rallyx schrieb am 20.11.15 um 21:00:04:


Och, den BMW-Cup finde ich eigentlich noch recht unterhaltsam, weil die ziemlich dicht beisammen fahren und sich echt spannende Positionskämpfe liefern. Und das sage ich, obwohl ich eigentlich für größtmögliche Markenvielfalt bin und mich die kleinen Klassen eher weniger interessieren...

Peter_B schrieb am 20.11.15 um 21:36:22:


Da hätte ich doch etwas mehr gedacht .....

Zum Thema WTM  denke mal das die mit Porsche weiter machen aber mit was für ein   ???  Der 997 RSR läuft ja schon 3jahre. ....
aber K Abbelen   hat ja auch schon mal verschiedene autos getestet vor ein par Jahren und ist bei porsche geblieben    

Ich glaube damit Sinken die Chancen das wir noch mal einen Gelb/Grünen Porsche von Manthey zu sehen bekommen gegen 0.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ja, aber das verstehe ich alles nicht habe da einen Bericht gefunden, in dem eher steht, das es keine Renneinsätze mehr unter dem Namen Manthey geben wird. Steht zumindest das so drin,aber find den gerad nicht mehr. Meines wissens sollte der Name auch bei Raeder bestehen bleiben, bin da echt mal gespannt.

Passt irgendwie auch dazu, das der Wochenspiegel Porsche so nicht mehr fahren wird,zumindest überlegen die sich ja auch mal was anderes, sind wohl mit anderen Herstellern im Gespräch.

OK. Das war ja auch so geplant. Suche den Artikel aber nochmal.

Trotzdem ist doch für die Raeder Brüder nicht nur die VLN ein Ziel. Die hätten das doch mit der WEC weitermachen können. Laut anderer Berichte arbeitet Porsche schon an dem 2017 RSR für die USA und WEC. Da sei man wohl nachdem Ausstieg von Olaf Manthey auf der Suche nach einem neuen Team. Desweiteren finde ich das seltsam, da dieses besagte Team Manthey/Raeder quasi das Werksteam ist, da würde ich doch davon ausgehen, das die auch die WEC Einsätze durchführen(51% gehören Porsche, 9% O.Manthey und der Rest Raeder).

Naja, werden es ja bald sehen. Da geht aufjedenfall eine ganz große Person in Rente !!!

Hier der original Wortlaut von onthegrid:

"Er verkaufte 40 Prozent der Teamanteile an Raeder Motorsport. Außerdem übernahm Porsche noch 51 Prozent, um das GTE-Programm in der WEC fahren zu können. Die verbliebenen neun Prozent bleiben zwar bei Manthey, werden aber wohl nicht dafür sorgen, dass das Team weiterhin unter seinem Namen Rennen fährt. “Ich brauch jetzt auch mal ein bisschen Zeit für mich”, erklärte der designierte Teamchef.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Peter_B schrieb am 24.11.15 um 20:04:02:


Ja, das ist wohl war. Aber auf die Ausrichtung des Teams bin ich echt gespannt.

Für mich ist onthegrid sowieso keine seriöse Quelle, habe da schon so einiges an Blödsinn gelesen
Ich hoffe mal, dass keiner aus dem Forum hier die Seite betreibt

Jetzt ist es leider amtlich . Die VLN Gesamtsieger werden im nächsten Jahr  nicht am Start sein. Ich hoffe die Jungs überlegen es sich in den nächsten Wochen nochmal .

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Rene schrieb am 25.11.15 um 22:03:52:


Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

THX1138 schrieb am 26.11.15 um 09:46:42:


Genau das Gegenteil wird passieren. Karl Mauer hat am Samstag bei der VLN Jahressiegerehrung gesagt, dass die Startgelder in den kleineren Klassen gesenkt werden, im Gegenzug dafür in der SP9, SP Pro und der SP-X deutlich erhöht werden.

Die von Tim Groneck angesprochene Problematik ist auch nicht unbedingt ein VLN-, sondern eher ein DMSB-Problem, denn die sind für die technische Abnahme zuständig.

