Scheider wieder für Abt-Sportsline beim 24h Rennen

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Steve schrieb am 15.04.10 um 09:37:15:


Starterliste mit über 200 Nennungen, unter anderem 7 R8 LMS und einem privaten R8 in der SP8 mit Ellen Lohr am Volant.
Sonst nicht viel neues, Walter Röhrl doch nicht dabei der hat Rücken, für ihn fährt Patrick Simon.
In der Starterliste steht auch ein Ascari von Rhinos, der wird allerdings nur zugelassen wenn er den 3.VLN Lauf fährt, damit er irgendwie eingestuft werden kann.

Sonst noch interessant:
-3 Z4 GT3, 2 von Schubert, einer von Dörr
-in der klasse für alternative Treibstoffe steht ne Viper mit Titus und Julius Dittman. Hab ich noch nie gehört.
-Derich Rennwagen kanns nich lassen und setzt mit 2!!! Panzern (D11 V8 und D2 W12) noch einen drauf.
-Smudo meldet den Biodiesel Megane... das ist nichts Neues, aber:
-ich suche verzweifelt den Besaplast V10-BMW... irgendwo muss der doch stehen...

MrAdenauerForst schrieb am 15.04.10 um 15:25:50:


Ist wohl mal wieder nichts geworden genau wie dieses Ferrari Project was hier vor langer Zeit mal diskutiert wurde.

Ich meine den Hier Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich hätte ja klappen können.

NSU TT schrieb am 15.04.10 um 18:15:37:

jaja genauso wie USF1 hätte klappen können. Die Amis sollten weniger träumen, sondern mehr das Hirn anschmeissen.

Hier was zu der Titus-Viper:

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Marc schrieb am 15.04.10 um 20:02:54:


Das ist für mich als Absoluten Viper Fan Natürlich die Beste Nachricht Überhaupt

Ich Hoffe das die Viper auch nach dem 24 Stunden Rennen in der VLN Eingesetzt wird

Weissach_Power schrieb am 17.04.10 um 19:51:50:

bambule schrieb am 20.04.10 um 03:10:44:


# 200 Jean-Philippe Peugeot, Stéphane Caillet, Cyrus Ayari, Olivier Perez
# 201 Joey Kelly, Henning Klipp, Jürgen Nett, Michael Bohrer

bambule schrieb am 22.04.10 um 03:07:03:


Hattest du gehofft die Le Mans Fahrer im Auto zu sehen? Zwar schade aber das risiko der Verletzung ist da einfach zu hoch.

was die # 201 betrifft, Jürgen Nett ist doch ein ganz erfahrener Ring Kenner und ganz ehrlich, Joey Kelly finde ich einen der besten"Promis" die ich bis jetzt am Ring gesehen habe.

Da kann ich mich an ein 24 h Rennen mit Gunda Niemann für Opel erinnern, das war echt  der berühmte Griff ins Klo gewesen was die Streckenkenntniss und den Speed angeht.

Laut Teilnehmerliste sind sie nicht genannt.
Kann aber auch sein das dort auf dem letzten Drücker noch etwas verändert wurde

Marc schrieb am 23.04.10 um 11:53:35:


Das ist gut  

MrAdenauerForst schrieb am 23.04.10 um 14:45:22:


abgesehen von der 911er Flut stört mich das fehlen des Eifelblitzes total

Nur ehrlich gesagt glaube ich kaum, das Johannes Scheid am 24h Rennen teilnehmen wird, er hat bis jetzt jedes Rennen der VLN sausen lassen, und News rund um ein neues Auto oder sonstiges gibt es auch keine mehr, leider

Steve schrieb am 23.04.10 um 20:27:20:


Also das würde ich nicht sagen ich finde die Starterliste ok, allein der Kampf an der Spitze wird bestimmt der Hammer.

Ja, hab ich verwechselt    hab´s jetzt verschoben  (...danke!)

Zitat:


Gut, man hat ja schon Pferde kotzen sehen...Vor allem in Kottenborn... Aber die Chancen stehen schlecht... Aber wenn sich kurzfristig noch was dreht ist die 10 reserviert...

