Wie sieht es eigentlich bei Spyker aus? Man wollte nach diesem Jahr Pause 2012 wieder zurück auf die Rennstrecke. Aber es ist verdächtig still rund um Spyker und auch deren Homepage meldet seit Februar Keine News mehr. Wird wohl nix, oder?

Hier der link zur LMS - Site... "Tracks for Drivers"...    

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Zitat:


Und was zahlt der Harald für den Tip aus..  

Testen tun die Jungs erstaunlich viel,

waren letztens wohl auch in Zolder...

Vielleicht starten die ja beim 1000km von Zolder 2012  

RLR verscherbelt    den Oldie..  MG Lola EX265  = £170.000,oo
Will sich aber für 2012 nach einem neuen Fahrzeug für die ELMS und Le Mans umschauen..


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Jaguar44 schrieb am 11.12.11 um 20:08:57:


Bin mal gespannt ob das neue Fahrzeug wieder was mit MG zu tun hat. Seinerzeit hatte MG ja verkündet, das das Sponsoring in Silverstone und Portimao nur der Anfang einer Zusammenarbeit mit RLR sei und dass man zusammen die Le Mans Serie 2012 bestreiten wolle.

Die letzte Rennserie die diesen Namen trug existierte nur eine Saison...

Bailey Cars arbeitet weiter am LMP2,  z.Zeit von einem Ford 5.0L V8 angetrieben, jedoch nicht von Roush-Yates sondern von einem Tuner aus S.Africa präpariert !
Greg Bailey bestätigt bei EI die Pläne für 2012, 1 Fahrzeug in die ELMS plus start bei den 24h LM.
Des weiteren will 2013 ein 100% South Africa Team ein 2. Fahrzeug einsetzen:

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= Die nächste Meldung für einen Einsatz in der ELMS (plus Nennung für die 24h LM) kommt von Thiriet-TDS Racing !
Der Oreca-Nissan LMP2 wird u.a. wieder von Mathias Beche und Pierre Thiriet pilotiert.

= Und LIVE Bilder    wird es, dem geunke einiger weinigen hier zum Trotz, nun doch geben:
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Zum Thema Live-Bilder noch mal in englisch:
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Upps.. das erste gemeldete Team für die neue GTC Klasse kommt aus Portugal !
Oasis Motorsport, in der Nähe von Estoril beheimatet, meldet einen Ferrari F430 GTC    als Fix und arbeitet noch daran ein 2. Fahrzeug zu nennen.

Dirk schrieb am 28.12.11 um 19:26:09:

Wie kommst du darauf?
Hatten die was angekündigt?

Und der Ferrari steht zum Verkauf...

Kleine Überraschung, die AF Corse Mannschaft setzt den LMP2 Oreca-Nissan mit Ayari-Perez Companc-Kaffer auch in der ELMS ein !
Bei den GTE's jedoch bis jetzt nur für die AM-Klasse fix, E. Perrazini und M. Cioci, im Ferrari F458.

Nur so am Rande: Bei RLM scheint aktuell auch das BTCC-Programm auf tönernen Füßen zu stehen... Nummer1-Fahrer Jason Plato hat sich da wohl schon in Richtung 888 verabschiedet...

Vielleicht auch nur markt abcheckung um sinne von "was bekommen wir noch für unseren nun aktuellen Hobel?"

Zytek?
Sportlich.

Was muss man aufwenden um den Wagen auf 2012-Specs zu bekommen?
Ich hab´ ja keine Ahnung, aber gefühlt würde ich sagen braucht es 300 Euro mehr um ein aktuelles Chassis zu erwerben...

Aber die werden schon wissen was sie tun.

= Zytek ist für mich immer noch die besser Wahl als ein Oak/Morgan oder Oreca.
Neben dem Fahrzeug für Jota wird noch ein weiterer LMP2 bei Zytek aufgebaut.. also werden die 2012 mit 4 Fahrzeugen in der WEC/ELMS vertreten sein !
So soll der Greaves LMP2 ausschauen:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

= RML/AD Group meckern über die miesen Strecken der ELMS, u.a. Zolder = keine Überholmöglichkeiten für LMP's, Portimao = Toll.. aber leere Zuschauerplätze, etc.
Fahren in diesem Jahr nicht und der HPD ARX-03b hat noch keinen Käufer gefunden und da die Einschreibfrist abgelaufen ist, werden die wohl darauf sitzen bleiben !
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Ich denke er wird den Nennschluß so lang wie möglich offen halten. Warum sollte er auch eventuelle Starter ablehnen. Die ELMS ist ja mittlerweile eine mehr oder weniger reine Amateurserie geworden.

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da isser

Betätigungsfeld ist allerdings die Sportwagen-WM.

Jaguar44 schrieb am 05.02.12 um 12:50:47:


Ich denk, die sind nur für Le Mans auf der Reservebank. das heißt ja nicht, dass die nicht bei anderen Rennen der WEC starten werden.

Harald schrieb am 05.02.12 um 14:14:09:


Du solltest langsam meinen Humor kennen... Die werden sicher keinen ablehnen, selbst Walchhofer & Ian Dawson würden mit Champus    empfangen !

Wenn man sich von der WEC absetzen will und wieder mehr auf Tradition --- warum fährt man dann nicht wieder 1000km-Rennen statt wie in der WEC 6h. Auf's TV braucht man keine Rücksicht zu nehmen und 1000km klingen einfach besser --- "historischer".....

Zitat:


Das tut die Mehrheit der Teams - realistisch gesehen - doch so oder so. Und zumindest kann man sich so vielleicht für eine Einladung im nächsten Jahr empfehlen.

Klar könnte man auch ELMS fahren, aber mehr Pubikum und die besseren Strecken (Bahrain lass ich jetzt mal bewusst aussen vor) hat man wohl bei den WEC-Rennen.