Racing Harz schrieb am 26.05.18 um 16:04:16:



Gerade am Heck sind die Änderungen recht auffallend.

Ich denke aber, dass da vor allem auch unter der Haube nachgelegt wurde, denn die Zuverlässigkeit ist nicht immer so berauschend gewesen.



Bei Audi überlegt man auch noch, ob man Modellpflege vornimmt:

Reinke, meanwhile, said the introduction of an Evo kit for the Audi R8 LMS GT3 will be dictated by any possible styling changes in the production model. However, Sportscar365 understands the Audi is in the final year of its homologation window, meaning 2019 would be the final opportunity for an Evo.

Spy photos of an updated Audi R8 production car, meanwhile, surfaced earlier this year, although no announcements have been made from the manufacturer on a potential timeline for a facelift for the model.


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Mal was anderes: anfangs wurde immer wieder gesagt/geschrieben (u.a. auch von Slooten) dass man den MY2016 - MY2018 GT3 R Porsche ala McLaren MP4-12C zum aktuellen hin umbauen könnte, allerdings habe ich bislang dazu nix gelesen und bei der PK im Boulevard wurde auch nix dahingehend gesagt.
Ist so ein Upgrade möglich oder nicht?


Auf jeden Fall scheint es als ob 2019 viel neues/überarbeitetes Gerät zum Einsatz kommt. Man kann den BoP Leuten (vor allem am Ring) viel Glück wünschen und hoffen dass es nicht wieder so ein Fiasko wie 2016 (als die letzte Neuwagen Flut kam) ausbricht...

Bei Nissan kann man ab jetzt Bestellungen für den 2018er GTR einreichen. Ab Januar wird ausgeliefert.

Lediglich 30.000 km haben alle existierenden Chassis addiert bislang zurückgelegt (Ich kenne die Zahlen vom aktuellen R8 (bis zum ersten VLN Testeinsatz 2015 bzw. Dubai 2016) und dagegen ist das absolut nix...)

Stolze $550,000 USD kostet die Mühle... da fragt noch einer warum es so viele Audi R8 und AMG GT3 gibt...


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Trotzdem hoffe ich sehr das das Auto auch in Europa Kunden findet.

Vielleicht bringt RJN ja einen in die Britische GT und das Werk stockt das Liliputanerprogramm in der Blancpain um ein 2. Auto und den Sprint Cup auf...
Und noch mehr Hoffe ich das Peter sein Versprechen endlich wahrmachen kann und den Wagen Eifeltauglich macht und ihn zudem im Masters einsetzt.

Jaguar44 schrieb am 01.06.18 um 12:02:56:


Offensichtlich kaum jemand - warum nur  

Wenn du ein paar Lampen auf Dach schraubst und es als Safty Car einsetzt vielleicht  

Nicht vergessen: zumindest der Audi glänzt auch mit den niedrigsten Betriebskosten pro Kilometer. So findest du natürlich für Langstreckenrennen am schnellsten Kunden die dir das Auto füllen. Von daher wird es interessant sein auf welche summe an €/km man das beim Nissan herunter geschraubt hat. Das man dazu keine Angaben veröffentlicht ist schon bezeichnend...  

Zudem hat Nissan in der Vergangenheit mehrfach bewiesen das man das ideale Auto für ein 23h-Rennen gebaut hat.   Also werden potentielle kunden jetzt erst mal danach schauen ob der Hobel da auch in der Haltbarkeit zugelegt hat.

Schnitzer75 schrieb am 02.06.18 um 09:18:14:


Bei Lambo , BMW und vor allem Ferrari und Porsche ist der Ersatzteilsupport auch alles andere als Schlecht...


Bei Nissan ist er -naja- lest selber...  

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Jaguar44 schrieb am 02.06.18 um 11:08:00:


Zu welchem Konzern gehört Bentley nochmal?    

Frank-Do schrieb am 02.06.18 um 12:42:45:



Da hat der Frank aber mal Recht. Nur mal am Rande die Schadstoffpartikel mancher Direkt-Einspritzer aus dem Otto-Lager sind noch gesundheitlich bedenklicher.

Die ganze Diskuussion ist, sorry für das Wort sowas von verlogen.

Bosch ist & war eine zentrale Anlafstelle was Tricksereien anbelangt.

Es gab sogar Workshop zu diesem Thema mit umfangreichen Handouts usw. Hauptkunde: VW-Gruppe.

Bei Gelegenheit an anderer Stelle mehr dazu.

rallyx schrieb am 03.06.18 um 21:39:20:


Wirklich Witzig !!
Nissan hat doch letztes Jahr auf der Nordschleife gezeigt das der Apparat schnell ist.
Also was soll das Müll Gelaber?

Statt das ihr Froh drum wärt das mal wieder ein  Farbtupfer mehr in den GT3 Feldern auftaucht!

Frank-Do schrieb am 02.06.18 um 12:42:45:


Das die meisten modernen Fahrzeuge eine Prüfstanderkennung haben ist ja bekannt und vor Jahren (zumindest durch die Blume) auch schon z.B. bei "SportAuto" schon Thema gewesen. Unabhängig von der Kraftstoffart, übrigens.

