Oliver Jarvis, Stéphane Ortelli, Frank Stippler und Laurens Vanthoor bilden die Fahrermannschaft, von WRT.

Racing Harz schrieb am 01.03.12 um 16:39:16:


korrekt

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

was unterscheidet jetzt eigentlich noch die GT1 WM vom ADAC GT Masters bis auf das halbe Starterfeld?

Ist schon was in planung das die GT1 (GT3) etwas freiraum im Regelment haben als die standart GT3? Da war doch mal was von anderen Auspuffanlagen im gespräch..

Wie stehen die Chancen das die GT3 Autos in der GT1 WM in Zukunft noch etwas spektakulärer, schneller und lauter werden?

Die Entwicklung kann man echt so sehen. Die GT3s werden teurer und teurer.

Zitat:


Wozu eigentlich immer schneller? Wenn sie 2 Sekunden schneller fahren würden, welcher Zuschauer sieht das?    
Und die Kosten für so eine Entwicklung sieht man in der alten GT1.

Und warum lauter?   Schon heutzutage gibt es bei einigen Rennstrecken Anwohner die sich beschweren. Und selbst die Tourenwagen-Sparte hat sich früher, zu gemeinsamen Zeiten, darüber aufgeregt, daß die GT1 in der Mittagszeit den VIPs den "Mittagsschlaf" raubt.

Und spekatulärer?   Das verursacht auch nur wieder zusätzliche Kosten. So kann man mit dem GT3 auch noch in nationalen Serien antreten bzw. ihn dorthin wieder verkaufen. Auf den GT1s der Saison 2010-11 bleiben die Teams doch wohl sitzen?  

Deshalb müssen die heutigen GT3 nicht unbedingt "aufgetunt" werden. Weil dann sehen sie nachher wieder so aus, wie die heutigen DTM.

Bros schrieb am 03.03.12 um 14:04:33:


Da geb´ich Dir in allen Punkten Recht!

Der Haupt-Augenmerk sollte auf der Konkurrenzfähigkeit der unterschiedlichen Fahrzeuge liegen.
Mir persönlich ist ein großes Teilnehmerfeld, das sich bis zum Zielstrich um Plätze balgt, lieber als hochgestochen-technische Superboliden, die mit Respektabstand die Piste umrunden.

Bei Tourenwagenrennen fallen mir da zwei Paradebeispiele ein: DeTeÄhm wird sicherlich mit technisch äusserst interessanten Fahrzeugen betrieben, die sich nach Aussage der Fahrer ja wohl auch super fahren lassen; aber irgendwie springt bei mir da der Funke nicht mehr über.
V8-Supercars z.B. sind dagegen sowas von Low-Tech, bieten aber nahezu immer Rennen mit sehr hohem Unterhaltungswert.

Und so sehe ICH das bei der Masters auch: Autos, die ich im Ziviltrimm wiedererkennen kann, relativ volle Starterfelder und die Fernsehübertragung von Kabel1 ging für meine Bergriffe mehr als "in Ordnung".
Bei den GT1-Rennen, die ich nur auf diesem merkwürdigen Sender empfangen kann, der zwar "Spocht" im Namen führt, aber selten welchen sendet, würde ICH das so nicht behaupten.


Gruß vom angstbremser

Ich glaub ich sollte mal zu nem GT3-Rennen gehen, das klingt so als könnt es deutlich angenehmer sein

Nee, im Ernst, ich war jetzt drei mal bei LMS/ILMC-Rennen und ein paar Dezibel weniger würden mich echt nicht stören. In Spa halt ichs trotz Ohrstöpseln auf der überdachten Tribüne keine halbe Stunde aus.

Sicher gehört der Aston Martin-V12 zu den besten Motorensounds, die ich bisher live gehört hab, aber der Audi R18 folgt nicht weit dahinter.

Aber 36 Stunden auf das Rennen zu warten muss auch nicht sein. Ist ja ne sehr wetterabhängige Geschichte.

Aber während de Rennen ist ja abzusehen, das über 20 Autos auf einem Haufen wenige cm auseinander nicht ohne zwischenfälle über die Runden kommt.Macht einer einen kleinen Fehler, oder wird unsanft berührt gibts ne Kettenreaktion und die Fahrer dahinter haben keine Chance mehr, 5 Autos sind dann immer raus. Aber in der Zeit wo es klappt ist es wirklich sehr beeindruckend. Ist halt was ganz anderes. Ich werde mir die Zusammenfassungen auf Servus TV anschauen,wenn ich das so sagen darf.

Was würde ich feiern, wenn ich einen direkten Blick auf die Rennstrecke hätte. Schöne Kamera kaufen und Fotos machen die ganze Zeit.

