Rene schrieb am 25.03.15 um 16:33:25:


Ja haben sie  

Schade, hatte gehofft wenn schon nicht in Silverstone, dann zumindest ab Spa.

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grizzlybärchen schrieb am 25.03.15 um 19:08:29:


Da wurde nur Silverstone und der Test angesagt.

grizzlybärchen schrieb am 25.03.15 um 19:08:29:


Quelle?

Zweiter Oreca 05 für Paul IP's KCMG Mannschaft. Fahrzeug wird vor.. LM abgeliefert und KCMG steht mit einer 2. Nennung auf Pos. 2 der Reserve Liste. Falls also Nissan nicht kommt... ansonsten wird dieses Fahrzeugen bei einigen WEC Läufen genannt werden:

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Strakka's = Darth Vader LMP2 vs Ligier’s Princess Leia Racer...  
Mit einem Jahr Verspätung... die Vorstellung: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Schön wärs. aber ich denke die wollen weiterhin kohle.

Bitte dann aber nur das Original:

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Wem ist denn dieser Blödsinn eingefallen?   Dann könnten sie auch gleich die Stewardessen abschaffen. Da steckt doch bestimmt die Ehefrau von Onkel B. dahinter.  

Naja ,wer weis vielleicht gibt es ja bald Gridboys  
Oder einer der anderen Fahrer hält das Schild hoch und man veranstaltet ein Rennen dieser träger ,hatte auch was.  
Würde mich an dem alten Le Mans start erinnern.

Evtl. Conchita Wurst..     Girls.. oder so ähnlich..  Es lebe der "Flachsinn"....  

Ein Leserkommentar auf SC365 trifft den Nagel:

"1000 jobs will be lost. Now many of them will consider taking up the oldest job in the world.
I don’t think this is a good idea."

Schade eigentlich. Rennsport heißt auch: Ästhetik und schöne Formen.

ja die reuters haben es am vortag vielleicht aus der bildzeitung abgeschrieben !

hoffentlich !

Die Änderung des Qualifying Formats ist nun beschlossene Sache.
Es gilt ab sofort:

• Nach wie vor der Mittelwert der Runden von 2 Fahrern
• Von jedem der Fahrer zählt nur mehr die schnellste Runde
• Jeder Fahrer bekommt einen frischen Reifensatz

Mit welchem der im Qualifying benutzten Reifensätze der Startturn gefahren werden muss wird nicht erwähnt.

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Es geht ja nur um die Grid-Girls, die die Schilder hochhalten und im Tv gezeigt werden, oder? Ich denke, dass man noch genug Promo-Girls im Fahrerlager rumhüpfen sehen wird (siehe Continental-Fotos).

Finde ich gut. Weg vom Prollo&Sport&Bier-Image des Fußballs zu etwas zeitgemäßerem. Der Langstreckenfan von heute trinkt eine Weinschorle und liest beim Rennen "Die Buddenbrooks".  

Der Fall Fabien Giroix (+ Sponsor) reloaded..  
SARD-Morand ziehen auch die Entry für Le Mans zurück und somit werden die wohl in dieser Saison nicht mehr zu sehen sein und das LMP2 Feld schrumpft wie in 2014.... Ebenfalls kein Judd Triebwerk mehr in der WEC involviert.
Liegt der Schwarze Peter    bei Herrn Morand, der wohl ohne das o.k. der Japaner, seine kompletten Team Anteile an die Ukrainer von Kairos Technologies verkauft hat ?!?

Nachtrag... der 2. ORECA-05 von KCMG wird jetzt in LM starten und sollte danach bei einigen weiteren Rennen (Asien ?) am Start stehen. Evtl. setzt KCMG den ja jetzt bei allen weiteren Rennen ein.

Die restliche Saison ziehen sie durch:

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Der zweite Morgan/Evo von Morand könnte ab dem Rennen in Fuji (unter der Flagge von Frank Muller Watches) in der WEC starten ! Die Uhrenmanufaktur ist neuer "Teilhaber" am Rennstall von Benoit Morand und somit kann nach den Rebellen wohl ein weiterer Proto dank Schweizer Fränkli     in der WEC zu sehen sein.
Hopp Schwyz  

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Was hakt bitte bei den Rebellen- oder Oreca... oder wer hatte keine Zeit - Geld - für den Umbau auf den AER Turbo ??!!

“The first car has been at ORECA since Thursday last week with a team of our guys under Gary Richardson building up the revised car. "

Da fragt man sich doch wirklich wo die Fahrzeuge die letzten gut 5 Monate gestanden haben ?
Fertig werden die zwei P1 erst auf den aller letzten Drücker und das ist natürlich genau das richtige um dann bei einem 24h Rennen in LM zu starten.

DSC Bericht mit weiteren Einzelheiten zum knappen Zeitplan !
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Zitat:


Der Kerl wird mir unsympathisch!  

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Wurde Kolles im letzten Jahr nicht kritisiert dass sie 3 Monate für nen Motorwechsel brauchten?  

Abarth schrieb am 16.05.15 um 09:51:09:

Dirk schrieb am 16.05.15 um 08:53:01:

Naja, der Einstand letztes Jahr war ja auch nicht ganz perfekt, der R-One war nicht von Anfang an einsatzbereit. Richtig gut gelaufen sind nur Shanghai und Bahrain. In den ersten vier Rennen immer ein Ausfall, in Fuji zwar beide Wagen in der Wertung, die #13 hatte aber 21 Runden Rückstand auf den Sieger und 4 Runden auf den besten LMP2, #12 war noch in der Wertung, aber 57 bzw. 40 Runden Rückstand. Und in Interlagos war man irgendwo im nirgendwo sogar hinter GTE-Am-Wagen. Wäre ganz interessant, wie sich die privaten LMP1 schlagen würden, wenn sie mit dem dafür benötigten Zusatzgewicht als LMP2 starten würden...  

Was ist da so schwer zu verstehen? Wenn sie durchkommen sind sie beide auf dem "Stockerl".  

Bist Du hier derjenige, der in diesem Forum das Sagen hat? (oder gern hätte?)  

Abarth schrieb am 26.05.15 um 21:45:48:


nein, absolut nicht!! wie kommst du denn darauf?
lass dich doch mal bei einem gt-eins Forums treffen mit Harald und den ganzen gt-einsern sehen!