Nebel wird auf Start / Ziel noch schlimmer  

Dieses Wetter ist zu jeder Jahreszeit und zu jedem Monat in der Eifel möglich. Auch wenn die Chancen, dass es im Juli/August etwas seltener vorkommt, etwas größer stehen. Am Ende ist es Pech, und am Ende ist es auch gut so, dass keiner in irgendeiner Form das Wetter ändern kann. Sonst wäre das Chaos noch viel größer.  

Eine Woche früher hätten wir die Diskussion wohl gar nicht gehabt

Ich glaube, es ist echt egal, wann du das Rennen fährst.

Die ganze Woche gab es nachts keine Probleme mit dem Nebel. In der Nacht von Freitag auf Samstag gab es ein paar kleinere Nebelblöcke.

Ausgerechnet jetzt in der Rennnacht kommt dann der Mist.

Keiner will wohl in der Haut des Rennleiters stecken und diese Entscheidung treffen, denn irgendwem macht man es nicht recht.

postkutscher schrieb am 06.06.21 um 07:53:12:

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So nebelig wie es gerade ist, wird das vor 11 oder 12 Uhr nichts.

Man sollte wirklich, wenn es irgendwie möglich ist, darüber nachdenken, ob man bis 18 oder 19 Uhr verlängert. Sollte man einen Restart um 12 machen, hätte man am Ende nicht mal 10 Stunden gefahren.

Klar, die Berufsbedenkenträger werden wieder Argumente finden (Teams müssen nach Hause, weiterer Weg). Aber jetzt mal ganz ehrlich: Wir können doch nicht immer sagen "geilste Rennveranstaltung des Jahres", alle vor Ort sind "Racer durch und durch", aber dann sonntags abends auf jeden Fall alle um 11 im Bett liegen wollen, weil die Mechaniker 4 Stunden nach Hause brauchen.

Wenn's blöd läuft kommen wir nichtmal auf 12h Fahrzeit...

Wenn die Helis kein Grund sind und ich bis jetzt noch keinen Fahrer gefunden habe der geklagt hat dass die Reifentemperatur ein Problem sei - warum konnte man dann nicht mit Code60/120 weiter-/durchfaren?

Kann Hornung das überhaupt richtig Einschätzen? Wie wäre es zB. mit einem driver consultant, zB. Jan Seyffarth, für den extra von der Industrie ein Rennauto bereitgestellt wird um die Begingungen zu erkunden?
Die Abbrüche '18, "20 und heuer waren ja von langer Hand geplant, merkt man daran dass an zur vollen bzw. halben Std. abgebrochen wurde. Da hätte man gut noch davor so eine Erkundungsfahrt machen können.

Und wenn man abbricht dann braucht es eine Creventic Lösung mit Parc Ferme auf Start/Ziel. Diese revidiererei (bei einigen Teams wurde sogar das Auto foliert! ) ist finde ich absoluter Mist und Wettbewerbsverzerrung

Man sollte sich zudem vielleicht mal Gedanken um eine Overtime Regel machen dass sich das Rennen bei Rot bis 18:00 verlängert (bis 18:00 braucht man mWn. keinen Lärmabend) um zumindest ein bischen reinzuholen.


SO kann es auf jeden Fall nicht weitergehen.

Hatzenbachler schrieb am 06.06.21 um 08:24:53:


Klar wäre es schön länger zu fahren aber du solltest bedenken das es nicht nur um Mechaniker sondern vor allem auch um die ganzen ehrenamtlichen Helfer geht! (wobei der größte Teil der Mechaniker das wohl auch nicht hauptberuflich macht)!
Deren Arbeitgeber wird bestimmt Verständnis haben wenn  man halt aufgrund des Hobbys zu spät oder nicht einsatzfähig auf der Arbeit erscheint!

flogun schrieb am 06.06.21 um 08:38:33:

Dann sollte man sich für die Zukunft überlegen für die ganze Veranstaltung eine Puffer bis Beispielsweise auf zb. 20 Uhr einzurichten und das ganze dann auch klar so kommunizieren. So könnten sich die Helfer auch darauf einstellen und evtl noch den Montag Urlaub nehmen. Es kann, meiner Meinung nach, nicht sein dass von einem 24 Stunden Rennen nur 9-10 übrig bleiben. Sorry das ist ein Witz.

flogun schrieb am 06.06.21 um 08:38:33:


Das sind gute Punkt.

Rennspeed geht in so einem Fall ganz sicher nicht, aber mit Code60 dürfte das eigentlich kein Problem sein.
Zudem war der Nebel eigentlich hauptsächlich rund um den GP Kurs wo die Strecke ja recht breit ist.


