Gibt es heute keinen Livestream?

GT4 Rennen 2 war absolut sehenswert.
Mit Patrick Simon und Frank Hufstadt am Mikro!  

787B schrieb am 25.08.25 um 11:28:28:


Er hat doch beide Fehler im TV zugegeben und sich entschuldigt bzw. ist Aitken am Unfall meiner Meinung nach genauso beteiligt - moving under breaking und so...

Preining ist einer der besten Fahrer im Feld - wenn diese BOP nicht jedes Rennwochenende so willkürlich wäre und einmal Porsche gut ist, einmal Benz und einmal BMW, wäre es noch viel spannender alles. So wird der Beste nie belohnt.

Spitzkehre schrieb am 26.08.25 um 12:40:56:


Wer sind Deiner Meinung nach die anderen beiden? Würde mich nur mal so interessieren.

MarkusKE schrieb am 26.08.25 um 13:17:19:


Uwe Winter und Lukas Gajewski. Der Menzel ist wohl im Ruhestand.

Mennem schrieb am 26.08.25 um 09:13:10:


Bei der BoP gebe ich dir 100% Recht. Da muss mehr Konstanz rein.

Aber Preinings Fahrweise diese Saison finde ich absolut daneben. Fahrer wie Rast, Engel oder die Mustang-Piloten werden immer wieder für ihre rüpelhafte Fahrweise und die Kontakte mit anderen Autos kritisiert. Ich finde, dass Preining mehr Fehler macht und mehr Risiko geht, als alle genannten zusammen. Diese Saison fährt er unüberlegt, unbeherrscht und absolut egoistisch. Klar ist er schnell, aber seine Fahrweise nach dem Motto "entweder macht die Konkurrenz Platz oder es kracht" ist grob unsportlich. Für uneinsichtig halte ich ihn, weil er trotz klarer Regel und Strafe sein Manöver gegen Aitken verteidigt und nach dem Bockmist vom Samstag am Sonntag direkt den nächsten Fehler macht.

Er hat hier an einem Wochenende gleich 2 Titelanwärter Punkte in der Meisterschaft gekostet. Bei Pepper war der Schaden überschaubar, aber Aitken hat viele Punkte verloren. Meiner Meinung nach, müsste Preining mal ein Wochenende gesperrt werden und zuschauen.

Das Gerede über BoP (auch in Bezug auf die 24h) macht ihn auch nicht sympathischer. Porsche hat bislang 5 von 12 Rennen gewonnen. So schlecht kann die BoP für Porsche nicht sein...
Wenn Güven diese Saison gewinnt, ist das OK. Er hat bislang sicherlich einige Male von Fehlern und Pech anderer profitiert, ist aber ansonsten clever gefahren.

Die Kolumne auf Motorsport Total trifft ziemlich meine Meinung:

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Vielleicht wäre es gut, wenn Preining zu BMW wechselt. Da hat er genug Speed auf der Geraden zum Überholen und muss keine Harakiri Dive Bombs mehr machen.

Was jammert eigentlich der Wittmann rum ?   Am Sachsenring hat Rast ihn vorbeigelassen und somit auf Punkte verzichtet, die vielleicht zum Schluß fehlen können und am Red Bull-Ring konnte man doch erkennen, daß Rast der eindeutig schnellere Fahrer war. Außerdem hat Rast eher Chancen als Wittmann auf den Titel.

Wittmann ist ein immer jammerer (wie Glock)

Ja Glückwunsch an Land und Feller (und ihre Sonntags BoP) freut mich für das Team und den Fahrer. Nicht aber für den Fahrzeughersteller !

Lucas Auer verliert sein Fahrzeug in Kurve 1 mit einem zu aggressiven fahren über den inneren Curb in Kurve 1. Wollte das Auto noch abfangen, deshalb zu spät gebremst und Einschlag in den Reifenstapel. Dadurch gibt es zum Ende in Q1 keine Zeitenverbesserungen mehr.

Alle drei Ferrari vorne am Start.

Meteoblue sagt ab 13:00 Uhr Regen voraus. Ab 14:00 Uhr sogar mit 92% Wahrscheinlichkeit mit 5-10 mm.

