= Na also.. da ist ja die lange erwartete Serie für GT's und Proto's der Jahre: 1995 - 2011
Von den SR1, SR2, LMP1, LMP2 und den GT1 & GT2. Alles was mal in den FIA Sports Car Championship, European Le Mans Series, American Le Mans Series, Intercontinental Le Mans Cup und Le Mans Endurance Series homologiert war !!!

= The Masters Le Mans Legends series will run at the Spa Six Hours on September 15-17 !

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" Ich bin mal Gespannt welche Teams ihr Tafelsilber aus der Garage hohlen und dabei sind. "
Als vor Monaten in Frankreich Gerüchte über diese Serie aufkamen, hatte Yves Courage in einem Interview erklärt, dass diverse seiner passenden LMP Modelle ready to Race sind !!

Also für den Pilot Lauf im September in Spa bringt Onroak an den Start:
" One Pescarolo LMP-1 together with pursuing the restoration of several LMP-2s, which raced between 2008 and 2011. "

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So viele Schmuckstücke auf einem Haufen 😍

Nicht schlecht für den Anfang. Gerade so Fahrzeuge wie der Venturi und der Morgan bringen Abwechslung. Was noch fehlt: Lister Storm.  

Jaguar44 schrieb am 06.09.17 um 18:38:02:


Da wette ich ein Fass Alt oder Pils, je nach dem wie man mag dagegen.  

Frank-Do schrieb am 06.09.17 um 19:35:26:


Ich trinke beides.. bis auf Kölsch Bier  

Für 2018 sind noch ein paar weitere Fahrzeuge in der Vorbereitung   :
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Die Murphy Boys    holten den Sieg mit ihrem Oreca 03R LMP2 !!!

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Und auch ein Rennwochenende am Nürburgring  

Spitzkehre schrieb am 30.09.17 um 06:32:39:


Nein. Vermute aber beim.Oldtimer GP

Peter Auto und Masters Historic sind gerade mal zwei Veranstalter und es gibt wirklich schlimmeres, als sich zwei Historische Serien im Jahr anzuschauen.
Mit dem Spa Classic und den Spa Six Hours machst du gar nichts verkehrt, oder man schaut halt  mal beim peter oder dem masters vorbei, wie deren Kalender aussieht. Eines steht fest. Six hours ist besser als der ogp!

@RaceFan

Okay, 2 Veranstaltungen würden noch gehen, aber ich fahre ja noch immer zur WEC und zu den 24h nach Spa, das ist schon schwierig genug mit der Family zu händeln. Da wäre es doch besser, es gäbe eine große historische Veranstaltung (zB auch Sportwagen und Formel 1 gemischt), da könnte man als Fan ja auch zB campen usw...

Ich glaub auch, dass es für die Fahrzeugeigentümer besser wäre, die können ja auch nicht überall präsent sein. Und aus Fan-Sicht muss man einfach Glück haben, gerade wenn es um besondere Fahrzeuge geht (zB Mazda 767, siehe Post von KOTR).

Die Entry-Lists auf den Webseiten sind manchmal nicht aussagekräftig, bzw man muss sich erstmal den Überblick verschaffen, welchen Schwerpunkt die einzelnen Events haben.

Zeit und verfügbares Einkommen sind halt immer so nen Thema...

...nur erklärt das auch nicht, warum man früher auch auf dem Kontinent so Teilchen wie S-Maseratis, Abarth-356er, D-Types, Ferrari 250 LM, Oochinol-GTOs und Vierzylinder-Sportwagen etc sehr regelmäßig antreffen konnte. Auch bei eher kleineren Veranstaltungen wie Zolder. Stattdessen hat man heute viel Replikas und Continuation Cars, was ja mal so... authentisch ist. Gut, nen Teil der Antwort kann ich mir selber geben...


Macht halt die Sache... zunehmend uninteressant für mich.

Guzzi-Guido schrieb am 01.11.17 um 21:57:04:


Also ich habe das Rennen in Spa gesehen und kann sagen dass es mir gut gefallen hat. Es war für die Premiere ein sehr ordentliches Feld. Dazu fand das Rennen im Rahmen der historischen 6h statt die sich ohnehin lohnen. Wie das Feld im kommenden Jahr aussieht kann dir natürlich noch niemand sagen aber wenn es ähnlich wie dieses Jahr ist kann ich das empfehlen.

Hier gibt es den Kalender: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Könntest du erläutern wo die Probleme liegen?  Wäre interessant zu wissen.

Ich rede von Auflagen wie Cracktests und extra Wagenpass für die Masters. ......

Je mehr Fahrzeuge desto besser. ............

Jaguar44 schrieb am 07.03.18 um 12:34:10:

Der FLM09 wurde pilotiert von Aaron Scott, normalerweise auf dem #55 Spirit of Race Ferrari GTE im Einsatz!

Racing Harz schrieb am 13.03.18 um 13:11:11:


Super..  LOLA rennt...
= Mike Newton who is listed in his beloved MG Lola EX257
= Steve Tandy is listed in his ex-Dyson Racing Lola B12/60 AER LMP1
= There’s a glorious 2009 Lola Aston Martin in the hands of Christophe D’Ansembourg
= Darius Ahrabian fields another Lola built beast, an ex Kolles Racing Lotus T128 LMP2 coupe

Und Sportfreund ZAKSPEEDfan89      plant sicher schon für Imola: ..and there is an ex GT1 Viper GTSR too for Olivier Tancogne...

Get redy to rumble: Team Box list an intriguing trio of cars, a Ferrari 333SP, Panoz GTR 1 and HPD ARX 03A!!!

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HAL9000 schrieb am 18.03.18 um 12:56:36:


Alle Fragen kann ich mit Ja beantworten.  

Samstag Abend wird bis 22 Uhr gefahren.  Es campen einige Leute dort, das ist also kein Problem.  Ich finde die Veranstaltung besser als die Spa Classics.  Die Felder sind meistens sehr gut gefüllt.  Das ist beim Peter nicht immer der Fall.

Eher weniger.  Klar gibt's im Fahrerlager einiges zu sehen bei so vielen Startern.  Aber halt die üblichen Dinge für ein Fahrerlager.  Ein extra Programm was auf Kinder abziehlt wirst du dort nicht finden.  Je nach Alter der Kinder und wie groß deren Interesse am Motorsport ist würde ich vielleicht eher nur eine Tagesfahrt am Samstag machen.

Er fährt doch mit Herrn Dreelan regelmäßig mit dem Spice in der Gruppe C. Und am Kleingeld scheint es anscheinend nicht zu fehlen.  

Bilder vom Brands Hatch Test Day: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich