Würde Sinn machen. Schlisslich hat man mit einem Hybrid-GT500 schon die 24h  von Tokachi gewonnen.
Stand in der Zeitschrift schon was drin welches Jahr & welche Klasse geplant sind?

In der msa wird dies auch gerüchtelt --- und zwar mit eben jenem Hybrid-Supra HV-R. Und das als "Ersatz" für die F1.

Nach den neuen Regel des ACO wäre sogar ein Einsatz in GT1 und LMP1 möglich. (Wie bei AM und GM auch in Planung.)

Max Le Mans 1996 schrieb am 25.01.08 um 15:07:45:


Nun ja, also ein klares Dementi hört sich meine Meinung nach anders an:

Zitat:

Naja Toyota hat wohl eindeutig noch "ne offene Rechnung" mit dem 24h Rennen Le Mans  

man bedenke:
der weltgrößte Autohersteller hat es trotz  aller Anstrengungen , großem finanziellen und Rennfahrzeugaufgebot noch nie geschafft dieses traditionsreiche Rennen an der Sarthe zu gewinnen.
Man erinnere sich nur an all die vergeblichen Versuche ab 1985......

Noch nicht ...

Was heisst denn Glück? Sie haben einfach immer ein reichlich unzuverlässiges Auto gebaut.
Nur Laien glauben, das das mit Glück oder Pech zu tun hat.

Naja Toyota hat schon sehr viel Pech gehabt , glaube 98 oder 99 war es da lagen sie in Front  und dann hat ein Reifenplatzer alles zu nichte gemacht .
Im Gegensatz zu Audi ist Toyota aber auch immer in solchen Jahren angetreten wo es eine extrem starke Werkskonkkurenz anderer Marken gab .
Ich denke mal Toyota liegt noch immer schwer im Magen das ausgerechnet Mazda mit einem Wankelmotor den ersten Le Mans Sieg nach Nippon geholt hat und nicht sie selbst .

andreass. schrieb am 31.01.08 um 20:26:11:

Warst du beim Rennen? Ich schon und weiss das sie ohne Reifenplatzer hätten gewinnen können. Schau dir die 99er Le Mans Übertragung an und du weisst warum sie nicht gewonnen haben.

Audi kann nichts dafür das die Konkurrenz den Vergleich lange scheute bzw noch heute scheut (Gruss nach Zuffenhausen, München und Stuttgart) . Da würde ich als Konzern-Sportchef auch den Durchmarsch durchziehen.
Wenn man die Zeichen deutet dann kommt LM bei den Werken wieder in Mode. 2008 werden wir Audi Peugeot und Aston in der LMP1 und Corvette und Aston in der GT1 am Start haben, (sowie das Spyker-Werksteam in der GT2) . Die breite Masse der Sportwagenmanufakturen sorgt für unterhaltsame Positionskämpfe dahinter.
Also von mir aus kann der Rest der hersteller sich auf die Förderung der Sportwagennachwuchspiloten zurückziehen, solang jedes Mal über 80 Nennungen an der Sarthe vorliegen ist m.E alles in Butter.

Graubi schrieb am 01.02.08 um 15:38:20:

Ich seh schon den bösen Gnom Nobberich ums Feuer tanzen.

"....daaa haben wiiiiirrrrr einen guuuuuten Schoppp gemaaaachtttt....!!" *kecker*

Ups sorry! Habe mich mit Lemans 99 und 98 befasst und muss für den Fall 99 meine Aussage zurück nehmen.
Für 98 war es allerdings so das sie die ganze Zeit Getriebe Probleme hatten, und in dem Fall war es einfach Unzuverlässigkeit.

cybersdorf schrieb am 01.02.08 um 16:28:13:


Nach Paracelsus ( Gott weiß wer das ist ) ist der Gnom eines der Elementarwesen und wird als Erd- oder Berggeist dem Bereich der Erde zugeordnet. die Gnome sind somit in Wald, Berg und Fluss anzutreffen.
Hierzu muß ich mal sagen, dass ich gemeinte Person in keinem dieser Bereiche je gesehen habe.