Vermeulen 6,5 kg untergewichtig disqualifiziert, muß deshalb von hinten starten. Somit nur zwei Ferrari vorne. 6,5 kg sind schon viel. Was haben die da vergessen?

Hagi schrieb am 04.10.25 um 11:54:47:


Luggi fährt immer mit viel Köpfchen, wenn sein Auto dahinten heil bleibt ist bei Regen ein Top 6 Platz möglich.  

MarkusKE schrieb am 04.10.25 um 12:10:20:


Vielleicht wieder das Zusatzgewicht wenn keine Kamera verbaut ist? War bei Ben Green auch mal der Fall und da waren es auch 6,5 kg die er zu leicht war

Start um 10 min verschoben um dann noch hinterm SC. Sieht im TV gar nicht so schlimm aus.

MarkusKE schrieb am 04.10.25 um 13:28:08:


„ Doch dann wird er disqualifiziert und ans Ende des Feldes verbannt, weil sein Bolide um 6,5 Kilogramm zu leicht ist. Ab dieser Saison ergibt sich laut Artikel 26.1 das Fahrzeuggewicht aus dem Mindestgewicht gemäß der Balance of Performance, dem Fahrerballast von einheitlich 85 Kilogramm und neun Kilogramm für die Onboard-Kamera. Piloten wie Green, die keine Kamera an Bord haben, müssen die neun Kilogramm durch zusätzlichen Ballast ausgleichen.“ (Zitat aus dem MST Artikel zur Disqualifikation von Green beim Saisonstart)

Ok…
Luggi weiterhin auf 1   jetzt auch Kollege Engel nur noch 7 Punkte dahinter . Landgraf oder WWR ???
Preining seh ich bei Trockenheit nicht vorne. Rast schon.

Karma. Rennunfall.

Wenn Rast ganz innen bleibt ... damit Güven ihn nicht rausdrängen kann ... was solls

Ohhhh kay!

Wow. Eigentlich hatte ich auf Wittmann gehofft… aber nach der Aktion im Motodrom GRATULATION

Ich war ja skeptisch, ob eine GT3 DTM funktionieren kann, aber das was die auf der Strecke abliefern und der Zuschauerzuspruch geben den Machern absolut recht.

Julian_K schrieb am 05.10.25 um 14:41:20:

Wenn sich vier streiten freut sich der fünfte…

Julian_K schrieb am 05.10.25 um 14:41:20:


Richtig stark ??? Soll die nächste DTM-Saison eine Autoscooter-Saison werden ? Güven hat sich 2mal viel zu schnell innen in Kurven reingebremst und auf die Fairness der anderen Fahrer gehofft. Bei den Aktionen gegen Rast und Wittmann hätte schon das Rennende für Güven bestanden, wenn die Fahrer nicht mitgespielt hätten. Vor allem vor der Einfahrt ins Motodrom, als Wittmann Güven überholte, drängte Güven den Wittmann schon sehr weit rechts rüber, fast in die Bande. Das erinnerte einen fast schon an Jamie Campbell-Walter.    

Wer solche Rennaktionen feiert, bei denen sich Fahrer an andere Fahrzeuge anlehnen, weil sie sonst die Kurven nicht mehr schaffen, der braucht sich dann für die Zukunft bei einigen Crash-Fahrten nicht mehr zu wundern. Wäre Wittmann nicht so besonnen gewesen, dann hätte er Güven in der letzten Kurve vor Start-Ziel auch mit Vollgas abschiessen können. Aber will man sowas sehen ?

Autoscooter hatten wir in einigen anderen Rennen zB Nürburgring Rennen 1. Die Aktion war sicher hart an der Grenze, aber für Güven ging es da halt um alles oder nichts, oder wie Marco Wittmann es ausgedrückt hat, Titel oder Kiesbett.
Starkes und ehrliches Statement wie ich finde von Wittmann dazu: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
Und wenn es der direkte Konkurrent so beurteilt, war die Entscheidung der Rennleitung wohl nicht so falsch