Zitat:


naja der Stream letztes Jahr hat aber meiner Erinnerung nach auch nur interessante Bilder gezeigt wenn Sport1 auf Sendung war. Also nachts gabs eine Kamera von der Mercedestribüne Richtung Boxengasse, also nichts...

ich fahr einfach hin...
fan-tv lauft immer

Wie kann man einem Mr. Glickenhaus die Startnummer 1 verkaufen? Das finde ich nicht nur peinlich, sondern eine regelrechte Missachtung des Vorjahressiegerteams. Gab es so etwas schon einmal?

Das Spitzenfeld ist wirklich großartig besetzt. Ich erwarte zwischen Schubert und Manthey den stärksten Kampf um den Sieg, wenn nur die üblichen kleinen Probleme auftreten.

Der Teilnehmerrückgang gesamt ist aber durchaus bedenklich. Sind es nur die gestiegenen Teilnahmekosten, oder wirkt sich hier erstmalig aus, dass bei der ganzen GT3-Armada einige gute Teams dahinter einfach keinen Sinn mehr beim 24h-Rennen sehen?

Gruß

Zitat:


Mir ist es eigentlich egal, ob manchmal nur eine Kamera on air ist, hauptsache man bekommt die Platzierungen, Ausfälle, Überholvorgänge usw. über sie Streckensprecher mit.

McSchu schrieb am 03.05.12 um 19:51:58:


Liegt vielleicht auch daran das es auf der Nordschleife viel zu dunkel ist.

Max Metzemacher schrieb am 03.05.12 um 20:59:59:


Wurde darüber nicht in der PK gesprochen?
Ich glaube das eher weniger, da die Kosten von privaten Einladungen der Teams, oder der evtl. Zahlungen an die Teammitglieder eher gering (oder sagen wir oft null) gegenüber den Einsatzkosten sind. Aber es mag ja viele Gründe geben.

Edit:
Ich muss hinzufügen, wenn es um Nenngelder und sonstige höhere Zahlungen, wie z.B. für den Standplatz geht, dann meinte ich das bereits vorher. Aber man darf ja z.B. auch die Kraftstoffpreise nicht vernachlässigen.

Übrigens die vorläufige Liste gibts hier

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Racing Harz schrieb am 03.05.12 um 21:23:01:


Nein, soweit sind wir noch nicht. Es überträgt SPORT1.

Racing Harz schrieb am 03.05.12 um 21:39:28:


Danke, das wußte ich bisher noch nicht. Aber die Live-Übertragung ist meines Wissens bei SPORT1. Wenn es Jemand besser weiß, bin ich froh über jede Info.

Zur Starterliste gab es keinerlei Infos. Die war zur Überraschung von jedem, auf einem USB Stick den man am Eingang bekam.

Auf der PK wurde zur ARD zumindest noch gesagt, dass sie sich die Erlaubnis von Sport1 holen mussten und lediglich 90 Minuten berichten werden. Das wird wahrscheinlich Start und vlt Zieleinlauf sein. Oder eine Berichterstattung fürs Sportstudio... whatever.

Max Metzemacher schrieb am 03.05.12 um 21:58:21:


ARD, nicht Sport Studio im ZDF. Außerdem möchte ich wissen, wie man 90 Minuten Motorsport ins Sport Studio bekommt

Egal, auf die Übertragung bin ich wirklich gespannt. Jetzt wird die VLN mit den 24-Stunden scheinbar wirklich stärker vermarktet. Viel Erfolg. Hoffentlich haben wir dadurch nächstes Jahr mehr Teilnehmer und Zuschauer und jeder kann es sich wieder leisten ...

Abarth schrieb am 03.05.12 um 21:59:44:


Nein, in Ordnung ist das nicht, mit dem "Geld regiert die Welt". Aber mit den fehlenden Exoten gebe ich Dir völlig recht. Ein Glickenhaus baut keinen Exoten, sondern steuert alles über Geld. Hier muss reglementstechnisch wieder etwas passieren, damit diese Schiene wieder attraktiv wird.

Max Metzemacher schrieb am 03.05.12 um 22:17:05:


Sport Reportage ist ZDF, sonntags von 17:10 Uhr bis 18:00 Uhr. Sport Studio ist auch ZDF, samstags meistens ab 23:00 Uhr ca. 1 Stunde. Sportschau ist ARD. Am Samstag Fussball, am Sonntag 30 Minuten mehr allgemeiner Sport. Aber willst Du mich auf den Arm nehmen ...?

