Geiles Rennen !        4 Aston Martin      in den Top Ten !
Der beste Nissan nur auf P. 8 - und kein Ford in den Punkten..  Das gibt bestimmt wieder gemecker wegen den BoP Einstufungen.

GT1-TV mit Johnny by good Herbert als Kommentator und beim Poker-Sender    unser Spezi Walter Z.    

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Mir persönlich hat die Veranstaltung gut gefallen. Der gebotene Motorsport war sehr schön!

So zurück vom Nürburgring.
Die T5 wurde später auch noch aufgeschlossen.Ich war bis zur GT Masters in der Dunlopkehre und ab dann in der Ford Kurve.

Das Unglaubliche war, dass das Wetter gehalten hat.Es hat nur bei der GT Masters die letzten 5-10 min geregnet und dadurch hat Toni Seiler den Sieg verlohren.

Nur wenn man in der Müllenbachschleife ist eine Stunde Renndistanz etwas wenig.

Zitat:


Soviel ich weiss hat der Veranstalter mit der LMS jedes Jahr Verluste gemacht, sogar in dem Jahr als die Werke da waren - von daher halte ich das mit der Sperrung der Müllenbachschleife aus Geldgründen für relativ realistisch.

Rennen waren ziemlich topp vor allem der GT-Masters Lauf am Sonntag aber auch die GT1 Rennen waren, bis für den miesen Ausgang für Matech echt mehr als okay.

So, bin auch zurück. Zuerst zum Motorsport: Geile Rennen, von GT1 über GT-Masters bis hin zur GT4, dass war packender Motorsport vom feinsten. Da hat sich heute Jean Todt für die richtige Veranstaltung entschieden!!
Zu Organisation kann man wirklich nur den Kopf schütteln & heulen...wie schon etliche Vorredner bekannt gaben. Hinter Norberts Tribüne war z.B. der Gerstensaftstand nur Samstag früh geöffnet und für den Rest des Tages musste man weite Wege latschen, um sich fremd zu verköstigen. Oder lag es etwa daran, dass man dort kein Glühwein verkaufen konnte??
Wenn nächstes Jahr die Wahl wieder auf diesen Kurs fällt, dann werde ich bestimmt nicht mehr vor Ort sein!!

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Man man seid ihr am rumheulen wegen diesen nicht geöffneten Tribünen.

Boah nachdem ich jetzt mal wieder die Gt1 gesehn und !!!gehört!!!(Ist das ein abartig geiler Sound gewesen) hab, hat sich meine meinung bezüglich eliminierung dieser Klasse durch den ACO deutlich geändert!
Auch wenn die Gt2 die kommende "Nr.1" sein soll, will ich die nächsten Jahrzehnte nicht auf diese Klasse verzichten möchten.


Ich kann nur sagen das ich die jetzige GT1-World-Championship einfach nur Hammer finde! Man kann nur hoffen das sich die Serie jetzt auch mal 5-10 jahre hält.

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Ich habe eigentlich nichts zu meckern. Der gezeigte Sport war klasse und das "Drumherum" mit Catering etc. war mir ziemlich egal.
Für Matech wars ein Wochenende zum Vergessen. Im Parc Fermé gabs dann noch eine recht heftige Diskussion zwischen Westbrook und Bernoldi mit einigen "F-Wörtern"....

M - CLS schrieb am 30.08.10 um 12:56:16:


deinem namen hier zu urteilen, kann ich mir gut genug vorstellen wo du gesessen hast. nimms mir nicht übel, aber deine worte klingen sehr nach weichspülung durch die ring verantwortlichen oder schlichtweg keinem tatsächlichen interesse. das was die veranstalter da abgezogen haben, war schlicht inakzeptabel und sollte wie auch immer bestraft werden (stichwort kunde ist könig). glücklicherweise hatte man den hinteren teil am sonntag offen.

ich fand den sport auf der strecke auch klasse. aber was nützt der beste sport, wenn ihn keiner mitbekommt?