Ich gehe mal davon aus, dass BMW von Dunlop einen anderen Reifen bekommt als Audi - allein schon da es zwei unterschiedliche Fahrzeugkonzepte sind...

Das spannende Rennen kannst du eh vergessen, wenn der Hybrid-Porsche durchkommt. Beim zweiten Lauf machten alle Top-Fahrzeuge 3-4 Stops - der Hybrid nur zwei. Damit spart er über die Distanz von 24 Stunden 12 (!!!) Boxenstops und so schnell wie die Kiste schon lief... wie gesagt, wenn der Wagen durch kommt, dann gibt es keinen anderen Sieger.

Bei Audi ist man auch nicht sehr optimistisch, durch die massiven Probleme mit dem 2010er Getriebe, das ja angeblich so Wartungsfreundlich und gut sein soll und die Reifen, die ebenfalls eine große Fehlentwicklung sind, zerstören alle Hoffnungen auf den 24h-Sieg. Wenn einer der Audis (Dunlop) ohne Reifenschaden durchkommen sollte, dann wäre er natürlich ein ernsthafter Siegkandidat... wenn da nicht der Hybrid wäre.

Damit wäre die eine Marke schon raus aus dem Rennen, fehlt noch BMW. Speedmäßig werden sie wahrscheinlich die schnellsten sein, aber ob der Wagen die 24 Stunden durchhält ist die andere Frage. Gut, über die 3,5 Stunden am Wochenende gabs keine Probleme, aber davor immer. Zudem glaube ich fest daran, dass ein Wagen mit Unfall ausscheidet, ist irgendwie so ein Gefühl.

Naja, das Rennen wird wieder von Porsche bzw. Manthey bestimmt, egal ob der Hybrid durchkommt oder nicht.

Ne ne das wird ein dreikampf mit Porsche an der Spitze dicht gefolgt von BMW und dann Audi und aus irgend einem Grund glaube ich das der Manthey Porsche wieder gewinnt

Nach dem Rennen ist man schlauer, alles andere ist doch Spekulation bzw. Kaffeesatzleserei.
Alles andere als ein Sieg von einem Werksunterstützen Auto wäre eine Sensation.

Zurück zu meiner oben gestellten Frage warum hat Audi mit den Dunlopreifen so massive Probleme ?
"Butter bei die Fische"
Gerne auch per PN  

Stephan_F. schrieb am 26.04.10 um 20:14:12:


Ich bin persönlich ziemlich verwundert, warum Audi diesen Schritt gewagt hat. Letztes Jahr sind die R8 noch mit Michelin gefahren und ich hatte schon gedacht, dass Audi und Michelin da eine Zusammenarbeit angestrebt hatten.

Ob die Entscheidung auf Dunlop zu wechseln jetzt von den aktuellen Teams gefallen ist? Keine Ahnung? Ob das was mit Kosten zu tun hat???

Audi hat doch seitdem man im Sportwagen fährt nur mit den Franzosen zusammen gearbeitet. Und die Erfolge waren ja nicht schlecht. Sollte dieser Schritt wirklich vom Werk angeordnet worden sein, dann geht der Schuß wohl jetzt nach hinten los

RacersGroup schrieb am 26.04.10 um 20:38:09:


lest mal den Artikel :
Ein ganz normales Wochenende bis zum Schluß durch bei
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Die ganze Reifengeschichte kommt mir auch komisch vor.
Hab mich schon sehr gewundert, das BMW bei ihrem gesamten Programm mit dem M3 GT2 auf Dunlop gewechselt ist, obwohl seit Jahren eine Partnerschaft mit Michelin bestand, u.a. mit dem M3 GTR und in der F1.
Das Gleiche dieses Jahr bei Audi mit dem R8 LMS. In LeMans setzt Audi auch schon ewig erfogreich auf Michelin.

Und das Verrückteste an der Geschichte: Auf der Nordschleife gilt doch der Michelin-Reifen (insbesondere die Exklusiv-Reifen für die Werke) als das Maß aller Dinge. Oder täusch ich mich?