Creation bestätigt, mal wieder...     das sie mit dem "Runderneuerten"    Fahrzeug ab Sebring 2010 die Protoklasse aufmischen wollen !  

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Zitat:


Die Ankündigungen von Creation sind Legion.. erst ab Le Mans in die ALMS, gecancelt..  dann PLM.. gecancelt.. na ja und jetzt halt ab Sebring 2010  

ähm er sieht genauso aus wie die letzten Jahre haben aber endlich mal das Petit wieder auf die letzte Stelle gelegt.

Hätte gehofft das man noch zwei der 2 3/4 Stunden Rennen kürzt (obwohl wirklich alles schöne Strecken sind), der Rennkalender ist für Privates einfach zu ausladend.

naja sollte wohl das geringste Problem sein, wenn die Kiste zudem einen Panoz-Motor bekommt, gibts da wohl einiges zu tun. Ob mit oder ohne Licht.

Harald schrieb am 30.09.09 um 04:44:44:


das ist sicherlich richtig.
aber sind flm käufer nicht auch potentielle kunden für lmp2 fahrzeuge? was kostet z.b. ein lola b08, pescarolo, courage lc75 im gegensatz zu einem flm fahrzeug?

in der MSa von gestern steht folgende kleine Meldung:

Zitat:


Weiß da jemand mehr zu?

Zitat:


Langsam nervt der Don..    mal ein neuer LMP-1 jetzt wieder ein "Supersportwagen".. als GT-2 ???
Wenn jetzt noch Ian Dawson als Teammanager kommt, ist das Chaos perfekt !!    

Scott Sharp, na der traut sich ja. Hoffentlich hat er schon mehr als 2 Chassis bestellt, sonst wird das nix mit der ganzen Saison.

Don P. und seine Sohnemann    haben sich endlich entschieden:

LMP-1 / Idee, erstmal auf Eis gelegt !!    

Und es kommt für 2010 ein neuer GT-II der wieder von PTG eingesetzt werden soll.

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Zitat:


Naja, "NEU"      ist doch zumindest die Tatsache, dass Don P. sich nunmehr festgelegt hat für 2010 keinen LMP-1 sondern einen "Nachfolger"    für die Esperante auf Kiel zu legen !!

man nehme alles das was beim aktuellen GT2 die Performance auf der Rennstrecke behindert, aendere es und bekommt einen Esperante RS

Die Inder machen die Brieftasche auf..     bzw. JAGUAR übernimmt für 2010 die Einsatzkosten des GT-2 von Paul Gentilozzi !!  Nur für das 2. Fahrzeug, welches im Aufbau sein soll, muss sich der Teamchef um Sponsoren kümmern.  

2 Autos fuer Highcroft. Entwicklungsmotor fuer 2011er  LMP1.
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Klingt gut nach den ganzen Geruechten um einen Acura ausstieg.

ACURA hört leider doch auf in 2010... jedoch nur um als HONDA wieder aufzutauchen !!
Die 1- oder 2 LMP-2 die Duncan Dayton (Highcroft) einsetzen wird, laufen nun unter der Flagge von:
HONDA-Performance-Development- oder kurz HPD.

Es ist also zu vermuten, dass die 1- bis 3 Fahrzeuge die hoffentlich in der LMS rennen, auch unter diesem Namen an den Start gehen werden. Highcroft - HPD - blickt auch bereits für 2010 nach Le Mans !

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Erstmal wandert einer von der ALMS zur Grand-AM Serie !!
LG-Motorsports hat die GT-2 Vette verkauft und und ist immer noch mehr als stinkig über die Behandlung die er in der ALMS erfahren durfte:

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auf EI gibt es ein PR-Meldung zum dritten bestätigten LMPC-Team

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Jaguar44 schrieb am 11.12.09 um 21:43:28:


Jawohl! Jetzt kann ich den Feiertagen beruhigt entgegen sehen .

Jaguar44 schrieb am 11.12.09 um 21:43:28:


Gute Nachricht Hoffentlich springt wieder die Meisterschaft raus!
PS:Gestern waren übrigens alle Porsche-Werksfahrer im Porsche Museum zur Autogrammstunde Tolle Geste hoffentlich jetzt jedes Jahr
Ein paar Tage davor im Stammwerk und haben Poster mit Autogrammen an die Mitarbeiter verteilt.

RacersGroup schrieb am 12.12.09 um 18:00:47:


sieht schwer danach aus: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Jaguar44 schrieb am 17.12.09 um 19:26:38:


Wäre doch Klasse, wenn Bernhard und Dumas wieder mit einem Spyder in der ALMS fahren würden .
Aber sind ja erstmal nur Gerüchte...

