Abarth schrieb am 24.10.11 um 22:05:01:


Vor allem könnten sie hier mit dem glänzen, für was sie im politisch korrekten Teil der Bevölkerung stehen: grüne Technologie.
Ich denke, Toyota reizt vor allem der mögliche erste Sieg eines Hybriden.

Und zur Fahrersituation: Gerade DIESES Jahr haben zwei Fahrer den Unterschied ausgemacht. Ohne die die übernatürliche Leistung von Treluyer und Lotterer wäre der Audisieg nicht möglich gewesen. Die sind stundenlang in Mehrfachstints volle Attacke gefahren. Dr. Ulrich hat darauf immer wieder hingewiesen. Es braucht eben auch Fahrer, die eine Strategie umsetzen können, und das konnten die beiden.

Und dieser Andre Lotterer nun steht ja in einem nicht ganz indirektem Verhältnis zu Toyota. Er ist jung und hungrig, super schnell und schon sehr erfahren. Dazu noch der obligatorische Japaner (Kazuki Nakajima, sein Teamkollege bei TOM's?) und ein schneller dritter Mann. Darauf wird es wohl hinauslaufen, wenn da Audi nicht das bessere Angebot macht....

Wenn Lotterer nur mehr Geld will, dann sollte das bei Audi kein großes Problem sein.

Max Le Mans 1996 schrieb am 25.10.11 um 15:13:06:


also ob das nun ein Dome ist oder nicht, keine Ahnung. Allerdings wird schon seit Jahren dem Dome-Coupé diverse Geschichten mit Toyota angedichtet. Der S102 hatte sicher früher Potential, ist aber imho heute nicht mehr Wettbewerbsfähig (auch nicht mit drangetackerter Finne).

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Da wird die Hartnäckigkeit von Hughes de Chaunac also belohnt - der ersehnte Deal mit einem Hersteller

Ui da hat er es also geschafft.
Ob sich Peugeot dann ein neues Kundenteam sucht?

Zitat:


Den hatte der Franzose noch vor wenigen Wochen völlig anders verkündet...
Da sollten in 2012 SEINE Oreca03-Coupe' mit einem "Werksmotor" ausgestattet werden !!
Mit dem Oreca-Coupe' hat der Toyota wohl keine Ähnlichkeit... die Fahrer sollten jetzt auch klar sein, O.Panis - N.Lapierre - L.Duval.

Übrigens ist der Entschluß von TMG-Köln ne deftige Watschen für die langjährigen Partner aus Japan:
Toyota-Team-TOMS bzw. SARD-Toyota !
Japanisch scheint man in Kölle    wohl nicht zu können.

Le Mans 2011 war das letzte Rennen von Oliver Panis Prototypen Karierre.

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Man darf ja ab und zu mal ein bißchen träumen.   Ansonsten haben sie in Köln damit einen guten Griff gemacht. Seine Erfahrung in Le Mans ist durch keine japanische Truppe zu ersetzen. Jetzt noch die richtigen Fahrer und es sollte eigentlich passen.

Ich denke eher der Hauptpunkt ist eher an geografischen Gesichtspunkten ausgewählt wurden. Toyota Europa in Köln, ORECA in Le Mans ist dann doch eine andere Distanz als einmal Köln <-> Tokio

Bisher hat Oreca den Einsatz eines eigenen Coupes noch nicht gecancelt. Es war immer die Rede davon, das dort ein "Werksmotor" Einzug finden sollte. Den hat das Team nun an der Hand. Fragt sich nur, wie sich diese ganze Entwicklung auf die Verbindung Lola-Toyota auswirkt. Am Ende werden beide Chassis-Hersteller mit Motoren beliefert.
Kapazität sollte bei Oreca genug sein, um neben dem LM Einsatz auch die Coupe Entwicklung zu stemmen. Denn an dem Toyota-Toyota werden sicher genug Leute aus Marsdorf und Japan werkeln.

Geld in die Kasse durch Verkauf der Triebwerke --- je mehr, desto besser, da es auch das Budget der Werkstrupppe aufpeppt.
Machen doch Judd u.a. auch nicht anders....

Aus merry old England: Lola sources tweeting new LMP team announcement soon...

Das mit den neuen TMG Motoren.. ??

ger80 schrieb am 31.10.11 um 13:27:00:


Giroix mit Gulf Racing --- aber was für Motoren. Sicher keine Toyota, weil P2.

Und hier weitere Einzelheiten... TMG Triebwerke weiter exclusiv für Rebellion... von einem zweiten Team (von LOLA avisiert..) ist aber keine Rede.. und die Schwyzer haben mittlerweile bereits VIER.. Lola- LMP- 1 !!

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Alex Wurz bei Toyota, meldet Autosport U.K.

Gut für Toyota, ziemlich schlecht für Peugeot und für mich unverständlich das die Wurz einfach gehen lassen....

Lapierre dürfte auf Oreca zurückzuführen sein, Nakajima ist Japaner, auch logisch!

Gute Fahrerwahl das macht Sinn, da ist von allem was dabei.
Streckendebüt vom neuen Wagen soll Anfang 2012 sein

Jaguar44 schrieb am 07.11.11 um 11:23:48:


Nur ein Werks Toyota? Das is schon ein wenig schwach gegen Peugeot und Audi die bestimmt wieder mit 3 Autos aufschlagen werden.

Rene schrieb am 07.11.11 um 12:05:23:


Das war ja eigentlich klar, daß sie nur einen Wagen bringen, falls sie schon in 2012 starten.

@ MrAdenauerForst

Sehe ich genauso. Und ein Japaner mußte ja ins Auto.

Mit nur einem Auto ist 2012 für mich ganz klar ein Aufwärmprogramm - der Großangriff kommt 2014 mit dem neuen Reglement. Oder eben auch nicht, wenn man mit der BoP zwischen Dieseln, Benzinern und Hybriden nicht zufrieden ist.

Lassts euch überraschen. Ich wette ein Fass Bier, das die aufs Podium fahren, im lauf der Saison!

Kamera_1 schrieb am 07.11.11 um 18:03:27:


Davon kannst Du ausgehen. Dazu ist der Ehrgeiz viel zu groß.  

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