Es waren heute wirklich extrem viele Zuschauer da. So voll habe ich es persönlich bei der VLN selten erlebt. Eine Stunde vor Rennstart ging auf auf den Landstraßen um Brünnchen bzw. Pflanzgarten nichts mehr. Habe selbst fast eine Stunde gebraucht um auf dem Parkplatz am Brünnchen zu kommen, und habe dadurch fast den Start verpasst.

Rennen an sich war klasse, viele interessante Fahrzeuge dabei, war echt schön anzuschauen. Ich hatte auch das Gefühl, dass es recht gesittet auf der Strecke zuging, habe keine Unfälle und auch relativ wenig Sicherheitsfahrzeuge auf der Strecke gesehen.

Porsche und AMG sind voll bei der Musik, BMW war ein bischen am schwächeln hatte ich so den Eindruck.
Am Schwedenkreuz haben die jetzt schon weit vor der Sprungjuppe einen Zaun, ca. 15-20 Meter parallel zum Feldweg am 'FIA'-Zaun, er endet in der Schwedenkreuz Kurve - einzig das Kreuz selber ist Quasi 2-3 Meter rings herum 'ausgespart' und mann kann da hingehen; irgendwie Blödsinn². Ist jetzt nicht mehr so pralle da hin zu gehen.
Ansonsten lange Zeit spannendes Rennen, wobei ich leider kein Radio mit hatte und nicht so ganz im Bilde war wer wann getankt hatte.

Ein bisschen Sound:
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Dirk89 schrieb am 02.04.16 um 21:00:27:


Gute Sache!

Dirk89 schrieb am 02.04.16 um 21:24:45:



Türenwagen... Eligible cars: 4/5-door vehicles !  

Die beiden Werks-Porsche waren meiner Meinung nach gut bei der Musik.
Beide lagen ja im Rennen bis rund eine Stunde vor Rennende vorne mit dabei, aber beide wurden durch Reifenschäden eingebremst.

Die Mercedes AMG waren allesammt schnell.

Bei Phoenix war schön zu sehen, dass sowohl die #15 mit Michelin und auch die #5 mit Dunlop schnell waren. Für Dunlop war das ja die Rückkehr bei den Spitzenteams.
Wobei die #15 eigentlich gewonnen hätte, wenn man nicht kurz vor Rennende die 35 Sekunden Zeitstrafe bekommen hätte.

Die BMW´s waren nicht langsam. Die beiden Rowe´s haben gerade am Anfang eine gute Aufholjagd gestartet.
Lenkungsprobleme haben die Aufholjagd dann unterbrochen, bei der #23 sagten sie im Radio, dass im ersten Renndrittel bereits die Servoflüssigkeit aufgefüllt werden musste.
Grundsätzlich kamen mir die M6 sehr unruhig auf der Hinterachse vor.

Der Lexus von Farnbacher musste von hinten nachstarteten, da man beim Vorstart ein Benzinleck festgestellt hatte.


Der BMW-Cup war wie im vergangenen Jahr wieder weltklasse anzusehen. Bis zum Rennende ein super spannender Kampf zwischen van Campenhoudt, Mies/Schrey und Jäger/Adams.
Letztere bekamen wegen eines Code60-Verstoßes (80 statt 60 km/h) eine Zeitstrafe.
Van Campenhoudt war beim ersten Rennen nach dem Umstieg vom V4 BMW sofort vorne dabei und konnte stellenweise über 10 Sekunden schneller pro Runde fahren.

Im Cayman-Cup gab es bei einigen wohl Probleme mit der Elektronik. Auch beim späteren Sieger Hennerici/Oberheim musste man mehrmals das Auto "restarten".

Es war ein Rundum Gelungener Start in die neue Saison.
Gut das es endlich wieder Los Gegangen ist  
Herzlichen Glückwunsch an Phoenix und Black Falcon.

Schade nur das der K3 und der Schulze GTR nicht durch gekommen sind und das der ZAK Mercedes und der P 4/5  überhaupt nicht Antreten konnten.

Hat einer von euch Infos aufgeschnappt ob und wenn ja auf welchem Sender es eine Zusammenfassung des Rennens geben wird?
Auf der Sport 1 Homepage ist nichts zu finden.


Jetzt bin ich mal Gespannt wer beim Quali Rennen in Zwei Wochen am Start stehen wird.

Sport1 war zumindest morgens vorm Quali mit Kamera in der Boxengasse.

Der WDR Bonn war auch da.....hab die meistens bei Haribo gesehen....würde ja dazu passen.

Schnitzer75 schrieb am 02.04.16 um 15:39:45:


 So für die Vignettenreifen gekämpft weil ja nur die Sicher sind und halten und dann beide Autos mit Reifenschaden. Dafür haben die andern Klassen jetzt eine tolle Reifenliste  

Stephan_F. schrieb am 03.04.16 um 21:30:26:


Dann hätten Sie ja mal einen erwischt  


Zum Rennen:
Habe mich eher kleinere Klassen konzentriert. V4, BMW Cup waren sehr spannend. Gruppe H fürs Auge.

Bei den GT3 kann man kein Fazit ziehen. Target Lap Time heisst das Zauberwort. Blos nicht auffallen. Nach dem 24her gehts gut unter 8

Der gezeigte Motorsport am Samstag müsste alle Fans begeistert haben.

Hätte da aber mal eine Frage:  Erlebte bei km 18 ("Bellov-S") eine Code 60 Situation. In der jetzigen Version HÖCHST gefährlich für alle ankommenden Fahrzeuge.
Vorher Doppelt-Gelb (120 km/h) Innerhalb weniger Meter versuchen dann manche Fahrer, bei Erreichen der Code 60 Flagge, -natürlich wegen den drastischen Strafen - von 120 auf 60 herunter zu bremsten, da sie dann erst die Code 60 Flagge sehen. Mehrere fast Auffahrunfälle erlebt.
KANN MAN NICHT BEI DOPPELT GELB-vorher- MIT EINER ZUSATZINFO für den Fahrer auf eine kommenden Code 60 hinweisen...??

pit schrieb am 04.04.16 um 10:40:28:


Doppel Gelb bedeutet neben dem Limit von 120 Kmh, erhöhte Gefahr - zum anhalten bereit machen. Dies gilt so lange bis wieder grün gezeigt wird. Es kann sich also kein Pilot rausreden er wäre überrascht gewesen.

Hier noch eine Kurzzusammenfassung vom Rennen:
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(Am Rennbericht wird nichtsdestotrotz weiter gearbeitet...
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Hier noch ein paar Infos zum Schulze-Nissan:
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Habe noch mal alle Infos über den Getrag/TIC-Racing-Mustang vom letzten Wochenende aufgearbeitet:
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Macht Lust auf mehr :

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