Der letzte Lauf der Saison steht an, Falken kehrt mit beiden Porsche nochmal zurück, ebenfalls fährt Max Kruse Racing erneut mit dem R8 mit. HRT setzt auf dem zweiten Mustang Fetzer und Assenheimer ein. Außerdem habe ich gehört, dass zum Abschluss auch nochmal BMW in der SP9 mit einem bekannten Team auftauchen will, hoffentlich stimmt das.

Bei der BoP gibt es keine Änderungen:


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Ich bin auch mal gespannt ob Manthey mit dem Grello nochmal aufschlägt. Zum Abschluss der Saison wäre das nochmal schön. Estre, Preining und Güven haben doch frei am Wochenende.

Ansonsten würde ich auch gerne nochmal einen AMG GT3 sehen und Aston Martin nochmal mit einer PRO Besatzung wäre auch schön.
Vielleicht schlägt auch Dörr mit dem McLaren nochmal auf.

Was ist eigentlich mit Scherer und dem 911er? Von denen hat man auch nichts mehr gehört nach dem Unfall beim 24h Rennen. Feller und Niederhauser haben doch auch Zeit.
Heute Abend sind wir bestimmt schlauer wenn die Teilnehmerliste draußen ist.

Hatzenbachler schrieb am 07.10.25 um 21:47:40:

BMW war ein anderes Team, aber das hat sich wohl leider doch nicht ergeben.

Mennem schrieb am 08.10.25 um 08:15:20:

In allen diesen Fällen waren die Signale in HH auch eindeutig negativ was einen möglichen Start betrifft.

Mennem schrieb am 08.10.25 um 08:15:20:

o-Ton war: es gab kein (neues) Auto mehr.

100 Teilnehmer:

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Peter_B schrieb am 08.10.25 um 14:40:38:


Immerhin eine dreistellige Starterzahl. Aber leider ein Starterfeld ohne große Überraschungen und dünner Besetzung an der Spitze.

Von den 100 Teilnehmern sind 45 Porsche. Also eine Porsche-Quote von 45%. Als GT-Fan freut man sich natürlich über die Autos, aber die Vielfalt leidet. Tourenwagen wie VW, Opel oder Ford sieht man kaum noch, stattdessen immer mehr Porsche. Schade eigentlich – früher war das Starterfeld deutlich bunter.

Zuschauer schrieb am 08.10.25 um 15:15:07:


So ist es, aktuell ein Porsche BMW Einheitsbrei geworden  

Hi,
Stippi startet zusammnen mit Vincent Kolb im Mustang in der "Pro".
Das ist für mich logisch.
Im R8 mit seinen beiden Mitstreitern in der "Am".
Müsste das Trio nicht in der Klasse "Pro-Am" starten?
Es wäre schön, wenn mich jemand erhellen könnte. Danke im Voraus dafür.
Gruß Reimund

tiepel schrieb am 09.10.25 um 14:32:20:


Die Einstufung des Juta R8 in der vorläufigen Nennliste war im Großteil der diesjährigen Rennen falsch und wurde mit der finalen Nennliste vom Samstag korrigiert.

Marcel schrieb am 09.10.25 um 15:06:15:

Gut erklärt. Danke. Alles sehr komplex. Wer da nicht nachlesen muß, ist wirklich gut.

Ich mag zwar die Aussage nicht, daß früher alles besser gewesen sei, aber viellleicht anders. Anders besser.  
Im Anhang J der FIA waren die Gruppen definiert von N und A über B, C und D bis E (davor von 1 bis 8, davor von 1 bis 9). Innerhalb der Gruppen gab es Klassen nach Hubraum. Bis 1,3 Liter, 1,6 Liter, 2 Liter und so weiter. Lediglich bei den Formelwagen waren die Formelklassen schon immer etwas differenzierter definiert.
Heute ist das alles so komplex geworden. Der Anhang J wurde aufgeweicht, jeder Rennserienveranstalter kann eigene Klassen definieren, die BoP kam ins Spiel, ..., die Einstufung der Fahrer in Bronze, Silber, Gold, Platin und und und. Mal ehrlich: Das ist alles so nötig wie ein Kropf.
Wir wollen doch alle nur Motorsport erleben, spüren. Ganz einfach Motorsport. Und bei der Technik: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum."