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Ist ja schön, dass die GT2 in der ALMS weiter wächst - aber dass Johannes van Overbeek nun auf einem Ferrari sitzt.....Das ärgert mich jetzt tierisch! Für mich war "Hannes" immer einer der besten Porsche-Privatfahrer und ich hab' ihm immer die Daumen gedrückt. Das er jetzt zur Konkurrenz wechselt ist ja schon fast Hochverrat! Aber wenn es keine private Porsche mehr in der ALMS gibt, dann muss auch der gute "Hannes" gucken wo er bleibt.

Hab das mal in einer GT-Eins News beleuchtet:
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Meiner Meinung nach ist ein R8 LMS einem GT2 näher als einem Cup-Porsche. Den GT3 jetzt als neuen Standard für eine Subklasse der GT2 ins Spiel zu bringen würde in der Basisklasse ein finanzielles Wettrüsten in Gang setzen, bei dem nicht nur die Porsche-Teams sondern auch die IMSA mit sinkenden Starterzahlen den Kürzeren ziehen würden. Denke aber aus dem selben Grund wie Andy das die IMSA sich dennoch drauf einlassen wird.

Bei Audi ist ein GT2/GT1 auf Basis des R8 derzeit nicht erwünscht.  Von daher sind die Äusserungen von Dr.Ullrich unter dem politischen Aspekt zu sehen das er wohl einem Einsatz in der Cup-Klasse erst mal den Boden bereiten will - Lobbyismus nennt man das in der Fachsprache.

Zitat:


Doch ist es. Schau dir mal bei racingsportscars an was in den guten Zeiten Ende der 80er zum Teil in Sebring am Start war, da waren Leute mit seriennahen Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich unterwegs oder mitMedia Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
Klar gabs da die Jaguars und die Nissans und die Roush Mustangs und ein paar Werksteams von Mazda und Dodge in der GTU, aber da war auch immer jede Menge Altmetall und skurille Gefährte dabei...

Mittlerweile sieht man doch, dass das ACO-Modell in Amerika mehr als problematisch ist und gerade Sebring mit weniger als 30 Autos am Start ist ja irgendwo echt ein verdammt großer Witz. Ich sag nicht "Komm-wir-sperren-zu-und-überlassen-der-Grand-Am-das-Feld", aber die IMSA tut gut daran auch nicht ACO-kompatible Fahrzeuge zuzulassen.
Jetzt plötzlich Euro GT3 zu machen ist - dank der doch deutlich zunehmenden Kosten - auch nicht die schlaueste Idee. Die normalen Cup-Porsche waren schon ein netter erster Schritt, aber eigentlich muss man da bedeutend mehr machen. Zumindest für  Sebring hätte ich kein Problem damit wenn das ganze zu nem "offenen Rennen" für alle amerikanischen Sportwagenserien machen würde und man auch Klassen für Grand Am GT, World Challenge, SCCA Trans-Am/GT1 und SCCA GT2/GT3 schaffen würde, langsamer als die Cup-Porsche sind die nämlich auch nicht. Meisterschaftsrelevant wäre das ganze weiterhin nur für die ALMS, aber wer fährt nicht gern vor 200.000 Zuschauern? Da würde imho endlich wieder ein ordentliches Feld zusammenkommen.

doomwarrior schrieb am 19.12.09 um 15:55:49:

In Daytona werden's heuer auch wieder unter 50 Startern, vielleicht wird sogar der alte Negativrekord von 2003 (44 Autos) unterboten. Klar kann man da jetzt auf die Wirtschaftskrise verweisen, aber die Grand Am hat schon bedeutend bessere Tage gesehen. Dazu kommt, dass man in Daytona eigentlich genau den umgekehrten Weg gegangen ist: Man hat die robusten Ami-Karren behalten und ist von den teuren europäischen Fabrikaten abgerückt...

Zitat:


Ich denke, dass wir heuer schon bei den Cup-Porsches einige Teams sehen werden, die zuerst Daytona und dann Sebring fahren. Das Grand Am Modell ist ab diesem Jahr in der Challenge-Klasse zugelassen.
Und mal ehrlich: Würde man nicht eigentlich der Konkurrenz mehr schaden als sich selbst, wenn man deren Autos an den Start ließe?

Nehmen wir mal an, ein Gentleman-Driver-Team bestreitet normalerweise die volle Grand Am Saison - hat aber ganz klar keine Chance in der Tabelle irgendwo weiter vorne zu landen. Jetzt bekommt man die Möglichkeit in Sebring zu fahren, kostet zwar so viel wie drei oder vier Grand Am Sprintrennen, aber man fährt vor nem gescheiten Publikum und in der Challenge-Klasse gibt's ne Pro-Am-Regel, weswegen man sogar eine Chance auf eine gute Platzierung hat.
Endresultat: Größeres Feld in Sebring und kleineres Feld bei der Grand Am, weil ein Teil des Budgets bei der ALMS verbraten wird.

Sollte der Dome in Le Mans fahren, wirst du ihn ja in Spa sehen.   Dieser Wagen waere eine grosse bereicherung fuer die ALMS ! Hoffentlich sehen wir ihn in der ALMS.