BernieHH schrieb am 18.03.17 um 15:47:05:


Stimmt... da funzt nichts...

Timing auf der IMSA-Page läuft jetzt auch.

Rebellion mit Problemen beim boxenstop, keine reifen gewechselt

Und jetzt auch noch ne DT-Penalty für die 13.

FCY, Mazda im Reifenstapel

Tertre Rouge schrieb am 18.03.17 um 16:36:49:


Ka... irgendeine undurchsichtige Regel für Boxenstopps...

Ist nicht sehr zuschauerfreundlich solche Strafeb  

Wie ist denn die #27 auf einmal Leader in der GTD?

Zwischenzeitlich stand bei mir im Timing #27 auf 1. Jetzt scheint aber alles zu stimmen.

Edit: John Dagys schreibt auf Twitter improper wave-by  

Creep89 schrieb am 18.03.17 um 17:09:23:


die #27 musste deswegen eine lange Stop and hold strafe von über 4 Minuten absitzen

Die Rebellen können sich nur selbst schlagen...  

Wieso musste die #4 eigentlich von ganzen hinten starten?

Die #75 fällt wenn dann auch nur negativ auf.

So, bin jetzt auch dabei  

Rebellion wohl schon wieder mit Problemen, zumindest steht der laut Timing jetzt schon länger in der box

#93 und #14 in der GTD mit Aufhängungsschaden vorne links

#22 in der box, qualmt ordentlich  

Julian_K schrieb am 18.03.17 um 21:17:24:

Sogar unter den Reifenstapeln  

Julian_K schrieb am 18.03.17 um 21:22:48:

Möglicherweise die Aufhängung?

Erste Impressionen aus dem Grid:

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Ich hab für ein anderes Forum mal die Rennergebnisse der ALMS-Jahre angeschaut:

Zitat:


So schlecht stehen wir heuer trotz der Caddy-Dominanz also gar nicht da.

Hier der erste Part des Rennberichts:
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Und hier der noch in Arbeit befindliche 2. Teil:
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(Warte hier noch auf aktuelle Fotos)

19senna94 schrieb am 18.03.17 um 22:35:48:


Wir haben gestern die Unfallstelle mit der Gedenktafel besucht.

Dirk89 schrieb am 19.03.17 um 02:05:13:


Glaube es gab 5 oder 6, wobei ein paar mal wieder unnötig waren. Um ein einzelnes Auto (an dem noch alle Räder dran sind) auf einer 8km Strecke zu bergen könnte man auch ein normale Gelbphase ausrufen  

Aber ansonsten eigentlich ziemlich gutes Rennen, dass unter den Problemen von Rebellion und Spirit of Daytona etwas litt, da ab diesem Zeitpunkt niemand mehr die Caddys unter Druck setzen konnte  

956er schrieb am 19.03.17 um 10:11:46:


Da schießt halt leider die Versicherung quer. Dazu kommt die - gestern auch von John Hindaugh mehrfach kritisierte Unfähigkeit der Fahrer bei Sicherheitspersonal auf der Strecke entsprechend langsam zu machen...

Ich denke 6 Cautions in 12 Stunden sind schon okay - auch zu ALMS-Zeiten gab es da schon mehr.

Ich war echt positiv überrascht, dass es nur so wenige Cautions gab. Wie schnell die teilweise aber noch an einer Gefahrenstelle vorbeigefahren sind, obwohl Sicherheitspersonal auf der Strecke stand, fand ich eher bedenklich.

Ansonsten ein gutes Rennen, bei den Prototypen war leider recht früh die richtige Spannung raus, nachdem mit den Rebellen und dem #31 caddy zwei Favoriten früh Probleme hatten und die anderen beiden Caddys vorne weg waren. Dafür GTLM wieder tolle Duelle und da passte die BOP meiner Meinung nach ganz gut, die Fords waren zwar anfangs klar die schnellsten, aber spätestens mit einbruch der dämmerung waren die anderen (bis auf BMW) auch voll mit bei der musik.
In der GTD waren mir die mercedes etwas zu stark. In Daytona hatten die ja noch über fehlenden Topspeed geklagt, für sebring gabs nen größeren Restriktor und damit den Sieg und Rang drei...