Naja wieder n Diesel....

Am meisten entäuscht mich, das es doch wieder ein Diesel ist  

An die Optik kann man sich vielleicht gewöhnen, das ist ja sicherlich auch noch nicht die endgültige Lackierung. Da kann man noch was rausholen.

dass teil sieht doch mal geil aus! jetzt noch farbe drauf, herrlich!
ich freu mich jetzt schon auf die karre!

ach ja... eins noch. WO haben die herren von AUDI ende november die testfahrten absolviert? da hat ja keiner was von mitbekommen...

Der R18 sieht gewaltig aus! Viel besser als der R15+. "Eleganter" kann man diese dämliche Finne optisch wohl nicht in ein LMP-Fahrzeug integrieren.

Guzzi-Guido schrieb am 10.12.10 um 21:03:17:



Magny Cours wäre doch ein so ein Klassiker für nen 1. Test.
Liegt irgendwo im Nirgendwo, und Ende November bei dem Wetter sind da auch nciht gerade 1000de die zufällig an der Strecke sind. Da sagen sich Kühe, Rinder und Luchs schön gute Nacht und dank Diesel werden die auch nicht aufgeweckt

EI. hat 3 Foto's vom Rebellion-Toyota beim Testtag in Monteblanco/Spanien veröffentlicht:

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Zitat:


So..so.. da brauchen wir in jungen Jahren schon ne Brille...  
man beachte die Airbox auf dem Dach... früher war die rot jetzt schwarz, spass beiseite... die ist auch anders dimensioniert mit den 2 kleinen Einlässen direkt an der Airbox !

Wie kann man nur so "Ungläubig"    sein... hier schwarz auf weiss...

1.) NEUE Airbox
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2.) Alte Airbox für den 5.5L V10
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ich dachte, man würde auch etwa einen Toyota-Schriftzug auf dem Wagen finden.

Nebenbei, die Farbgebung von Rebellion ist ja sowas von Sponsorenunfreundlich. zum beispiel als logitech würde ich nicht einen cent überweisen...

ich habe da einmal eine grundsatzfrage:

- der 908 war in den letzten jahren immer der schnellste lmp in le mans, der neue 90X wird auch ein coupe.
- audi hat mittlerweile die "vorteile" eines coupes erkannt und setzt den r18 ein

warum geht aston martin den anderen weg und wechselt von einem coupe auf einen spyder?

der ACO hat nun auch seine Regeln endlich überarbeitet:
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Spannend:
9.4 - Four wheel drive: not permitted unless the car is equipped
with a hybrid system (see article 1.13 above).

Naja, der Hubraum alleine sagt ja vor allem beim Diesel recht wenig aus. Sehr entscheidend sind hier die Restriktionen beim Luftdurchlass und beim Ladedruck.

Flo aus N schrieb am 22.12.10 um 23:54:15:


Aber es gibt diesen tollen Satz: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzten! Außer durch noch mehr Hubraum."

Noch dazu kommt das die Turbo Diesel, eh sehr viel mehr NM entwickeln, woraus sich auch der Vorteil gegenüber den Benzinern ergibt und das schon im vergleich mit den 3,4 L.

Bei gerade mal noch der hälfte des Hubraums (Benziner Turbo) wird das wohl noch drastischer sein.

Wieso kann man nicht wenigstens den Hubraum bei Turbo Diesel und Benziner ohne Turbo gleichhalten? Das wäre einfach fairer.

Der HOPE PoleVision LMP-1 Hybrid wird bereits im Februar auf dem HTTT seine ersten Runden drehen und die Truppe aus der Schwyz    hat den den Hybriden für den ILMC gemeldet !!

