat-Teams und letztendlich auch die Fans.
Wäre schade, wenn es so kommt, weil Porsche der Serie natürlich viel Aufmerksamkeit bringt und der Ansatz mit den privaten 963, zusätzliche Farbtupfer ins Feld bringt. Persönlich gefiel mir das Jota Design und auch die Proton-Designs besser als die Penske-Liveries...
Das Ganze zeigt aber auch, dass die WEC insgesamt ein Problem hat, weil alle Rennen neben LeMans nur Beiwerk sind und ein Sieg in LeMans viel mehr wert ist als sämtliche andere Titel, die in der WEC vergeben werden.

Nice.

Alpine Adds Da Costa to Hypercar Driver Lineup for 2026
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