Hatzenbachler schrieb am 20.06.25 um 19:46:03:


Eigentlich unvorstellbar an 9 roten Flaggen vorbei zu donnern. Unglaublich.

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Motorsport-total dazu:
"Durch die Bewährung des zweiten Teils der Strafe darf der betreffenden Fahrer sich bis zum Ende der Veranstaltung keine weiteren Strafen wegen Missachtung von Flaggenzeichen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen leisten."

Transparenzhinweis: In einer früheren Version des Artikels hieß es, dass Mirko Bortolotti ein DPN erst nach dem Rennen abgeben muss. Wir wurden vom DMSB darauf hingewiesen, dass mit "The imposed penalty part 2 is suspended until the end of the competition" nicht gemeint ist, dass die Strafe bis dahin ausgesetzt ist, sondern dass Bortolotti bis zum Ende der Veranstaltung auf Bewährung fahren wird. Das Strafendokument ist hier einzusehen."

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Stephan_F. schrieb am 20.06.25 um 14:05:48:

Sehe ich auch so. Gefällt mir sehr gut.

Dieser DPN Entzug (auch wenns nur auf Bewährung ist) ist schon ein Witz….
Ich hätte das mit Stop&go bestraft und gut.

Man muss ja auch mal sehen das es keine Gefährdung gab. Ganz im Gegensatz zu einem mehrfachen Code 60 Verstoß.

Es waren 17 Autos auf der ganzen Strecke unterwegs.
Und in anderen modernen rennserien wo die Fahrer über funk jeden Furz mitbekommen kann sowas natürlich nicht passieren.

Nich falsch verstehen…so rot zu ignorieren ist schon krass.
Aber passieren konnte keinem was.

Olli bei der 24h Classic nach dem Zieleinlauf:

#485 NON RESPECT OF FLAG SIGNAL - REPLACEMENT PENALTY 1:07 MIN
Die Strafe kann man doch Sonntag Abend drauf rechnen, ist doch so usum.
So Strafen werden doch so mal 48h später drauf gerechnet.

Ist wohl gar nicht einverstanden mit den Strafen von gestern...

Bei der #33 läuft es am We auch nicht

die haben doch Klimaanlage

MarkusKE schrieb am 21.06.25 um 11:58:40:


Meiner Meinung nach fängt das Auto auch schon an zu "tanzen" bevor er innen den Curb berührt. Ich würde auf Luftverlust hinten rechts tippen.

Meint ihr der Porsche könnte da ein Problem haben? Es gab doch bei mehreren Reifenschäden hinten rechts (interessanterweise bei 3 verschiedenen Reifenherstellern)

MarkusKE schrieb am 21.06.25 um 11:52:23:

 Scheint so. Bestimmt nicht der einzige.  

Hat jemand das Livetiming schon parat?

"Der Mercedes-AMG GT3 darf fünf, der BMW M4 GT3 Evo und der Ford Mustang GT3 jeweils zehn Kilogramm leichter fahren. Der Porsche 911 GT3 R (992) hingegen muss fünf Kilogramm zuladen. Zudem wurde bei beiden Versionen des Aston Martin Vantage GT3 der Laderdruck im unteren Drehzahlbereich leicht erhöht.“

Startfahrer Startgruppe 1:
Nr. 911 (Manthey EMA / Porsche 911 GT3 R (992)): Thomas Preining
Nr. 45 (REALIZE KONDO RACING with Rinaldi / Ferrari 296 GT3): David Perel
Nr. 14 (Mercedes-AMG Team GetSpeed / Mercedes-AMG GT3): Maro Engel
Nr. 33 (Falken Motorsports / Porsche 911 GT3 R (992)): Sven Müller
Nr. 1 (Scherer Sport PHX / Audi R8 LMS GT3 evo II): Markus Winkelhock
Nr. 28 (ABT Sportsline / Lamborghini Huracan GT3 EVO2): Marco Mapelli
Nr. 48 (BLACK FALCON Team EAE / Porsche 911 GT3 R (992)): Gabriele Piana
Nr. 17 (Mercedes-AMG Team GetSpeed / Mercedes-AMG GT3): Adam Christodoulou
Nr. 34 (Walkenhorst Motorsport / Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO): Mattia Drudi
Nr. 44 (Falken Motorsports / Porsche 911 GT3 R (992)): Thim Heinemann
Nr. 8 (JUTA Racing / Audi R8 LMS GT3 evo II): Pierre Kaffer
Nr. 30 (Walkenhorst Motorsport / Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO): Christian Bollrath
Nr. 37 (PROsport Racing / Aston Martin Vantage AMR GT3): Nico Bastian
Nr. 64 (HRT Ford Performance / Ford Mustang GT3): Arjun Maini
Nr. 7 (Konrad Motorsport / Lamborghini Huracan GT3): Maximilian Paul
Nr. 84 (Eastalent Racing Team / Audi R8 LMS GT3 evo II): Max Hofer
Nr. 98 (ROWE RACING / BMW M4 GT3 EVO): Augusto Farfus
Nr. 63 (HRT Ford Performance / Ford Mustang GT3): Dirk Müller
Nr. 54 (Dinamic GT / Porsche 911 GT3 R (992)): Matteo Cairoli
Nr. 35 (Walkenhorst Motorsport / Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO): Anders Buchhardt
Nr. 786 (Renazzo Motorport Team / Lamborghini Huracan GT3 EVO2): Thomas Mutsch
Nr. 55 (Hankook Competition / Porsche 911 GT3 R (992)): Marco Holzer
Nr. 50 (équipe vitesse / Audi R8 LMS GT3 evo II): Arno Klasen
Nr. 347 (Toyo Tires with Ring Racing / Porsche 911 GT3 CUP MR): Andreas Gülden
Nr. 65 (HRT Ford Performance / Ford Mustang GT3): David Schumacher
Nr. 11 (SR Motorsport by Schnitzelalm / Mercedes-AMG GT3): Kenneth Heyer
Nr. 27 (Red Bull Team ABT / Lamborghini Huracan GT3 EVO2): Daniel Juncadella

Dacia steht  

Wünsche uns allen ein tolles Rennen über 24 Stunden.  

347 dreht sich an der Quiddelbacher Höhge und schlägt leicht ein, muss jetzt aber hinter Aremberg abgestellt werde. Gülden am Steuer.

MarkusKE schrieb am 21.06.25 um 15:56:46:

Da schließe ich mich gern an.  

Der AMG gegen den Lambo sehr unsanft.

Sehr unterhaltsam die ersten Runden. Schon deutlich besser wie LeMans

Farfus😎

Sportfahrer schrieb am 21.06.25 um 16:26:56:


Auf Nitro hat der Teamkollege gesagt, wohl lauf eigener Flüssigkeit ausgerutscht.

Die #98 geht sehr gut gerade aus...sandbagging?  

GT3 Feld zieht sich wie erwartet außeinander

#35 mit Ausritt durchs Kies im Pflanzgarten

Diverse GT3 haben schon kampfspuren

#11 Schnitzelalm AMG Steckt auf dem GP-Kurs im Kies fest

MarkusKE schrieb am 21.06.25 um 17:09:43:


Ja. Sieht nach einem Treffer hinten aus

EDIT:
Allerdings unverschuldet, da er beim Anbremsen hinten rechts das Rad verloren hat.

Mapelli bremst auf der Gerade für Teamkollege Juncadella.