Ich glaube kaum dass morgen allzuviele arbeiten werden. Bei einem normalen Rennen hätten die ja die Nacht durchgemacht.
Spontan sehe ich das aber auch nicht umsetzbar, da brauchts einen klaren Paragraphen im Reglement.

Gute Nachrichten für alle Glickenhaus-Fans: der SCG 004c wird beim Restart dabei sein. Teamchef James Glickenhaus: „Uns war ein brandneues Teil kaputt gegangen und so konnte Öl auslaufen. Richard ist dann auf seinem eigenen Öl ausgerutscht. Mit der Roten Flagge haben wir angefangen zu reparieren und haben die ganze Nacht gearbeitet. Jetzt sind wir bereit wieder anzugreifen.“

Pit Exit Green 09:30

Harald schrieb am 06.06.21 um 08:56:20:


Sehr Erfreuliche Nachrichten.  

Als Ich den Abgang gesehen hab, war Ich auch dem Herzinfarkt nahe.

Das war mein Kommentar gestern Abend dazu:

"Mein Lieber Mann!!!  
Hoffentlich geht es dem Fahrer gut!
Da hatte die Viper richtig Schwein das sie von dem Cayman nicht getroffen wurde!"

mon
bin gespannt, was noch am reglement geändert wird.....wie grad angekündigt
ob es dabei um das Thema nachtanken und stints geht

Toni (M Fan) schrieb am 06.06.21 um 09:12:45:


Für dieses Rennen. Ist auch komplett richtig, diese Nachtankregelung wäre nur dann sinnvoll, wenn man auch die Abstände einfriert.
Aber das kann in niemandes Interesse sein, also sollte man auch die Tankregel kippen.

Als ich noch in SW gelebt habe, kam ich bei regulärem Rennende mal kurz vor 22 Uhr nach Hause. Und jetzt soll man das Rennende bis zu 5h nach hinten verlegen können? Das nächste ist dann ein Rennabbruch um 18 Uhr, weil die Posten nicht mehr besetzt sind?

Ich kann die Enttäuschung sehr gut verstehen, aber das wird auch nicht die Lösung sein können.

Parc Fermé, da wird es vermutlich auch keine für alle gerechte Lösung geben. Wer zur Zeit der Unterbrechung gerade mit einer größeren Reparatur beschäftigt war und für eine unbestimmte Restzeit die Arbeiten einstellen muß, wird das anderster sehen als derjenige, der einen sich anbahnenden Defekt beheben kann. Die Regel, daß bei Rennunterbrechungen die Zeitunterschiede nicht mehr addiert werden, weil die Zuschauer dafür zu blöd sind (meine Worte), hilft da IMO auch nicht. Wir gatten heute nacht ja schon die Diskussion über die 20l-Regwl.

Wie ist die Definition im Regelwerk? Zählt die InLap oder OutLap? BMW Nr. 1 kam Ende der 34 Runde rein, die jetzt als Endstand Teil 1 gewertet wird? Ist der jetzt vollgetankt und hat die Stop Standzeit gespart?

Gibt es eigentlich schon was zu der Untersuchung gegen die #33?

Jeder Fahrer muss seine mindest Runden fahren?
Wer weiß wie lang das jetzt ist ?
Reicht ein Stint  aus ?