Andere Gnome sind entweder neckende Kobolde oder helfende Wichtel. Zu letzteren gehören auch die Heinzelmännchen, die im Haushalt helfen. Oft werden Gnome auch mit Zwergen gleichgesetzt.
Diese gehören jedoch einem anderen Volk an. Zwerge weisen im Gegensatz zu den schalkhaften Gnomen nur ernsthafte Züge auf.
Diese Eigenschaften kommen bei besagter Person wohl auch nicht zum tragen.

@kamera1: dann trifft das mit dem Gnom doch zu!! oder kannst du dir die Auswürfe von Nobberich als was anderes als Schalck vorstellen?????

Zitat:


Vermutlich wird Toyota schon 2009 in Le Mans wieder "Flagge"    zeigen:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Zitat:


Wir haben silly season.. was bleibt uns ausser spekulatius.. äähh "Spekulationen"  

TOYOTA bestätigt den "Ausstieg" aus der F-X !!  

Hoffen wir auf die baldige Rückkehr von TOYOTA bei den Sportwagen !!

Beim bekannt werden des Ausstieges habe ich auch spontan an die GT1 WM gedacht. Die JGTC oder SuperGT fahren doch in Zukunft nach den selben Regeln, wenn das mal nicht passt.

Was wird aus Köln was machen die dort in Zukunft!?

Zitat:


Ich glaube dieser "GT1-WM"       wird doch etwas zuviel Bedeutung zugemessen !  Das ist sicher für ein Werk wie TOYOTA eine Nummer zu klein.
Die "Experten" des ACO haben bei einem Meeting in Okayama den "Motorsportverantwortlichen der Jap.-Werke" Rede- und Antwort gestanden. Dieses zu den Punkten, Regeln 2010 und speziell ab 2011, Hybrid Technik usw...
Schon sehr zufällig, dass nur einige Tage später TOYOTA den "Ausstieg" aus der F-X bekannt gibt !!    

Jaguar44 schrieb am 04.11.09 um 11:34:38:



wäre schön wenn toyota zurück käme...!
aber warten wir mal ab was noch passieren wird.

es hatte hier jemand vor kurzem geschrieben
"es wird noch ein interessanter winter für den motorsport."
(oder so ähnlich...).

er hat recht behalten!

Toyota wuerde bestimmt gerne bei den 24h Von Le Mans fahren, vorausgesetzt ein Hybrid Toyota koennte da gewinnen. Da aber der ACO seit ein paar Jahren lieber nur darueber redet ohne ein konkretes Regelwerk dazu bekannt zu geben ... sehe ich nur sehr kleine Chancen dass Toyota nach Le Mans kommt.

MrAdenauerForst schrieb am 04.11.09 um 17:12:12:


Derjenige soll wohl auch das Unwort der letzten 10 Jahre genannt haben, DTM.

Ist auch meine Meinung !
Ich denke Sie fahren DTM als Fingerübung.
Entlassen soll niemand werden - LM ist zu kurzfristig.
Ich denke Sie tauchen da auf, und danach in Le Mans.

Jaguar44 schrieb am 04.11.09 um 19:02:04:


Hybride Antriebe sind sicherlich ein Thema fuer den ACO aber wann kommt endlich was konkretes   Peugeot hat seit 2 Jahren so einen Wagen und wo ist er mitgefahren  .  
Keine Ahnung ob dass jetzt die richtige loesung waere aber ich bin immer mehr der Meinung dass man das Problem der Equivalenz zwischen  Benzin, Diesel., Electro & Wasserstoff motoren so loesen sollte, dass jeder eine begrenzte Menge einer gemeinsamen Krafteinheit ? zu verfuegung hat. Es ist zwar bestimmt keine perfekte Loesung aber die gibt es wahrscheinlich  sowieso nicht. Sie haette aber den Vorteil dass besonders in diesen Zeiten wohl viele Werke innovative Motoren bei den 24h mit an den Start bringen koennten.
Wer weiss ob AUDI dann noch tatsaechlich einen Vorsprung durch technik haette   Fuer Toyota und andere Werke koennte ich mir vorstellen dass das eine richtige Herausforderung waere.

Um fair zu sein, muss man sagen, dass auch die ersten drei Jahre der neuen DTM noch recht nett anzuschauen waren - aber wie man nach 5 Jahren Rennsport zum Abgewöhnen immer noch die Massen bei der Stange hält ist echt beeindruckend.