Zitat:


Falls es kein dramatisches Ereignis gibt, dass zu einer allgemeinen Einbremsung fuehrt (und das wollen wir ja alle nicht!), denke ich , dass es  mit den GT3 noch ein bisschen laenger dauern wird.

Noch zeigt die Klasse international keine akuten Krisensymptome, und zwischen dem Auftreten von diesem und dem endgueltigen Ende einer Klasse vergehen im allgemeinen immer noch ein paar Jahre.

Zumal es am Ring da sogar noch eine Verzoegerung geben koennte. Ich kann mir z.B. gut vorstellen, dass die GT3 international irgendwann tot ist, aber die Restbestaende noch laenger in der VLN unterwegs sein werden, evtl sogar noch mit entsprechendem Hersteller-Support, wenn die Vermarktung nach wie vor stimmt.

Max Metzemacher schrieb am 03.05.12 um 22:31:49:


Dass Du Sportprogrammnamen und Sendezeiten von zumindest ARD und ZDF nicht kennst. Aber das Theman ist durch.

@ Alexander:
Das habe ich schon früher und öfters mal gelesen, aber Deine Argumentation war meines Wissens auch mal gewesen, gute Autos in den SP-Klassen (6+7) sind nicht mehr finanzierbar, wenn sie gegen die GT3 mithalten wollen (und schon früher). Also wird die Meisterschaft inkl. 24h-Rennen einen Schritt zurück machen. Wenn die GT3 Deiner Vermutung nach auch noch zurückgehen, wird dann die VLN noch interessant sein? Das wird schwierig.

Kein Thema. Das andere Thema der Zukunftsentwicklung ist wirklich interessant.

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 03.05.12 um 22:24:44:


Und dann fahre ich auch wieder zu den 24h.   Diese Veranstaltung lebt von der Vielfalt und den internationalen Teilnehmern. Nicht nur Fahrer, sondern auch Fahrzeuge. Mit Wehmut denke ich zurück, wer und was schon über den Ring gefahren ist. Und so lange liegt dies nicht zurück.

Andy schrieb am 03.05.12 um 22:35:36:


Ich hoffe das die Augen der Verantwortlichen Aufgehen BEVOR sowas geschieht. Die GT3 werden noch lange Zeit weiterfahren. Ich glaube aber nicht auf der Nordschleife (meine Meinung)
Die aktuelle Fahrweise und die drei Rennabbrüche rühren ja nicht daher weil alles so gut funktioniert auf der Schleife.
Auf Facebook haben schon Kenneth Heyer, J.Stuck und Marc Hennerici einige Worte darüber verloren über die harte Gangart.
Uwe Alzen hat aus Versehen eine 8:13 gefahren im Rennen. Jetzt stell ich ihn mir mal vor mit freier Strecke ohne jegliches Gelb und Qualifiern... Lange ist die 8 nicht mehr vorne... Wo wollten wir hin? 8:30  

Aber naja... Reglementdiskussion die tausendste :-D

Kommen wir wieder zum Geschehen. 24h auf ARD wäre genial. Mal keine Audi Werbeveranstaltung...

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 03.05.12 um 23:29:53:


Ich weiß nicht, was noch passieren soll. Am Samstag hätte der Unfall fast zwei tote "Kollegen" fordern können. Zum Glück ist alles an den Autos sicherer geworden. Nicht am Ring auf der Strecke und für die Fahrer (Stichwort: Zuschauerzäune), sondern die Autos haben den Unfall überstanden.

Ich bin ganz der Meinung, reduziert den Speed am Ring. Drei Rennen, drei Rennabbrüche sprechen für sich. Wie auch immer die Abbrüche begründet worden, es gibt Anlass zum Nachdenken. Die Autos sind zu schnell und haben wahrscheinlich nicht einmal alles gezeigt ...

Deshalb bin ich auch so interessiert, wenn sich hoffentlich (endlich) durch "anderes Interesse", momentan scheinbar aus Belgien etwas ändern könnte. Dann werden die Regelhüter der VLN (24h) evtl. andere Überlegungen anstellen wollen. Dann steht man in Konkurrenz, oder sagen wir besser, in der Zwickmühle etwas zu tun.

Wenn das alles das Teilnehmerfeld noch besser machen sollte, dann ist das ein weiterer Schritt, die VLN nach vorne zu bringen. Die GT3 wird weiter das Interesse des Publikums hervorrufen, da können wir momentan soviel prognostizieren, wie wir wollen. Sie wird erst dann am Ring untergehen, wenn ein schwerer Unfall passiert, oder sie keiner mehr kaufen will und sie dann, wie die V8 STAR langsam "ausbrennt", weil uninteressant.

