...mit dem GT3-Vantage! Also ist der doch schon fertig entwickelt und homologiert!? Hatten wir ja die Tage hier im Thread, das Thema...

Ich hätt Young Driver lieber in der ELMS gesehen, wo sie ja auch schonmal reingeschnuppert haben. Naja, vielleicht kommt ja noch was. Aber GT Masters ist auch okay.

Etwas besser könnten die Zuschauerzahlen beim GT Masters schon sein

Die beiden Läufe waren wirklich gut besucht, leider konnte man das von den meisten anderen nicht behaupten.

Nana in San Luis war zumindest soviel los wie am Ring 2010!

Ring 2010 war aber auch ein selten dämlicher Termin von der FIA.

Am gleichen Wochenende war F1 in Spa was gerade mal 90 KM entfernt ist. Natürlich sind bei der F1 sehr viele Eventfans die sich die GT1 nicht angeschaut hätten. Aber es gibt auch einige Leute die beide Rennen besuchen würden.

Wenn man dann noch berücksichtigt, dass es viele Leute gibt die lieber F1 im TV schauen als zum Ring zu fahren braucht man sich über die Zuschauerzahlen nicht wurndern.

ja sicher   wir hatten unseren Spaß  

Auch die MSA hat sich gemeldet.

Die WM vor dem Aus?
Letzten Dienstag (31. 1.) endete die verlängerte Einschreibefrist für die GT1-Weltmeisterschaft. Aus Stephane Ratels kühnen Träumen, bis zu 22 Autos an den Start zu bringen, sind bislang acht offiziell bestätigt: Je zwei Fahrzeuge wurden von Vita4One-Racing (BMW), All Inkl.com Racing (Mercedes), WRT (Audi) und Hexis (McLaren) genannt.
Damit die WM zustande kommt, müssten es aber mindest doppelt so viele sein.
Nun läuten bei Ratel einmal mehr die Alarmglocken. Die Abschaffung der Regel, maximal zwei Autos pro Hersteller einzusetzen ist "dank" Exklusuivverträgen selbst kaum denkbar.
Die neue GT1-WM, die aus der FIA-GT-Serie hervorging droht damit nach nur zwei Saisons bereits das Ende. 2011 fuhren mit Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini und Nissan (sowie je vier erlaubten Autos) fünf Marken in der WM

Manuel1 schrieb am 04.02.12 um 13:55:47:

Wollte nicht Vita4OneItalia nicht mit einem Ferrari starten? Ich fände es sehr schade um die Serie, uch hab sie immer sehr gemocht, aber eigentlich hat Ratel auch selber Schuld mit dieser blöden Regel mit 2 Autos pro Hersteller.

Prometheus schrieb am 04.02.12 um 15:05:51:



...aber notfalls?  

Eddy schrieb am 05.02.12 um 11:28:47:


Aber bitte nicht zu weit...  
Den älteren Herren vom ACO scheint das vollkommen "Wurscht" zu sein, dass man in der GTE (WEC/LM) nur über: Ferrari * Porsche * Corvette * und Aston Martin verfügt.
Wie anders soll man die Tatsache kommentieren, wenn der direkt via Lotus Cars genannte EVORA GTE (PRO Klasse !) nur auf Platz II der Reserveliste landet !

Creep89 schrieb am 05.02.12 um 18:47:23:


Immer hübsch locker bleiben..  
Der Pro/Evora hat die 24h LM 2011 auf P22 (in Wertung) abgeschlossen und da waren bereits: NEUN.. Ferrari ausgeschieden oder hinter dem Evora plaziert !!
PS: Und nur einer vor dem Evora  

Na, ja. so langsam wirds doch was:
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Ich verstehe nicht, warum sich Ratel erneut auf Team China Exim Bank einlässt, die haben doch 2011 schon nicht die komplette Saison fahren können wo es ständig Theater gab wegen der beiden Vetten.

Jetzt kommen sie mit 2 Porsche 997 GT3R daher. Mal sehen wie lange das nun wieder gut geht.

@Steve: AF Corse Ferrari 458

TBZ schrieb am 08.02.12 um 11:52:41:


Wo steht das mit den Porsches von China Exim Bank?

Hinter dem Team versteckt sich SRT-Racing aus Belgien, die angeblich einen besonders guten Draht zu Ratel haben, ich vermute mal die konnten sich letztes Jahr über ein paar unbürokratische Hilfen (oder so was in der Art) von der SRO freuen.
Und wenn das mit den Porsches stimmt dürfte das auch nach einiger Überzeugungsarbeit durch Ratel passiert sein.

Merci!
Interessant...  

Jetzt fehlen zum Minimalziel von acht Marken in der WM noch drei Hersteller...

falls das gerücht china exim bank/srt porsche stimmt würde mich einmal interessieren wie das porsche werk diesen einsatz sieht/verwaltet!

- manthey fährt mit werksfahrer holzer und porsche spezi rast in der eher unbedeutenden gt-open serie.............
- porsche als "kanonenfutter" in einer fia-gt1 wm für mercedes, audi, bmw und ferrari?....................

Naja, mal abwarten, wie "schlecht" die dann sein werden. Selleslagh Racing ist ja nun kein unerfahrenes GT-Team und so schlecht haben sie sich auch letztes Jahr mit der bzw. den Corvettes nicht geschlagen.

Immerhin haben Buurman/Pastorelli beide San Luis-Rennen gewonnen (okay, das zweite war Chaos^^) und auch sonst hatte das Team einige gute Rennen in der Saison, wo manchmal nur ein Quentchen Glück zu nem guten Ergebnis fehlte.

Sie müssten aber schon mal ein bisschen Konstanz reinbringen, auch was die Fahrerpaarungen angeht.

In der heutigen "Neuen Westfälischen" ist zu lesen, dass YoungDriver noch überlegt, eventuell auch an der FIA GT WM teilzunehmen - also noch keine endgültige WM Absage!  

GTRnator schrieb am 10.02.12 um 18:12:02:


Nun ist der Artikel auch online: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Wieder so ein traditionsreicher Austragungsort  

Was wurde denn in Zolder umgebaut, dass die nochmal homologiert werden muss?

Frank-Do schrieb am 13.02.12 um 23:35:40:


Nanana Frank, noch bevor die Champcars ihren Aufritt in Zolder hatten wurde die Fahrerlagerschikane umgebaut und die Boxengassenmauer ebenfalls.

Letztes Jahr beim 24 Stunden Rennen war diese Fläche zum Camping freigegeben aber vermutlich nur wegen diesem Technofestival.

Wie ich die Belgier einschätze wird dort vermutlich nichts gebaut.
Dann kann dort demnächst Ackerbau und Viehzucht betrieben werden  

Die sollen da mal aufräumen in Zolder, bei den abgerissenen Camping Hütten siehts aus als hätte ne Bombe eingeschlagen.