Ganz ehrlich: Die Einstufung der Fahrer ist mir völlig Rille. Ob da einer Bronze und der andere Gold ist und der eine Am und der andere Pro. Hat früher keinen interessiert.
"To finish first, you first have to finish!"
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Leistung ist durch nichts zu ersetzen. Die Gruppen haben den technischen Rahmen gesetzt, die Klassen haben durch Hubraumlimits dafür gesorgt, daß z.B. ein 2-Liter gegen einen 2-Liter fuhr. Mehr technisches Reglement braucht es nicht.
Und bei den Fahrern wurde allerhöchstens zwischen Privatfahrer und Werksfahrer unterschieden.
Vielleicht bin ich für diesen ganzen neumodischen Firlefanz mittlerweile zu alt.  
In diesem Sinne.  

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Das mit den Einstufungen halte ich auch für Blödsinn.

Profi und Amateur langt völlig - dann gibts Pro / ProAM / Am.
Das dürfte noch jeder nachvollziehen können.

Und alles was in Nachwuchsserien und Co. fährt, zählt nicht zur AM-Klasse.

Kein Nebel, gute schnelle Zeiten schon zu Beginn des Trainings möglich,  96 Starter.

Sportfahrer schrieb am 11.10.25 um 10:01:25:


Von Scherer im HRT Ford !

Kresljedos schrieb am 11.10.25 um 10:34:08:


Das ist alles eine Frage der BoP..........

Aber ja,  Ford Mustang in meinen Augen eins der ganz wenigen Highlights dieses Jahr !

Die Cup2-Porsche mischen ordentlich vorne mit
Und die GT3s schlagen sich schon in Runde 1 selbst...

Drei Caymans nach Runde 1 in Führung im Gesamtklassement

Starke Leistung von Menzel im Nieselregen an der Hohen Acht.

Die Führungsfahrzeuge wechseln jetzt auf Wets, einzig die #3 von Falken bleibt auf Slicks.
Strecke jetzt größtenteils mindestens feucht.


Eine Runde später kam dann auch der zweite Falken Porsche zum Reifenwechsel rein.

Ein weiterer ungefährdeter Doppelsieg für Falken, sobald die Strecke nass wurde und man auf Regenreifen gewechselt ist, hatten die Mustangs leider erneut absolut keine Chance mehr und haben im Schnitt 30 Sekunden pro Runde verloren.

Neue NLS-Gesamtsieger sind Ranko Mijatovic und Nick Wüstenhagen von FK Performance

Ein schöner Sasionabschluss bei wechselhaften Wetterverhältnissen. Dadurch war ja gerade in der ersten Rennstunde viel Spannung drin.

Beeindruckend fand ich vor allem den #165 W&S-Cayman. Der ist in den ersten Runden in der Spitzengruppe mit gefahren und hat das Rennen auf Platz 8 im Gesamtergebnis beendet.

Ansonsten freue ich micht über die neuen Meister. Endlich mal ein anderes Team. Das sollte auch das erste Mal seit 1999 ein Meister aus der ersten Startgruppe sein, oder?

Die Zeitenjagd im Qualifying war wirklich beeindruckend. In dem Zusammenhang: Kann man irgendwo die Rundenrekorde der NLS-Variante der einzelnen Klassen nachsehen?

Zuschauer schrieb am 11.10.25 um 19:20:07:

Den Einschätzungen schließe ich mich an. Ein guter Saisonabschluß.

Zuschauer schrieb am 11.10.25 um 19:20:07:


Kommt in den nächsten Wochen auf die NLS-Homepage und wird dann auch zu jedem Rennen aktuell gehalten.

Marcel schrieb am 14.10.25 um 16:36:07:

Eine sehr schöne Übersicht. Wenn das immer aktuell gehalten wird, ist das eine feine Sache.

Sportfahrer schrieb am 14.10.25 um 22:23:36:


Ich gebe mir Mühe, dass es zeitnah nach den Rennen aktualisiert wird.

Sehr cool, danke  

Hatzenbach schrieb am 16.10.25 um 07:54:56:

Schalt mal bitte um, zwischen Trainingsrunden und Rennrunden. Bei den Trainingsrunden steht die neue Zeit.