Die Frage ist nur: Wie und wozu setze ich die Software ein? Tatsächlich aus -räusper- Sicherheitsgründen um die Hardware vor Schäden bei Prüfstandsläufen zu schützen oder eben mit Vorsatz um irgendwelche Werte quasi unter Laborbedingungen zu erreichen, ohne die das Fahrzeug erst gar keine Betriebserlaubnis erhält.
Eine kaum zu durchschauende und kontrollierbare graue Wolke, quasi........#dieGeisterdieichrief.

Erstes Bild des neuen GT3 Aston:

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(GT3 ist der mit Tuch auf Dach, der andere ist der GT4)


Weitere Bilder folgen im Rahmen eines offiziellen Launchs im Laufe der Woche

Andy schrieb am 13.06.18 um 18:57:11:


Petri Heil...  
Der GT4 sieht ja ansprechend aus.

787B schrieb am 13.06.18 um 20:09:40:


Mit dem DBRS 9 und dem V12 Vantage kann der Neue weder Optisch noch vom Sound her mithalten.
Allerdings gibt es meiner Meinung nach noch deutlich unschönere Autos als den Aston Martin.

Siehe den Aktuellen Audi R8.

Der Wagen wurde heute offiziell vorgestellt und war auch schon auf der Strecke:
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Muss mich leider meinen Vorrednern anschließen, an meinen Lieblings-GT3, dem V12 Vantage, kommt der neue leider nicht mehr ran.
Gerade von hinten sieht er dem GTE schon sehr änhlich, was aber vermutlich mit dem schnellen Umbau zum GTE zusammenhängt, siehe Ferrari 488. So einen großen Diffusor hätte ich jedoch in der GT3 bisher nicht erwartet.

Peter_B schrieb am 14.06.18 um 13:04:47:


Mir gefällt er. Super, dass er zum GTE umgebaut werden kann.

Ich mag es immer, wenn Autos optische Alleinstellungsmerkmale haben. Die hatten die älteren Astons auf jeden Fall, die neuen leider nicht. Die neuen Astons sehen irgendwie wie eine Mischung aus bereits bestehenden Autos aus, die charakteristische Front ist leider pfutsch. Die neue Front ist beliebig, könnte von fast jeder Firma kommen.  

Für mich haben auch die Viper, die Ferraris, die Corvettes, der Nissan, der AMG und der 911er gewisse Merkmale, die sie von der Masse abheben. Der Bentley allein schon wegen seiner Größe, allerdings gefällt mir der neue trotzdem nicht. Der R8 z.B. ist irgendwie zweckmäßig gestaltet, aber für mich ohne besondere Merkmale. Der Lambo ist etwas charakteristischer als der R8, aber da muss ich sagen hat mir der GT1 Murciellago deutlich besser gefallen.

Aber bitte nicht falsch verstehen: im Grunde fahren bei den GT3 keine häßlichen Autos. Schön sind die alle, aber manche stechen halt besonders heraus.

Ich habe mir die bisher gezeigten Bilder vom neuen Vantage GT3 nochmal angeschaut und auf den ersten Blick kann ich überhaupt keine Unterschiede zur GTE-Version entdecken. Auch auf die GT3-typischen Radhausentlüftungen wurde, anders als noch bei der vor kurzem gezeigten Studie ( siehe hier: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich ), verzichtet.
Habe ich etwas übersehen, oder sind die beiden Versionen tatsächlich (nahezu) identisch?

Peter_B schrieb am 26.06.18 um 14:53:39:


Sieht aus als hätte sich ein Elefant auf die Motorhaube gesetzt...


Nungut, Audi braucht bekanntermasen Geld und wie könnte man einfacher an Euronen kommen als ein Update Paket zu verkaufen (Das dann durch die BoP eh wieder eingebremst wird) (fragt mal Georg Weiss warum seine Ferrari im 2016er Spec fahren... )



Im allgemeinen sehen sich die Fronten von Aston, 911 und R8 ziemlich "verhältnismäßig ähnlich"...

homieray schrieb am 26.06.18 um 17:35:47:


Endlich tut sich mal was an dem Teil!
Auf Jeden Fall sieht er besser aus als die Aktuelle version.

Richtig Gespannt bin Ich ob und wenn Ja welches Modell Audi als GT3/GT4 bringt wenn der R8 tatsächlich Eingestampft wird.

Peter_B schrieb am 16.06.18 um 00:09:10:


Simpel. Es ist das selbe Auto mit vermutlich kleinen Anpassungen.
“It’s the same car; they’re all [being sold as GT3-spec] right now,”
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n-daytona-debut/

Zur allgemeinen Abwechslung bekommt der Lexus RCF GT3 mal wieder ein Update

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Ist ja nicht so das das Auto noch nie eines bekommen hat...

Sieht schon verrückt aus, Wahnsinn was aus den GT3 wagen geworden ist wenn man die erste Generation (SLS,R8,911) waren es wirklich noch getunte Serienwagen

Der McLaren sieht schon sehr Brutal aus und er zeigt deutlich das die GT3s zumindest zum Teil immer Heftigere Aeromonster werden.
Die Frage ist wie schlimm das noch wird und wie Lange das noch Gut geht ?!
So wie der 720 S aussieht hätte er vor 10-20 Jahren locker in der GT1 fahren können.

Natürlich sind GT3 Autos wie der 720 S tolle Rennwagen aber mit der  Grundidee  der GT3 Klasse haben die nun Wirklich nichts mehr zu tun.

Der Audi R8 GT3/EVO wird bei der VLN starten...

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Audi R8 LMS Evo:
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