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wir reden hier zwar über 2011, aber das folgende Jahr könnte es erst Recht in sich haben:

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Da ein japanischer Hersteller meistens noch andere (Stichwort: Rebellion-Toyota) anlockt ist 2012 wohl wieder "High Noon" in Le Mans  

... und die Gerüchteküche brodelt weiter:

Angeblich befindet sich Red Bull Racing, genauer gesagt Red Bull Technology im frühen Stadium der Entwicklung eines LMP1-Boliden!

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Beste Grüße,

engineer.

engineer schrieb am 06.01.11 um 22:03:28:



...schon 'mal was von Gran Tourismo 5 gehört oder gesehen?

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angstbremser schrieb am 08.01.11 um 14:45:55:


Klar aber EauRouge+Brünnchen hats schon richtig erkannt!

Ich denke mal, dass Red Bull auch in der LMP1 ganz schön was reißen könnte. Falls an diesem Gerücht etwas dran sein sollte, dann wird das sicherlich ernst zu nehmende Konkurrenz für die etablierte LMP1 Elite.

Gruß, engineer.

Tote Hose...    bei den LMP-1 in der LMS... das hatten doch schon einige befürchtet.

1.) Zytek-Hybrid ( ist das der 09er von Corsa ?, jetzt mit 3.4L V8) u.a. mit Thomas Biagi am Volant..

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2.) Wer setzt denn den HPD-LMP-1 mit Honda 3.4L V8 Engine     ein.. ??  Le Mans ist das Target..
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News zum Toyota LMP-1 Motor RV8KLM, man gibt ne freundliche..     Leistung von über 500 PS an:

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Jaguar44 schrieb am 26.01.11 um 14:09:00:


Bin ja gespannt wie viel die neuen Triebwerke dann wirklich haben.

Gestern war angeblich die Präsentation des neuen Aston-Martin LMP.
Weiter angeblich war keine Presse zugegen. Wer dann? Der Vorstand?
Also schon etwas komisch, dass das Web rumort es hätte eine Präsentation gegeben, aber niemand der bei einer Präsentation normalerweise anwesend ist war diesmal angeblich dabei.
Also einen Umtrunk und Gespräch derer die das Auto gebaut haben OHNE jemand ausserhalb dieser Gruppe Menschen wurde ja bislang nicht als Präsentation bezeichnet.
Weil als "Präsentation" wird ja etwas bezeichnet mit "Eine Ausstellung (auch „Exposition“) ist eine dauerhafte oder temporäre öffentliche Veranstaltung, bei der Ausstellungsobjekte („Exponate“) einem Publikum gezeigt werden." (Zitat aus Wikipedia. Gut das kann jetzt ein veralteter Begriff sein...)
Also OHNE Publikum kann das ja keine Präsentation gewesen sein, weil ja niemandem etwas präsentiert wird, denn denen die daran gearbeitet haben muss man das ja nicht präsentieren, die kennen das ja schon und die das Werk nicht kennen waren nicht vor Ort.

Oder doch?

Spooky.

Na, warten wir halt weiter. Irgendwann wird ja dieses ominöse Fahrzeug ja dieses Jahr noch mal an Start gehen - oder auch nicht...

ohne irgendwas schönreden zu wollen, die meisten Präsentationen sind ja nun auch keine Präsenationen. Denn Publikum - "dem Volk, der Allgemeinheit gehörig" sind diese Präsentationen eh nie. Wenn Max Mustermann jetzt zur "Präsentation" des R18 erschienen wäre, hätte man ihn vermutlich ausgelacht und weggeschickt. Presse ist VIP, Publikum ist auf nem Marktplatz austellen.

doomwarrior schrieb am 26.02.11 um 00:53:19:


Daher ist auch ein NDA mit der Presse nix ungewöhnliches

Lt. UK Foren gab es keine Präsentation des AM LMP-1 !
Man spicht nur von.. launchd.. oder ready.. also ist zu vermuten, dass die mariage von Chassis & Motor erfolgt ist. Oder im Klartext: Dat Auto is fertig...  

Warten wir also auf die berühmte "Präsentation"..