Mich würde mal die Meinung der Fahrer hier im Forum interessieren was sie von diesem Event des Westens halten. Ich find das is schon sehr weit weg. Wenn ich da an den den guten Jens denk - das sind locker 1200 km, und das in ner Privatfahrer-Rennserie.

Kleiner Tip für den Freitag bzw. Samstag abend:
Die Altsstadt von Dijon lohnt einen Besuch.

Ich mag Dijon, schöne Fahrerrennstrecke
Fahrerlager ist mir eigentlich wurscht, Haupsache ich stehe nicht im Schotter oder auf der Wiese, was in Dijon passieren kann.
Anreise ist bescheuert, viel Landstraße etc.. Aber was solls, 2x mal im Jahr nehme ich das in Kauf.

Deswegen auch auf jeden Fall Monza.

@Werksfahrer : Monza muß man als richtiger Racer mal gefahren sein

Und es es gibt die schönen Auslandspunkte für die Tabelle, kann für den ein oder anderen auch interessant sein

Ach jetzt hab ich´s fast vergessen. Hallo Martin, ich gehe davon aus, dass Du in Dijon bei uns einen Kaffee und beim Jörg ein Weizen trinken möchtest. Hierzu bist du natürlich gern gesehen in Dijon. Bring noch ne Fahne mit.

Vielleicht kann der Nuffi Dich ja mitnehmen. Er schaut sich gerade diese Nachricht an ist wohl noch keiner im Laden?  

@ nuffy

das ist eben das Leid, welches Mann zu tragen hat wenn man(n) nicht aufpasst. Dazu kann ich dann auch nur Werki den Tipp geben beim hoppeln mit seinem "Hasen" selbigen Rat zu befolgen

in 08:30 nach Dijon ist sportlich. Wenn ich das richtig habe, ist das ein sch*** Trip dahin. Freitags ist auf der Autobahn in der Gegend die Hölle los.

Dann noch ein kleiner Tipp an alle. In Dijon gibt es keine Tanke und die Tanken der Franzosen akzeptieren nur selten andere, als frz. Kredit oder EC-Karten. Ich habe mir da schon das ein oder andere Mal die Karten gelegt.

Viele Grüße

GT3RSR

doomwarrior schrieb am 03.08.08 um 18:27:11:


Hinkelsteine ???
Die Nähe zu Aremorica dürfte diese Zahlungsweise wohl einschliessen !

Also ich hatte noch nie ein Problem mit der Tankerei in Dijon. Allein auf der Strasse von Dijon zur Rennstrecke gibt es mehr als genug Tankstellen, die auch normal bedienbar sind.  

Ich freu mich auch, aber mit was tretet Ihr denn an?  

Martin-GTS schrieb am 21.08.08 um 20:05:03:


...... stimmt   Vom Hubraum würde der am besten ins DMV-Reglement passen  

Werksfahrer schrieb am 22.08.08 um 10:47:30:


Wir werden wohl kein Problem für die Jungs sein ==> das sind ja alles eigentlich SP6 Autos mit dem S54 Motor mit 3250ccm (die DMV unterscheidet ja nicht SP5 und SP6) und wir kommen mit dem S50 mit 2995ccm aus der SP5 ..........  ich gehe mal davon aus, dass wir da nicht viel ausrichten können  

Geht einfach mehr darum, dass ich das Sommerloch überbrücken kann, da ich am September-Lauf der VLN aus Termingründen nicht teilnehmen kann  , sondern erst wieder im Oktober  

Nein nein, soll nicht als Gejammer verstanden werden Wollte nur sagen, dass wir den Jungs nicht im Weg rumstehen wollen, die fahren ja um ihre Meisterschaft und wir sind nur zum Spass dort. Und zweitens: war noch nie mit einem Rennauto in Dijon und weiss also nicht was möglich ist  

Wir werden aber sicher unser Bestes geben, Spass haben und dann sehen  

Name des Fahrers: Donki-Jo
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Des Werksfahrers Arbeitsgerät :
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Dafür sind aber Fahrer, Chefin und sein Team sehr nett.  

Wäre schön wenn das nicht bei einem einmaligen Gaststart bleibt.
Schönen M3 kann man im Cup immer gebrauchen.
... und Schweizer sind ja mittlerweile Tradition in der Serie.

Erst mal den Gaststart abwarten. Vielleicht macht es danach doch noch mal Spass auch auf einer anderen Rennstrecke anzutreten. Soweit ich beurteilen kann wird die Geldbörse bei der VLN böse mitgenommen oder?

hpstrehler schrieb am 22.08.08 um 16:45:04:


Ich werde auch dort sein mit einem Honda S2000.

Herzlich willkommen in der DMV Challenge, ich mag wohl Scheizer nicht besonders, da einer in der Meisterschaft vor mir steht

Spaß beiseite, gute, tolle spannende Rennen, es wird dir sicherlich gefallen   und als Gaststarter immer schön in den Spiegel schauen, oder vorne weg fahren

Viel Spaß in Dijon und man sieht sich!

hpstrehler schrieb am 25.08.08 um 15:50:56:


Schaust´ aus wie ein Schweizer eben -

wie der Schlumpf aus`m Sumpf mit nem fetten Bankonto  
Mach dir nix draus - man kann nix gegen sein Geburtsland tun  

Spässle am Abend muss nach hartem Arbeitstag sein !

Ich wusste ja gar nicht das Du hier aus der Nähe kommst, Werki. Ich komme aus Velbert..

Geboren und gelebt in Wuppertal, 5 Jahre gewohnt in (Velbert-)Tönisheide. Jetzt wohnhaft in Duisburg u. Bad Homburg, arbeitend in Frankfurt (Bänker).

Wenn ich die Startliste richtig interpretiere dann haben die Schweizer Fahrer in der Gruppe 7 gute Chancen dem lieben Tobias richtig einzuheizen, dies gilt selbstverständlich auch für die Gastfahrer, die ja Erfahrung mit der Nordschleife mitbringen. Da kann man gar nicht langsam sein.

Lieber Jörg, der Turbo ist wieder voll funktionsfähig, das kaputte Differential repariert. Schade aber auch, Du brauchst meinetwegen die Rückspiegel nicht zu säubern. Versuche eigentlich -wie immer- vor Dir zu bleiben.  

Einen schnellen Renner wirst Du auch brauchen! Gemäß Starterliste gibt es eine Invasion in der Klasse 8, die hinsichtlich der Gesamtwertung eher Tobias Paul nutzt. Offenbar gehören die Starter mit den 80er Nummern auch zu der Klasse. Da Tobias seinen BMW stark aufgerüstet hat, wird er in der Klasse letztlich nur auf wenig tatsächliche Konkurrenz treffen.

Die Starterliste ist unter der Internetseite von Gerd Hoffmann einseh- und ausdruckbar: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Beim DMV gibt es nur Geheimnisse

Keiner kennt so richtig die Leistung und das Gewicht der in der Klasse befindlichen Autos. Allerdings hat mich der Tobi auf der Geraden in Hockenheim im 1. Lauf in diesem Jahr überholt.  Im Vorjahr fuhren wir noch in einer Klasse und da hat er zwischen 1,5 - 3 Sekunden je nach Strecke pro Runde auch mich verloren.

Obwohl mein Turbo-Motörchen 1.784 ccm hat (x 1,7 Turbofaktor = 3.033 ccm) fahre ich jetzt in der Klasse bis 3.800 ccm. Diese Einstufung ist wohl dem Gewicht (660 KG) geschuldet.

Wenn ich´s so richtig bedenke, da muss er schon deutlich über 400 PS haben, sonst kann es auf der Geraden nicht an dem Donki vorbeigehen. Schließlich sind die Porsche GT 3 in meiner Gruppe auch nicht schneller unterwegs.

Alles ein bißchen geheimnisvoll!  

Martin-GTS schrieb am 30.08.08 um 06:40:18:



Geht mir genauso  

Hallo Jörg, die Starterliste hat uns mit anderen Infos der Gerd Hoffmann per Mail zukommen lassen. Insofern kann der Martin auch nix finden.