Der Lauf war echt wahnsinn..sehr geil die GT1 Wagen in einer WM!

mm0 schrieb am 30.08.10 um 19:03:39:


Das ist eine ziemlich übergreifende Diskussion. Aber auch hier muss ich Dir wieder recht geben. Ich hänge nun mal (wenn man das so sagen kann) sehr an der T5 bzw. der Schleife. Alleine schon aus Fotografischer Sicht. Ist halt nicht jeder in der Lage mit einer Akkreditierung rumzulaufen. Klar bin ich auch auf der T4 und der M-Tribüne, aber am liebsten bin ich nun mal im unteren Teil der der Strecke. Wenn ich sehe wie voll die BMW-Tribüne ist, frage ich mich immer wieder, was man da hat? Ok, man hat die Sicht auf die Boxengasse... und was noch? Dafür bei anderen Serien als die GT´s Goldkategorie zu verlangen ist eine andere Diskussion....

@M-CLS: Hast Du schon mal auf der T5 gesessen, und hast bis runter in die Dunlop Kehre geschaut? Ich bleibe nachewievor bei meiner Aussage, das man dort die Wagen (bei welchem Rennen auch immer) am längsten an einem Stück sehen kann. Geschweige von den tausenden Fotos, die ich da schon gemacht habe. Klar ist das meine persönliche Vorliebe, aber ich denke hier spreche ich bestimmt 80% der Leute, die regelmäßig zum Ring fahren aus dem Herzen... mehr oder weniger...

Man nimmt uns mit fadenscheinigen Argumenten jegliche Tradition, die ja eh kaum noch vorhanden ist, und immer mehr abgebaut wird... (Kosten für Aufräumen usw...)

Über den Sport, der da geboten wird, müssen wir nicht diskutieren... Einfach nur Klasse und bezahlbar!

Ich wäre auch froh, wenn nächstes Jahr nachwievor die GT existiert. Auch am Ring... aber dann bitte von vornherein die infos, was wann auf hat... Dann sollen die bitte schön, von vorneherein die Kurzanbindung fahren. Dann wissen wir, wo wir dran sind. Was ist denn mit den Leuten, die ein ganzen Wochenende bzw. Woche da gecampt haben, und der Meinung waren, och... Ich geh mal kurz hoch zur Strecke??? Näää gehen SIe bitte rüber zu Start/Ziel. Wir müssen die Tribünen fürs TV und Unsere Gastro voll kriegen... 2 oder 3 mitgebracht Fläschchen Bier trinken? Um Himmels willen... Bin mal gespannt, wann die ersten Handschellen hier klicken werden...

So... Ich hör jetzt mal auf, da ich den Überblick verloren habe, was ich schon geschrieben habe   Das Thema setzt ungeahnte Kräfte in mir Frei  

Trotzdem allen einen schönen Abend!

alzenporsche schrieb am 30.08.10 um 20:17:05:

Klasse Video!
Gefällt mir sehr gut.
Gibts das auch noch in höherer Qualität?

Interview mit Dominik Schwager:
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M - CLS schrieb am 30.08.10 um 22:16:55:


Ford Kurve war beim Rennen aber auf!..von dort konnte man bis zur Dunlop Kehre gehen

M - CLS schrieb am 30.08.10 um 22:16:55:

Jeep, Fahrerlager war ja das Highlight

Da lob ich mir den Kurs von Oschersleben. Dort kann ich von "meiner" Tribüne ca.80% der Strecke einsehen.  

In Spa, Dijon und auf dem Nürburgring kann man sowieso nur einzelne Streckenabschnitte einsehen. Was woanders passiert geht an einem vorbei wie Regenwasser an einer Wildente. Da sollte man sich besser noch die Aufzeichnungen anschauen.

Hat man eigentlich schon was über die Zuschauerzahlen gehört? War leider nie bei der LMS, von daher fehlt mir der Vergleich, aber deren Runde am Ring wurde ja wegen mangelndem Zuschauerzuspruch abgesetzt. Von daher wäre es interessant, ob der Veranstalter mit der GT1-WM jetzt mehr Erfolg hatte.

Dirk schrieb am 31.08.10 um 10:50:08:


Wobei das Niemals nur für Sonntag ist. Das wird die gesamte Zuschauer zahl über die 3 Tage sein.

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Zitat:

Rene schrieb am 31.08.10 um 11:41:34:


Jap ist sie auch, war im Media Center an die Tür geklebt.