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 03.05.12 um 23:29:53:

Der eigentliche Speed der Fahrzeuge ist nicht das Problem, ob ich mit 270 Km/h oder 258 Km/h in den Linksbogen zum Tiergarten einbiege, 300 Km/h wären hier auch kein Problem, ist vollkommen egal, viel wichtiger ist es hier das Gehirn einzuschalten, bei dieser Geschwindigkeit ist es immer sehr problematisch einen nur unwesentlich langsameren Konkurrenten zu überholen, nicht zu vergessen Profis gegen Amateure.
Auch passen hier keine drei Fahrzeuge nebeneinander, wie ein Werksfahrer locker verlauten lies, das Problem sehe ich hier ausschließlich bei ein paar Profis, die sich durch schnellere Zeiten Ihrer Kollegen zu hirnrissigen Aktionen verleiten lassen, zum Glück ist es Dank Dutzender Schutzengel noch einmal glimpflich ausgegangen, aber diese können auch einmal ganz schnell ausgehen.
Das sich ein Jörg Müller darüber erleichtert zeigt , daß seinem Kollegen ausser ein paar Prellungen, nichts weiteres geschehen ist, ist lobenswert, des weiteren die Reparatur des Unfallfahrzeuges den Mechanikern ein wenig Mehrarbeit bringt, von den Kosten mal abgesehen, die Herrn Profis brauchen ja für die paar EURO nicht aufzukommen, das andere aber, den armen Kerl in der Ginetta  mit keiner Silbe zu erwähnen, mal ganz davon abgesehen, das dieser für seinen total zerstörten Rennwagen voll selber auf kommen muß, schon sehr zweifelhaft!
Was bringt so ein Überholmanöver ??
Keine Sekunde, 100 Meter warten dann auf dem geraden Stück zur Senke vorbei und schon wärs das gewesen.
Aber auch hier eine Lanze gebrochen für die meisten anderen der "Werksfahrer", die verhalten sich vorbildlich.

Wenn sich schon solche Experten wie der Hennerici sagen das ist zu schnell, dann sind die GT3 zu schnell.
In spätestens 4 Jahren gibt es daoben keinen GT3 mehr

Racing Harz schrieb am 04.05.12 um 10:05:56:


aha.. na dann sofort abschaffen und mit S2000 reglement fahren.. immerhin gibts dann wieder massig Platz zum Zelten beim 24H Rennen.

Manchmal wünsche ich mir echt dass kein GT3-Auto mehr am Ring fährt. Aber nur damit einige hier mal sehen, wie es dann bei der VLN aussieht.

Es wäre in etwa so: Manthey packt seinen sündhaft teuren 997er RSR nach SP7-Reglement aus und gewinnt jedes Rennen mit 2 Runden Vorsprung.  Beim SP-Reglement gewinnt nun mal wirklich der mit dem größten Geldbeutel.

Zur Sicherheitsdiskussion:
Ein Crash mit 2 Autos im Bereich Tiergarten ist so ziemlich das "Worst Case"-Szenario auf der Schleife. Seien wir doch froh, dass das so glimpflich abgelaufen ist, das spricht für die Sicherheitseinrichtungen der Autos und der Strecke (3fach-Planken, Zäune).
Unfälle gehören nun mal zum Motorsport, das wird man auch durch eine Einbremsung der GT3s nicht verändern. Und selbst das hätte die GT4-Ginetta in keinster Weise verlangsamt.

Ich halte das Verhalten bei Gelbphasen von einigen Fahrern für die größten Gefahr bei der VLN. Hier sollte man mal über "Onboard-Videoüberwachung" oder Tempolimits bei Gelbphasen reden. Genauso sehe ich aber in der Ausbildung sowie der Ausrüstung einiger Streckenposten auch noch Verbesserungspotential. Schade dass hier nicht mehr Geld rein fließt.

Zitat:



Das ist nicht richtig, Marc Hennerici hat geäußert, dass die GT3 eben nicht zu schnell für die NOS sind, dass aber entsprechende Anpassungen vorgenommen werden müssen:

- mind. 15 Sektoren
- bei schlimmen Unfällen Tempo 100 im jeweiligen Sektor
- Radar Guns
- vorgeschriebene Kameras in den Wagen