komisch ist nur, dass das Auto zu früh runtergelassen wurde, das Rad nicht richtig drauf war, der Mechaniker sich bemerkbar macht. Dann wird das Auto wieder aufgebockt und er macht das rad richtig drauf... und macht es fest... und noch komischer, dass das Auto dann noch mehrere Runden fährt, wenn die Aufhängung kaputt sein soll.

äääääääääääh lol????

das hier ist anscheinend der "Echte Peugeot Profi"  
Leut gibts  

Zitat:


Da schreibt ein kleiner Ironiemus, oder Irgendwie gefällt mir das
Fakt ist: Audi hatte seit 2000 keinen starken Gegner, heuer war es für Peugeot garantiert ein Lerneinsatz, nächstes Jahr gilt es dann. Siehe Ralley-WM mit dem 206, dort hats dann ab der 2.vollen Saison auch richtig gefunkt!
Das Thema "Schwanz einziehen wenns brenzlig wird" seitens Audi KÖNNTE man als "Audi- Hasser" durchaus so sehen. Mit dem V8 in der DTM 92 hinterhergegurkt, ein bissl von der Konkurrenz geärgert- Ausstieg. Gut, damals hatten sie keine alten Motoren mehr, die neuen waren illegal- also war der Ausstieg nur logisch. STW-Allradverbot- Audi Werksausstieg. Wie es aber hier bei den LMP's werden wird, dürfte sich erst zeigen. Als Peugeot die Indy500 gewann, gab's noch keine Audi. Damals dürfte der Herr Horch noch studiert haben, oder

nicht ganz korrekt Audi wurde 1909 gegründet, Horch 1899, den rest kann man auf z. B. Wikipedia nachlesen
Eins ist für mich aber klar: Der Audi Sieg dieses Jahr geht auf die Kappe des erfahrenen Joest Teams, dass ist etwas was Peugeot auf jeden Fall noch lernen muss

das find ich jetzt aber schon schwach von Herrn Proto  
naja, morgen bin ich am Norisring beim Porsche Cup, vielleicht schau ich mir auch noch die Rahmenserien dazu an