Bei aller liebe für Übertreibungen    
2 meiner Freunde waren auch Samstag/Sonntag am Ring und die lachten sehr Laut als die hörten, dass hier von 16tsd. Besuchern NUR am Sonntag geschrieben wird.
Das werden die Zahlen von 2-3 Tagen sein, wie auch andere hier aufführen.

Und meine Spezi's waren nicht zum 1. Rennen am Ring. Haben locker 20-30 Jahre Ringerfahrung auf dem Buckel..  

Sehr schön die Ausführung von Harald = Boulevardbereich am Ring =  
Das kann man auch Konsummeile nennen, oder.. ??

Hallo, auch ich möchte "Reissdorf" an dieser Stelle bezüglich der Schließung der T6 ausdrücklich zustimmen:

Für 2 alte Männer, die sich einmal im Jahr für 4 Tage auf den Ring-Campingplatz begeben, um spannende Sportwagenrennen zu sehen und die dabei die "kurzen Wege" und guten Fotospots an der Müllenbachschleife schätzen, war es natürlich sehr enttäuschend, am Samstag Morgen die geschlossene T5/6 zu sehen!
Auch wir haben uns massiv beschwert und dann den Tag gezwungenermaßen auf "dem Kühlschrank T4 und der Stern-Polarstation" verbracht.

Umso erfreuter waren wir, als wir die Schilder am Campingeingang gesehen haben, dass Sonntags die T6 geöffnet werden soll und dann auch war!
Vielen Dank an dieser Stelle für den Einsatz des Camping-Betreibers bei der Ring-GmbH!!!!

Meine Meinung: Wenn man schon nicht alle Tribünen öffnet, dann muss man dies im Vorfeld bzw. spätestens beim Kartenverkauf kundtun, damit sich der zahlende Kunde entscheiden kann, die entsprechende Veranstaltung zu besuchen oder nicht!

Ich für meinen Teil werde meinen Unmut über diese Aktion dem Veranstalter und der Ring-GmbH schriftlich mitteilen und hoffe, dass dies mit mir auch viele andere tun, damit so etwas nicht noch einmal vorkommt!

Sportlich gesehen war die FIA GT1 WM und das ADAC GT Masters für mich eine der interessantesten Veranstaltungen, auf die ich in meiner langen Ringerfahrung zurückblicken kann!!!!!!

Zitat:


Aber "Werksrennsport" ist nicht erwünscht. Innerhalb von kurzer Zeit hätten die Werke die ganzen privaten Teams verdrängt und kurz darauf würden sie dann aus der Serie wieder abhauen. Das hatten wir ja schon alles....

Aber ohne massive Werbung der Hersteller werden die GTs nicht bekannt. Zwar fährt Audi mit dem R8 LMS mit, aber Werbung erfolgt fast nur mit dem Silhouetten-DTM A4, in dem man versucht diese Kiste als Tourenwagen darzustellen.

Ideal wären private Teams und die Hersteller würden Werbung dafür veranstalten.

P.S.
Letztendlich dürfte es doch dem unwissenden Zuschauer egal sein, wer am Steuer sitzt, wenn die Rennwagen eine gute Show liefern und sich gegenseitig überholen und spannende Duelle liefern.
Da habe ich lieber ein paar Amateure am Steuer als Profis, die auf die 1/100-Sekunde die gleichen Rundenzeiten fahren und sich aufgrund der ausgereizten Fahrzeuge nicht mehr überholen können. Diesen Mist haben wir doch in der DTM und F I. Da muß man dann nur immer auf viel Regen hoffen oder auf einen Vettel....

Bez. DTM:
Hier kann sich die komplette Sportwagenszene hinter dem Marketing verstecken. Da liegt man Lichtjahre zurück. Wenn es der ITR gelingt ein vernünftiges Reglement zu erarbeiten und BMW und Opel in die Serie zurück kommen, werden die Fans Schnlange stehen. Das ist Fakt. Und da kommt es gleichermaßen auf die Marken wie die Fahrer an.

Kamera_1 schrieb am 01.09.10 um 12:08:41:


Bei über 50.000.000 (in Worten: fünfzig Millionen) Euronen Jahresbudget pro Hersteller (laut Nobberisch) muß sich die DTM was schämen, für dass, was daraus gemacht wird! Da steht die GT-Szene im Vergleich gar nicht soooo schlecht da.....