Startfahrer:
P 1 #1 Catsburg / Edwards / Eng / Yelloly (BMW M6 GT3) Philipp Eng Rowe (BMW)
P 2 #4 Christodoulou / Engel / Metzger / Stolz (Mercedes-AMG GT3) Maro Engel HRT (Mercedes-AMG)
P 3 #20 Krohn / Klingmann / Sims / Dusseldorp (BMW M6 GT3) Alexander Sims Schubert (BMW)
P 4 #11 Beretta / Stippler / Schramm / Thiim (Audi R8 LMS) Michele Beretta Phoenix (Audi)
P 5 #98 De Phillippi / Tomczyk / van der Linde / Wittmann (BMW M6 GT3) Martin Tomczyk Rowe (BMW)
P 6 #911 Cairoli / Christensen / Estre / Kern (Porsche 911 GT3 R) Kevin Estre Manthey (Porsche)
P 7 #31 Pilet / Makowiecki / Martin / Olsen (Porsche 911 GT3 R) Frederic Makowiecki Frikadelli (Porsche)
P 8 #29 Mies / van der Linde / Rast / Vervisch (Audi R8 LMS) Frédéric Vervisch Land (Audi)
P 9 #7 Götz / Juncadella / Marciello / Schiller (Mercedes-AMG GT3) Raffaele Marciello GetSpeed (Mercedes-AMG)
P 10 #8 Gounon / Müller / Schiller / Vaxiviere (Mercedes-AMG GT3) Matthieu Vaxiviere GetSpeed (Mercedes-AMG)
P 11 #6 Assenheimer / Bastian / Engel / Haupt (Mercedes-AMG GT3) HRT Nico Bastian (Mercedes-AMG)
P 12 #18 Imperatori / Burdon / Liberati / Holzer (Porsche 911 GT3 R) Josh Burdon KCMG (Porsche)
P 13 #3 Dumas / Andlauer / Müller / Vanthoor (Porsche 911 GT3 R) Laurens Vanthoor Rutronik (Porsche)
P 14 #44 Bachler / Ragginger / Müller / Picariello (Porsche 911 GT3 R ) Klaus Bachler Falken (Porsche)
P 15 #102 Müller / von Bohlen / Trogen / Giermaziak (BMW M6 GT3) Jakub Kuba Giermanziak Walkenhorst (BMW)
P 16 #33 Bachler / Werner / Preining / Arnold (Porsche 911 GT3 R ) Thomas Preinig Falken (Porsche)
P 17 #2 Haase / Müller / Niederhauser / Winkelhock (Audi R8 LMS) Nico Müller Car Collection (Audi)
P 18 #40 Heyer / Jäger / Buurmann / Baumann (Mercedes-AMG GT3) Kenneth Heyer 10Q Racing (Mercedes-AMG)
P 19 #77 Harper / Hesse / Verhagen / Farfus (BMW M6 GT3) Neil Verhagen BMW Junior (BMW)
P 20 #23 Neuffer / Aust / Menzel / Seefried (Porsche 911 GT3 R) Marco Seefried Huber (Porsche)
P 21 #5 Kolb / Slooten / Hofer / Marschall (Audi R8 LMS) Jan Erik Slooten Phoenix (Audi)
P 22 #22 Weiss / Dontje / Krumbach / Keilwitz (Ferrari 488 GT3) Indy Dontje WTM (Ferrari)
P 23 #9 Shoffner / Kranz / Palttala / Soulet (Mercedes-AMG GT3) Moritz Kranz GetSpeed (Mercedes-AMG)
P 24 #114 Kofler / Stuck / Stuck / (KTM X-BOW GTX) Johannes Stuck True Racing (KTM)
P 25 #16 Putman / Espenlaub / Foster / Lewis (Mercedes-AMG GT3) CP Racing (Mercedes-AMG) NN
P 26 #25 Farnbacher / Turner / Scheerbarth / Ellis (Mercedes-AMG GT3) Dominik Farnbacher Space Drive (Mercedes-AMG)
P 27 #101 Krognes / Pittard / Tuck / Müller (BMW M6 GT3) Christian Krognes Walkenhorst (BMW)
P 28 #704 Mutsch / Fernandez-Laser / Mailleux / Westbrook (SCG 004c) Richard Westbrook Glickenhaus (SCG)
P 29 #115 Schmidtmann / Hammel / Breuer / Heinemann (KTM X-BOW GTX) Heiko Hammel mcchip-dkr (KTM)
P 30 #70 Schrey / Fischer / Piana / Landmann (BMW M4 GT4) Gabriele Piana Hofor Racing (BMW)

Marc schrieb am 06.06.21 um 10:04:35:


Kann mir vorstellen, dass man bei dem ein oder anderen Top Fahrzeug den vierten Fahrer, der aufgrund von Doppelstints der drei anderen Fahrer zu Beginn nicht zum Einsatz kommen wird - ähnlich wie man das mit Eng letztes Jahr auf dem Siegerauto gemacht hat....
Bei der 911 war zum Beispiel Lars Kern noch nicht im Auto - wenn ich mich nicht irre - kann mir also vorstellen, dass der noch zurückgezogen wird von der 911

Warum belügen uns die Kommentatoren? Es waren gestern tausende Zuschauer an der Strecke. Die Würstchen Bude im Brünnchen hatte für alle geöffnet. Die 3 Bundespolizisten waren sehr freundlich und Renninteressiert.

Es war eine sehr angenehme Stimmung dort, freundlich genug Platz für alle.

misterangelo schrieb am 06.06.21 um 10:10:10:


also haben wir uns hier doch nicht verguckt und es waren nicht nur Streckenposten  

Information der Rennleitung:
Aufgrund der Witterungsverhältnisse verzögert sich der Start der Einführungsrunde auf mindestens 10:40 h. Geplanter Re-Start: 11:00 h

Wahre Worte von Gabriele Piana. Das völlig überzeichnete Reglement macht den Sport kaputt, sorgt für Ungerechtigkeiten an allen Ecken und Enden, und - was am schlimmsten ist - keine Sau blickt mehr durch. Weg mit dem ganzen Mist, weg mit Standzeiten und all diesem Quark, lasst uns bitte bitte einfach nur noch mal normales Rennen fahren.