Hmmmh, sieht so aus als würde das Bukarest Rennen LIVE im DSF gezeigt werden...

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Genial - hatte ich gar nicht mitgekriegt...

Einen ultraschnellen Stadtkurs zu planen und herzurichten ist die eine Sache.

Viel entscheidender ist jedoch, ob die Rumänen ebenso in der Lage sind über Nacht den Kurs zu entschärfen wie es dieses Wochenende bei der Champcar in Las Vegas getan wurde. Und zwar nicht nur durch eine Schikane, sondern auch durch Erdbewegungen.

Wenn die Sache zu schnell wird denke ich mal wird der ein oder andere Fahrer nicht unbedingt wortlos Richtung Motorhome gehen, zumal man mit Tomas Enge eine handfeste Argumentationsgrundlage hat.

Downtown-Rennen und Langstrecke passen imho ohnehin nicht zusammen, aber das steht auf einem anderen Blatt Papier

Finde ich auch klasse. Denke Nigel wird in Silverstone für stellenweise volle Tribünen sorgen.

Rob schrieb am 11.04.07 um 18:56:56:


Da Spa immer dessen Lieblingsstrecke war, wäre doch ein Start bei den 24 Stunden lohnenswert

Thommy schrieb am 11.04.07 um 19:18:10:


Wieso ist Nigel Mansell BMW-Mann?  

Naja ich glaube nicht das die Verträge eines Formel BMW Botschafters andere Engagements ausschliessen. Dafür wird BMW für diese Position auch nicht genug zahlen.

Nigel fährt auch in der GP Masters Serie. (Auch dort ohne BMW ) Dürfte also keine Probleme bereiten.

Red Five in Silverstone wird sicherlich die Zuschauerzahlen verdoppeln wenn genug Werbung dafür gemacht wird.

Es tut sich was in Bukarest.......und Vodafone als Hauptsponsor ohne das ein Fahrzeug aus der Schwabenmetropole teilnimmt
Aber vielleicht ist dieses Sponsoring auch der Grund warum ein Fahrzeug in einer gewissen Serie nicht mehr gesponsert wird.

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die Arbeiten sind auch schon fortgeschritten

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Graubi schrieb am 16.05.07 um 16:15:38:


Ein spezielles Augenmerk darauf haben sie auf jeden Fall schonmal...

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Die Tatsache daß Mücke und Bochut ihre 40kg aus zhuhai nicht ausladen  dürfen hat mich schon etwas zum Grübeln gebracht - heut kam dann die erklärung:
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Weil Christophe in Silverstone nicht gefahren ist bleibt das Blei drin  

Wie ich es erwartet habe, alles durcheinander gewürfelt.
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Weiß jemand warum bei beiden Felbermayr-Proton Gt3´s die
Quali-Zeiten gestrichen wurden ?

Oder hat die FIA Angst vor dem Lambo????  

Dann wäre dies ja ein super Kompliment!!  

@Racemaster
Bei Premiere haben sie gesagt sie wären nach dem Quali nicht in den Park ferme gefahren.
=> Zeiten gestrichen  

Nach 20 min immerhin schon 4 verschrottete Fahrzeuge  
Aber der Collard fährt wie von der Tarantel gestochen und hängt mit dem 997 lustig die GT1 ab  

ich denk DSF ist live? hat doch niccht mal angefangen? na doll.

Crash festival vom feinsten in Bukarest  

Echt hart was dort abgeht.

ja, die ersten 15min haben sie abgeschnitten ---- aber hier geht´s ja schon richtig zur Sache --- wieviele werden da nach 2h noch übrig bleiben????

2. Werbeunterbrechung!!!
Mein Geheimtipp: ein GT2 Porsche gewinnt.  

Lister_Storm schrieb am 20.05.07 um 12:26:32:

Nein, nicht wirklich --- aber umso unverständlicher diese Regel -- oder steht das so im Reglement???

Na ja, bei den Bedingungen vor Ort ist das sowieso egel und alles ist möglich!!!

Rene schrieb am 20.05.07 um 13:45:46:

Ja, und da wurde schon von einem DTM - Rennen gefaselt

Bei den Kisten wäre das Renne wahrscheinlich schon mangels Masse zu Ende!!

Streckenposten wirken total überfordert und manche Aktionen muten doch sehr abenteulich an. Also da gibts verbesserung Potential

#23AJR schrieb am 20.05.07 um 13:44:01:



Aber da hab ich in 10Minuten kein einziges auto gesehen, da scheint irgndein anderer Müll zu laufen. Oder is das ne strange Art von Werbung?
Wie dem auch sei Livetiming hab ich trotzdem.

Vorallem wegen dem Heck/Mittel Motor konzept.

Traktions Kontrolle haben wohl alle GT 1 Fahrzeuge.

müssen die nicht bei JEDEM Stint mindesten 35min am Steuer sitzen??? da hätte Carsport schon die erste Penalty sicher

Nein, es stimmt was der Kommentator sagt, du musst einmal 35min im Auto sein.
Ich find es ganz interessant das die Maserati so weit vorne sind, wurde doch immer gscholten das die zu stark sind von der Motorleistung her sind.

was war das jetzt?? die Lambos wollen sich wohl gegenseitig raushaun

na, Rückspiegel braucht er eh nicht

So nach 7 Minuten Werbung bekomm ich auch endlich nochmal was von der FIA GT zu sehen.

# 12 Maserati draußen

# 8 Lambo in der Box, sieht vorne links nach nem defekt aus.

Bouchut Porsche? hab ich was verpasst?  

# 2 Maserati auch beschädigt nach nem Dreher...

Dreher und Beschädigung beim Vitaphon Maserati

Und Carsport Corvette auch draussen

Und deletraz....
Schade, der is echt gut gefahren und der Hezemans hätte da bestimmt noch was draus gemacht.

Die Corvette scheint auch gut schief zu sein von den Rad aufhängungen her. UNd n 2ter abflug...

Jo, das könnte SRO echt besser machen. Zum Glück hab ich n Live Ticker daneben.

Naja, ich nehm bei GT-Rennen eigentlich immer n Liveticker. Da hat man n besseren Überblick über die großen Starterfelder und über die Klassenführungen.

Einj Podium für den Lambo würd mich freuen  

Premiere überträgt ja nachher noch das GT3 Rennen.
Mir ist jetzt schon bange bei den vielen "Hobbyfahrern"

Gibts auch ohne Premiere eine möglichkeit das GT3 rennen zu sehn?

Auch nicht schlecht das der Felbermayer Porsche den führenden # 50er Ferrari nicht vorbei lassen wollte  

Bouchut fährt wie der Teufel.

AHA - ab monza bei den Porsches eine neue Kraft übertragung   Hoffentlich bringt das endlich etwas.

Was für ein wahnsinns Rennen - Lambo auf P 3 , Vertigo auf p 8..

Korrektur Lambo sogar auf P 2  

Last Lap und Das rennen ist Beendet.

# 11
# 7
# 2

und

# 50
# 97
# 66

War ein echt interessantes Rennen. Das macht vorfreude auf Monza und vorallem aufs 24h in Spa

Max Le Mans 1996 schrieb am 19.05.07 um 10:33:51:


Zweiter ist auch gut.   Der Vertigo hinter her dann doch nur noch 11ter, aber trotzdem gut und Porsche hat den Sieg in der GT2 mal wieder verschenkt.  

Und dieser Kommentator...  

Erst sagt er, dass die einzige Schwäche der FIA GT der Citation Cup ist. Dabei rettet dieser die FIA GT. Und dann meint er, dass die für die Rumänen teuren 70€ Karten für uns günstig sind. Spinnt der? 70€? So viel kosten noch nicht mal die Eintrittskarten für die 24h von Spa.

Rene schrieb am 20.05.07 um 19:03:49:


Woher weißt du, was du in Bukarest für die 70€ Karte bekommen hättest?

Max Le Mans 1996 schrieb am 20.05.07 um 19:08:44:



Weil der Kommentator das gesagt hat, richtig zuhören.

Genauso siehts aus lieber Max - und für die Rumänen ist das halt viel geld, daas kann ich verstehn.

Wie gesagt in Spa n Vip Ticket mit nem extra bereich z.b Raidillion so ab 250 €..

Rene schrieb am 20.05.07 um 19:57:28:


Ahh, so läuft der Hase.  
Mich hat nur gewundert, dass bei Spa das mit den Platin Tickets nicht stand und bei Bukarest schon, deshalb dachte ich, dass die VIP Karten nicht in der Liste aufgeführt sind und dementsprechend die Platinkarten in Bukarest keine VIP Tickets sind.
Public Rates - Race Days

Practice - 28th and 29th July

entry+paddock 15 €, grandstands free

weekend : entry 30€

paddock 30€

open grandstands 5€

covered grandstands : 10 €

entry + paddock 55 €

Children aged 12 and under : free

Trotzdem ist der Kommentator nicht grad der FIA GT Experte.

Quinti schrieb am 20.05.07 um 19:26:14:


Das meine ich auch. Diese Stadtrennen sind richtiger Blödsinn. Gerade bei Regen gibt es eine Menge Schrott und die Bergungsarbeiten haben dann auch rundenlange Gelbphasen zur Folge. Die Straßenbeläge sind meist "holperig" und weisen erhebliche Unterschiede auf.  Eigentlich sollte das damalige Rennen in Helsinki doch eine Lehre sein.
Aber anscheinend ist es wieder chic Stadtrennen durchzuführen (die Formel I und DTM spielt auch mit demb Gedanken). Wenn der Zuschauer nicht an die Rennstrecke will, dann kommen halt die Rennwagen zum Zuschauer!
Wozu hat man eigentlich Rennstrecken?

Stadtrennen an sich finde ich gut. Aber bei Bukarest hat man doch schon im Fernsehen gesehen, dass das alles viel zu eng ist.

Nein.
Ich hoffe das der Lambo auch in Monza vorne mit fahren wird.
Habe letzte Nacht mal ein wenig rumgestöbert und habe Beiträge aus dem Jahre 2003 gelesen, da sah es fuer den Lambo in Monza nich so gut aus.
Gibts irgendwo Informationen, ob der Lambo in den Jahren dannach in Monza kunkurenzfaehiger war?!

Augenring schrieb am 21.05.07 um 22:31:26:


Monza 2003 war das Premierenrennen für den R-GT!

Damals war alles noch im Anfangstadium und selbst Kristensen/Capello konnten nicht viel besteuern.
Das Auto wurde bereits nach dem Qualifying zurückgezogen und ging beim Rennen garnicht an den Start.
Wenn ich's recht in Erinnerung habe, kam der Lambo nicht auf eine gescheite Topspeed.

Ob's dieses Jahr anders ist, wird sich zeigen. Aber vom Prinzip erwarte ich den Lambo wie in den bisherigen Rennen (Quali) so um P8-P10. Mit guter Strategie kann man im Rennen vielleicht wieder in die Punkteränge fahren.

Muss jetzt aber langsam mal ne Lanze für die sportlichen
Ausrichter brechen.
Wenn Autokräne zugesagt werden, und dann doch nicht
vorort sind, muss man sich leider mit den vorhandenen
Manitou´s begnügen. Wenn man gegen die rumänische
Arbeitsweise arbeiten muss, ihre Unzuverlässigkeit, die
so gross ist, das man alles 10 x sagt, und doch nix passiert.
Da muss man sich leider mit den vorhanden Gegebenheiten
auseinandersetzen. Wenn dann auch noch die Fahrer es nicht
für nötig halten sich an die Fahrerbriefings zu halten, was kann
dann ein angeblich schlecht geschulter Streckenposten dazu.
Die jungs nehm ich jetzt einfach mal in Schutz. Es waren nämlich
Streckenposten aus Deutschland, welche von rumänischen
Posten unterstützt wurden. Wenn dann das ganze von den Fahrern
und Kommentatoren auch noch auf deren Schultern abgeladen wird,
dann frag ich mich: Warum macht ein Kutscher denn nicht langsam wenn
doppelt gelb geschwenkt wird? Warum wird dann bis auf die letzte
Rille gebremst? Dann den anderen die Schuld in die TAsche schieben ist relativ
einfach.
Manchmal ist doch etwas dran wenn es heisst: Helm auf, Kinnriemen zu, Verstand aus!

War wirklich so zu beobachten. Darüber kann man sich nur ein Urteil bilden,
wenn man live dabei war.
CU

Thommy schrieb am 22.05.07 um 14:42:39:



Trotz doppelt gelb in ein stehendes Fahrzeug zu brummen ist einfach. 14 Fhzg.
kamen vorbei. Dann hat´s gerauscht. Trotz freier Sicht nach vorne.
Schwer zu sagen wer dabei Schuld hat.

Wenn wir von nicht geschwenkten Flaggen reden, dann sind wir bei den Farben
blau und weiss. Ok, es hätte die ein oder andere gelbe früher raus sollen. Ist aber an diesen
Stellen nix passiert.

Aber ok, das Geschrei ist hinterher immer gross. Der ein oder andere Fahrer war
einfach schlichtweg überfordert.

Das mit den Fotografen ist richtig, aber was sollst du machen wenn man es
30 x gesagt hat und man erntet nur ein müdes lächeln.
Auch diese zunft weiss alles besser und kann die Gefahr "viel besser einschätzen"
als jeder andere.

CU

Zitat:


Ich denke das wichtigste ist, dass sich die Herrenfahrer bewusst sein müssen, dass Sie Herrenfahrer sind und dann entscheiden was sie können wieviel Risiko sie eingehen. Ich bin im Rahmenprogramm mit unserem Dacia gefahren und wir haben schon vor dem Wochenende beschlossen das Auto heil zu lassen und entsprechend wenig zu riskieren.. So kamen dann zwar nur Plätze im hinteren Mittelfeld heraus, wir konnten aber am nächsten Lauf in Oschersleben 7 Tage später teilnehmen und sind dann dort 2ter geworden... Gut in der GT3 haben sie etwas mehr als 90PS, aber das mit dem Risiko ist das gleiche...

Zitat:

Sowohl bei den GT3, wie auch in der Formel3 war zu beobachten, das Autos alleine in die Mauer fuhren, dann kamen 10 Autos vorbei und der Elfte rauscht dann in das stehende Auto rein... Das würde ich auf jeden Fall als vermeidbar ansehen und nicht den Streckenposten anlasten..

Zitat:


Ein weiteres schönes Beispiel: An zwei Schikanen gab es am Ende des Sturzraumes einen Notausgang, über den man wieder auf die Strecke kam. Es gab jedoch einige Fahrer, die in diesen Notausgängen gewendet haben um wieder ins Rennen zurückzukommen. Da in der Fahrerbesprechung des Dacia-Logan darauf hingewiesen wurde, dass diese Notausgänge existieren, denke ich wurde dies auch bei den anderen Serien gemacht. Wenn man dann noch umdreht lässt das nur auf schlechtes Zuhören folgern...