Mit 15 Teilnehmern ist die Klasse in 07 optimal besetzt.    Die 25kg (auch für die Privaten ? ) werden den Vetten nicht sonderlich schmerzen. Bei AM sieht das evtl. anders aus. Interessant das Prodrive und P&M über reichlich "Hilfstruppen" verfügen, Labre/BMS/Modena auf der einen und Luc A. plus PSI auf der anderen Seite ! Der Kampf um den Sieg werden die Vetten und die AM führen, als "darkhorse" können die Oreca-Saleen angesehen werden. Der Lambo und der alte F550 werden keine Rolle spielen.

AM und Corvettes machen den Sieg unter sich aus, ob das mit dem Saleen über 24h was wird, war ja oft genug fraglich.
Der Lambo und der 550, die sind meiner Meinung nach nur Kanonenenfutter  

Harald schrieb am 01.06.07 um 20:52:37:


Ich glaube darueber sprechen wir am besten nach den 24 Stunden Rennen. Auf den ersten Blick gesehen, wuerde ich sagen 50/50.

Pierre schrieb am 02.06.07 um 01:26:26:


Ich denke, dass es kein FIA GT Team mit den Werks Corvette oder Astons aufnehmen kann, also würde ich sagen das der ACO ein hochwertigeres Feld hat.
Oder war das mehr von der Optik her gemeint?

Ja und jetzt schon deutlich darunter ! Gespannt ob sie die 3 50 Marke knacken koennen ? Im moment  sind die offizielen Werksteam vorne. Taktik ?

Pierre schrieb am 03.06.07 um 12:13:02:


Für Corvette ist das ja nicht so das Problem, die können ja nächstes Jahr mit einem Pickup aus dem Konzern kommen. Aber AM ... ?
Inwiefern hängen die Zeitveränderungen mit den Streckenänderungen zusammen? Diese wirken sich ja im Endeffekt für jede Klasse etwas anders aus ...

Wieso - 2. in der Klasse ist doch mehr als nur "Mithalten"?  

Zitat:


Dein Wort in meinem Ohr, aber es ist leider nicht so. Die Wagen sind alt, die konnten früher unter 3:50 gehen.
2005 schaffte Bouchut im Training eine 3:55, und er gehört für mich zu den drei besten GT-Fahrern.
Im letzten Jahr kam Kox immerhin auf eine hohe 3:53er Zeit.
Das Alter führt dann - leider - auch dazu, dass die Wagen das Rennen nicht zu Ende fahren.
Ich befürchte daher: der 550 ist in der Tat Kanonenfutter. Mal sehen, was die 430 reißen. Da wundert mich im Übrigen, dass der ACO (wie übriens auch im letzten Jahr) die Wagen mit 3996 ccm angibt, während die Serie und die FIA-Version 4308 ccm hat.
Fahren die mit kleineren Motoren??

Jaguar44 schrieb am 05.06.07 um 17:34:51:

Vermutlich mit dem selben  Grund wie beim MC12