Ich habe mal eine frage zum Donkervoort ist das schon einer mit Audi Motor? Und was habt ihr eventuell am Motor verändert?

Der Motor ist ein 1,8L Audi mit Turboaufladung, der im Wesentlichen der Serie entspricht. Serienkolben etc. Er hat eine andere Kurbelwelle sowie eine von Donkervoort entwickelte Abgasführung. Ein KKK-Lader
(Porsche) haucht ihm die nötige Kraft ein. Programmiert ist er auf 1,5bar Ladedruck; d.h. bei warmen Motor bleiben rd. 1,2bar übrig.
Donkervoort verspricht 370 PS, ob die erreicht werden ist allerdings fraglich zumal der Ladeluftkühler recht klein ist und der Donki sich im Rennen stark aufheizt und somit viel heiße Luft produziert wird.

In dieser Konfiguration ist der Donki mit Straßenzulassung zu kaufen.

Heiße Füße nicht, aber aus einer Revisionsöffnung aus dem Getriebetunnel bläst es mächtig. Da wird es schon mal sehr unangenehm am Bein selbst unter der Rennkombi. Außerdem kann man nach dem Rennen den Schalthebel (sequentielle Schaltung 6gang von Drenth) nicht ohne die Rennhandschuhe anfassen. Gut dass die Sidepipe auf der Beifahrerseite vorbeigeht. Eine nette Beifahrerin hat sich in Hockenheim beim Aussteigen leider am Bein verbrannt, nachdem sie an das Hitzeschild vom Auspuff gekommen war.

Nix für Weich.......................

Genaue Internetanschrift?

Danke, tolle Bilder.