Die VLN tut einiges, um in 2016 wieder bessere Starterzahlen zu erlangen.

Falken nächstes jahr mit den neuen 991 GT3 R  
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Olli_Martini schrieb am 26.11.15 um 09:52:02:


Im Falle von Hofor (zwei SLS) und CC (zwei R8) trifft allerdings genau das Gegenteil zu: Wenn das SP9-Startgeld noch weiter erhöht wird, steigt gleichfalls die Motivation zu Creventic oder gleich bei die "Weißbrote" (Blancpain) zu wechseln noch mehr.

Der Umgang mit den Kunden (Startern) ist in der VLN durchaus "rauer", als in anderen Serien, völlig unabhängig von der Abnahme.  

Man kann andere Serien ignorieren, oder den Dialog mit ihnen suchen. Doch eine Aussage eines Herrn Mauer: "Wer fährt schon in Barcelona?" geht für mich klar in die andere Richtung.

Ich erinnre mich da gerne an das 24h in Bahrain vor vielen Jahren. Ein lang gedienter und heute noch aktiver VLN-Pilot und Teamchef hat mir damals sinngemäß gesagt, dass er am Ring den Herrn der Eifelmafia leider nicht ausweichen kann, diese auf anderen Strecken dieser Erde aber ganz bestimmt nicht braucht. Ob es heute wesentlich besser ist, sei dahin gestellt.  

Dass sich kleine Teams wie Aussätzige und Kanonenfutter für die "großen" vorkommen (und deshalb nicht mehr fahren) wird sich auch durch eine Umschichtung von Startgeldern nicht ändern. Du hast es ja echt nur um die Ecke, darum empfehle ich Dir mal bei einem RCN-Lauf eine Runde durchs alte Fahrerlager zu drehen, wie viele EX-VLN-Autos sich mittlerweile dort betätigen.

Ich lasse mich 2016 aber gerne überraschen.

THX1138 schrieb am 27.11.15 um 09:09:58:



So ist es. Die RCN ist (auf die Rundenanzahl gerechnet) nicht günstiger als die VLN (falls man auf den ganzen Catering-VIP-LKW-Zeltstadt-Müll verzichtet)

Aber dort boomt es. Das Geheimnis ist einfach. Stichwort Kundenzufriedenheit

Dreist.

rallyx schrieb am 26.11.15 um 22:06:30:

Coole Sache.Das freut mich richtig Die werden dann Vorne,wieder ein gutes Wörtchen mitreden.

Laut Facebook  auf der neuen  Seite von Manthey die die jetzt  haben  , haben sie schon nen par Kunden für den Cayman  Cup ..... aber das das Auto nur für den cup verkauft  wird  hmm das ist warscheinlich  nach ein jahr  hinfällig  

Thorsten schrieb am 28.11.15 um 21:52:21:


Es wird quasi zum dritten Mal abgezockt. Erst bringt Porsche den GT4, weckt damit Hoffnungen, dann kommt ein GT4 Clubsport, und nun muss man nochmal ein Upgrade-Paket kaufen, anstatt das wenigstens gleich in den Clubsport zu packen. Aber es wird, wie immer bei Porsche, genug Leute geben, die es kaufen, insofern natürlich wieder alles richtig gemacht.

Ja, das war auch schon vorher klar. Ich kenne auch zwei der Kunden, die mindestens jeweils zwei Autos ordern.

Mathol wertet die SP10 Klasse 2016 auf:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
und nicht nur die.....

ROWE wechselt zu BMW  
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

rallyx schrieb am 04.12.15 um 18:50:49:


Was Shell wohl dazu sagt    Wo BMW vor kurzem sowohl Serie als auch Motorsport komplett auf Shell umgestellt

THX1138 schrieb am 04.12.15 um 19:41:00:



Sieht nach der bisherigen Konstellation aus, nur halt mit BMW.

Die Internetseiten von ROWE Racing und der Motorsport Competence Group AG sind bereits "Under Construction".

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 04.12.15 um 20:22:18:


Ist das so?

Und das Shell Logo ist nur gaaanz klein zu sehen

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich