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Wenn die schon in Köln sitzen, könnten sie wenigstens mal eine deutsche Version machen.

leverkusenER78 schrieb am 26.01.12 um 20:14:53:


Hier wird wirklich an den Fan gedacht. ..die Wallpaper gefallen mir toll

Wie man am Beispiel Peugeot unschwer erkennen kann  

angstbremser schrieb am 27.01.12 um 16:35:54:


dafür schockieren meine Freunde von der BILD wieder einmal mit nem Interview mit Herrn Stadler: "blablabla, warum Audi nicht in der Formel 1 fährt?" ... gibt ja bei denen nur eine Motorsportserie auf dieser Welt (außer es verunglückt jemand, dann interessiert auch die Springer-Jungs...)

Eddy schrieb am 27.01.12 um 16:52:59:


Eine Springer-Zeitung, die primär das Ziel der Volksverdummung verfolgt, sollte man grundsätzlich boykottieren.

Ja hab mir fast gedacht das Buemi dazustößt
Top 2te Fahrerbesetzung   Da geht einiges
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Audi hat sich für die angetriebenen Vorderräder entschieden. Mal sehen, was Toyota macht.

Das zeigt doch, daß man bereit ist, auch andere Wege zu gehen.  

in der letzten Version des Reglements war ausdrücklich von einer angetriebenen Vorderachse ab 120km/h die Rede...

Genau so war es. Deshalb hieß es ja auch Zeitweise das sich die Hersteller nicht sicher sind ob das überhaupt dann so sinnvoll ist!

Natürlich nur, solange die Speicher voll ist. Man KANN den Zusatzschub zu jeder Zeit auf die Hinterräder abgeben --- auf die Vorderräder erst ab 120.

Gibt es denn jemanden hier, der die Zeiten bzw. Top-Speed aus dem Testprogramm kennt?

Dass keine Zeiten oder andere Testresultate veröffentlicht werden, ist ja gan normal, man will die eigene Performance so lang wie möglich verschleiern. Auch in Spa wird ja gern noch mit gebremstem Schaum gefahren.

Okay, in Sebring gibts Beobachter, laut denen der R18 e-tron quattro wohl 1'43er-Zeiten fahren soll, aber vielleicht ist Toyota einfach besser im Geheimhalten seiner Testorte

Prometheus schrieb am 23.03.12 um 23:04:45:


Glaube ich nicht, denn Spa ist der letzte "Test" vor LeMans, sprich: die letzte möglichkeit die Autos richtig "ran zu nehmen"!

Es hat schon Fahrzeuge gegeben, die beim ersten Auftritt gewonnen haben.   Also warten wir mal ab, was die TS030 so drauf haben.

Abarth schrieb am 06.04.12 um 13:11:39:


Ich lasse mich gern eines besseren belehren, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Toyota in Spa und Le Mans eine Chance hat. Nicht dass die Toyota-Jungs keine gute Arbeit machen würden, aber Erfahrung und ein erprobes Konzept machen imho viel aus. Auch das nur ein TS030 in Spa fahren wird, ist gewagt. Wenn der früh ausfällt, ist die ganze Nummer für die Katz.

Das mit dem Test-Unfall wird Toyota leider auch nicht weiterhelfen, extrem schade. Ich hoffe, das beeinträchtigt wie weitere Entwicklung nicht allzu sehr...  

Aufpassen, Audi dezimiert sich (leider) gerne selbst in letzter Zeit.

Wer weiß, wie kaputt das Auto wirklich ist, vllt hat es deshalb an Teilen gemangelt. Oder hatte man keine Teile, die de neuen Aerodynamik entsprechen?

Solange keiner weiß, wie stark der TS030 beschädigt wurde, ist alles nur Spekulation. Die fehlenden Ersatzteile würde ich nicht überbewerten.
Oder kennt jemand das Testprogramm von Toyota?   Klar ist ein Fahrzeug in Spa nicht viel, aber ich denke, sie werden solange dagegen halten wie es eben geht. Und langsam sind sie sicherlich nicht.  

medien pushen und übertreiben auch gerne mal etwas sei es um auflagen oder clicks zu erhöhen, anti-/sympathien zu schaffen oder was auch immer man mit geld anstellen kann

Tertre Rouge schrieb am 08.04.12 um 12:14:14:


Schätze ich auch. Schließlich erging es Aston Martin vor ein paar Jahren ähnlich. Die waren auch wieder rechtzeitig startklar. Oder haben die auf ein Ersatzfahrzeug zurückgegriffen? Und nun, ja, bei Audi ist ein zerstörtes Auto pro Jahr eher ein Kollateralschaden.

Kaum zu glauben das die zwei Monate vor Le Mans noch keine Ersatzmonocoque zu Verfügung haben.
Vielleicht wollten die bis zum spätest möglichen Zeitpunkt noch die Möglichkeit haben, Änderungen vorzunehmen.
Wenn man allerdings nicht fahren kann, kann man auch keine Verbesserungsmaßnahmen erkennen

Bei der ganzen Diskussion wird gerne vergessen das 2012 für Toyota als reine Testsaison geplant war.
Mit dem plötzlichen Rückzug von Peugeot musste Toyota in die Bresche springen um die WM zu retten. Mit nur einem Wertskteam (Audi) mag auch die FIA das Prädikat "Weltmeisterschaft" nicht gerne vergeben!

Daraus ergibt sich das die Entscheidung von Toyota mit zwei Autos anzutreten (ab LeMans) und die WEC-Saison mehr oder weniger komplett zu fahren (auch da wurden mit Zustimmung von Audi Regelanpassungen durchgeführt) erst sehr spät gefallen ist.

Da gibt es nichts schön zu reden oder hinein zu interpretieren.
Das neue Monocoque wird so schnell wie möglich gefertigt um das neue Auto dann für LeMans testen zu können.

Sicherlich alles andere als optimale Voraussetzungen, aber wie gesagt: 2012 ist und bleibt eine Testsaison für Toyota!

Prometheus schrieb am 11.04.12 um 13:14:42:

Falls Du damit mein Gebblubber gemeint haben solltest...  


Natürlich hat "leverkusenER78" recht mit dem Hinweis des ursprünglich geplantem Testjahres und mit dem Wegfall von Peugeot und dem "gezwungenen Nachrücken" und man jetzt die Erwartungen nicht höher schrauben sollte als ursprünglich mal vorgesehen, bla.
Aber.
Das gleiche Desaster bei einem Team wie z.B. Pescarolo und wir würden sagen "sch... gelaufen, mistiges Pech, mistiges, bla", doch bei einem Automobilkonzern dieser Grösse, da ist es schon etwas mehr als "blöd gelaufen", ne...

leverkusenER78 schrieb am 11.04.12 um 13:06:27:


So muß man es sehen und so ist es auch. Es hat nicht jedes Werk so viel Vorlaufzeit wie z.B. Porsche. Klar war die Euphorie groß, aber ich bin mir sicher, daß bis zu den 24h zwei absolut konkurrenzfähige Fahrzeuge am Start stehen werden.