Prometheus schrieb am 03.03.12 um 20:39:55:

Auf der überdachten Tribüne runter zur Eau Rouge ja, ansonsten ist  es m.M. aber problemlos zu genießen.

Weiss ehrlich gesagt nicht, was es bei einem R18 groß zu hören gibt... aber das ist wohl Geschmacksache.

Schwelge jetzt nicht in früheren Zeiten, es muss auch nicht megalaut sein, aber ein gewisser Sound gehört zum Racing einfach dazu.
Die aktuellen GT3 sind zu leise. Das ganze auf GT2-Niveau wäre ok.    

siggracer schrieb am 05.03.12 um 12:42:09:


Ich find die GT1 hatten einen geilen sound. Das Kreischen vom  Maseti, Ferrari und Lamborghini oder wie die Tribüne bei der Corvette oder den Salean gewackelt hat

Racing Harz schrieb am 05.03.12 um 12:51:50:


Ich finde ebenfalls, dass der Sound der GT1 Boliden einsame Spitze war - dumpf und bollernd - so muss Motorsport-Sound sein! Die Standard GT3 Fahrzeuge sind doch ziemlich heiser dagegen - da muss für die Fahrzeuge in der GT WM unbedingt noch was kommen...

Ja, schöner Gr.5-Style! Solche Randerings gibt's auch von Challenger und Co....

War schon mal ähnlich als wenige Wochen zuvor nicht klar war, ob die Serie tatsächlich fortgeführt wird oder nicht.
Folglich hatte sich auch noch kein Sender gefunden bzw. dann kurzfristig. Hoffe auf ES oder Motors, dann fliegt Sport1
endgültig bei mir raus.

Doch WTCC und AutoGP kam auf ES2.

Zur GT1WM, MotorsTV könnte sein, da sie auch die GT3 EM sowie die BES LIVE in voller Länge zeigen, sowie die GT4 EM, die GT Masters, die Britishe GT und die F3 teilw. LIVE und delayed in Highlights ausstrahlen, also das komplette SRO Paket. ES glaube ich nicht, die haben schon die WEC als Sportwagenanteil im Programm, leider nehme ich aber an, dass die Rechte wieder Sport1 bekommen wird, da sie die letzten Jahre schon dabei wáren, und Ratel an der TV Vermarktung nichts ändern wird, kann froh sein, wenn sich überhaupt ein Sender finden lässt, der die Rennen überträgt, durch den ganzen durcheinander sind bestimmt nicht viele Sender scharf drauf solch eine WM zu übertragen, vielleicht springt auch wieder Bloomberg ins Boot, aber dachte vielleicht kennt jemand hier schon was offizielles.

Manuel1 schrieb am 11.03.12 um 21:36:51:

Wobei man sagen muss, dass ES sehr viel Live Sport zeigt und da kann es immer Änderungen geben. Gerade beim Wintersport oder Tennis, was dort viel läuft, kann man oft nicht vorher sagen wie lange es dauert.

Von daher habe ich für die Programm Verschiebungen ein gewisses Verständniss.

Laut Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich hat Stephane Ratel für die GT1-WM drei weitere Teams gefunden. Mühlner wird mit chinesischem Sponsor Porsches einsetzen, Team LMP mit russischem Sponsor Aston Martins und ein anderes Team mit indischem Sponsor Ford GTs. Macht insgesamt 18 Autos (9 Marken).

Mir gefällt zwar auch Biathlon, aber klar ist es schon etwas komisch, dass da mehrere Sender in Deutsch erstübertragen. Aber dafür gibt es ja ES2, oder wenn das nicht geht, den ES-Player im Netz voll und ganz von diesem Sender *MEGA-WINK-mit-dem-Zaunpfahl-Richtung-MotorsTV*
Ich hab komischerweise den ersten Lauf auf ES2 gesehen aber den zweiten Lauf total verpasst...
Einzig MotorsTV ist sowas von unnütz, aber ich will nicht schon wieder auf MotorsTV herumtreten obwohl sie es verdient hätten...

Ford!!!!  

Ich hätte nicht mehr damit gerechnet, umso mehr freut es mich jetzt.

Geschafft !! bleibt nur zu hoffen dass dies der  Anfang einer grossen WM Kampagne ist. Das Starterfeld ist jedenfalls genial !

Die lassen wirklich die GT3 Fahrzeuge als "GT1 WM" (diese Fahrzeuge sind nicht mehr zugelassen..) an den Start gehen !!??
Das erfüllt wirklich den Tatbestand der Volksverdummung    und schreit förmlich nach Anwälten die das mal überprüfen.

Jaguar44 schrieb am 12.03.12 um 23:24:39:

Auch wenn es mich freut, dass die Serie auf die Beine kommt, ist die Bezeichnung "GT1 WM" wirklich absolut lächerlich. Interesant das Speedweek von "GT WM" spricht.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich