Hmm, das wäre mehr als schade. Mir gefällt der Hockenheimring sehr ( kenne nur die jetzige Form, mir ist ein Vergleich zur früheren Variante also nicht möglich ).
Die deutliche Mehrheit an meinen Rennbesuchen sind auf dem Hockenheimring  
Hoffentlich wird das noch einige ( viele ) Jahre dauern

Ich verstand den Artikel jetzt eigentlich auch eher so, daß der HHeimring so weiterentwickelt werden soll, daß er weitere wirtschaftliche Möglichkeiten über den Motorsport hinaus bietet, auch in Hinblick darauf, daß Motorsport nicht mehr so der Selbstläufer wie beispielsweise vor 20 Jahren noch ist.

Der Motorsport, der zur DNS der deutschen Strecke gehört, soll aber nicht ganz aus dem Programm verschwinden. Die Vierrad-Fans kommen dank DTM, ADAC GT Masters, International GT Open, Porsche Sports Cup, Nitrolympx und Jim Clark Revival auf ihre Kosten. Auf zwei Rädern geben die Piloten im Rahmen der IDM, der 1000 km von Hockenheim, der Hockenheim Classics und des Mai-Pokal-Revivals Gas.

rennfan1978 schrieb am 17.01.20 um 18:03:29:


Jeder Liest hier wohl etwas anderes raus !
Dass Veranstaltungen wie zb das Rheintalrennen verschwunden sind hat mit der jetzigen Situation aber nichts zu tun !

Wenn die da noch ne Veranstaltungshalle bauen ist mir auch ne Beauty-Messe egal. Die Kohle muss schliesslich irgendwo herkommen.

Schliesslich muss man ja kompensieren wenn DTm, F1 etc wegfällt

Das muss alles nicht zum nachteil für den anderen Motorsport sein.  

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Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Schreiber der rnz sich alles aus den Fingern gesaugt hat, wie in dieser hastigen Meldung auf der HP des Hockenheimrings durch die Blumen geschrieben... Dazu hört man zu viel. Vielleicht bin ich hier auch etwas zu pessimistisch, aber es lief in den letzten Jahren sehr viel sehr chaotisch beim Ring und diese doch eher nebulösen, sich teilweise widersprechenden Aussagen der Verantwortlichen klingen nicht gerade danach, als daß sich hier viel ändert... Die Zukunft wird zeigen, wo die Reise hingeht (bleibt zu hoffen, daß die Verantwortlichen hier die richtigen Entscheidungen finden) eine gewisse Skepsis bleibt bei mir trotz des zurückruderns der Verantwortlichen.
Das mit dem Sterben der vielen kleinen Veranstaltungen hat vordergründig nichts mit den Ankündigungen zu tun, indirekt aber schon: am Hockenheimring ist zur Schumi-Ära der blanke Größenwahn ausgebrochen (s. Streckenumbau->es ist eine Legende, daß Ecclestone den Umbau so verlangte, die leider nicht komplett stimmt, da haben sich eher manche ein Denkmal gebaut) wodurch in der Folgezeit die Preise massiv erhöht wurden, sodass viele kleine Veranstalter die Gebühren nicht mehr tragen konnten oder wollten und genau diesem Größenwahn ist die jetzige Situation geschuldet: man hat eine teure Anlage, die sich nicht mehr trägt (bzw die sich nie wirklich getragen hat) und ist dadurch gezwungen, das Unternehmen halbwegs ertragsfähig zu machen, so wie es aussieht eben leider auf Kosten der klassischen Motorsportveranstaltungen...

Zitat:


Was gibt's denn in der Richtung noch? Groß-Dölln würde mir einfallen, aber ansonsten? Bilster Berg ist - gefühlt - eher im Premiumsektor anzusiedeln und auch nur selten für Rad-an-Rad-Racing genutzt.

Ich hoffe dass auch kleine Veranstaltungen bleiben !

Für mich im tiefen Süden ist das eine von den wenigen Varianten die zügig erreichbar sind !
Ausser dem HHR hab ich noch den Salzburgring und Bergrennen.
Alles andere bedarf schon mehrerer Stunden Anfahrt - und für kleine Events möchte ich nicht 5 oder 6 Std fahren.

Hi,
wir werden (wohl zum letzten mal) den PRC-BMW nochmal ausführen, ist noch ein neuer Satz Michelin in der weichen LMP3-Mischung übrig...

Mike (Mech beim Seibold)

Dass der alte Hockenheim nicht mehr zeitgemäß war, kann ich noch nachvollziehen. Er war zu lang und bot mit 4 langen Waldgeraden zu wenig Abwechslung. Aber man hätte wenigstens eine(!) Waldgerade in den Umbau integrieren sollen... zum Beispiel bis zur 1. Schikane. Die Waldgeraden waren der Charakterzug der Strecke, und der wurde kastriert. Auch wenn es jetzt im Infield einige spannende Duelle gibt, ist es jetzt eine austauschbare, moderne 08/15-Strecke geworden. Kein Wunder dass ihr Profil sich verwässert und untergeht. Das ist so, als würde man Spa verkürzen und Blanchimont+Busstop auslassen.  

Weiß jemand, ob das Museum in Hockenheim noch da ist?   Im Netz finde unterschiedliche Angaben. Hier bei GT-eins habe ich keine News dazu gefunden. Wohl sang und klanglos geschlossen, was ist mit den Exponaten passiert?

Wir wollten zum Trackday hin und noch ein bißchen Zeit verbummeln...

Gab da mal ne News auf der Homepage des Hockenheimring, da steht eigentlich alles drin:
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Also gemäss dem Text oben sind die meisten Autos zurück zum Besitzer, da es nur Leihgaben sind.

Ich finde es schade das es zu ist. Bin da einmal immer hingegen.

Spitzkehre schrieb am 17.04.24 um 22:50:00:


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Da bin ich auch mal gespannt. Gerade rund um die Nordtribüne soll ja viel passieren.

Schade, dass man aber an der Tribünensituation nichts ändert. Ich mag ja den Hockenheimring als Zuschauer gerne. Man hat eine super Übersicht und kann viel überblicken. Super nervig ist allerdings, dass bei den Veranstaltungen nur ein winzig kleiner Teil der Tribünen geöffnet wird. Hintergrund sind wohl Brandschutzgründe. Toll wäre es, wenn man von Süd- zur Nordtribüne laufen könnte. Aber das wird wohl ein Traum bleiben.