Ich denke mal nach der Bestzeit in der 2. freien session hat er da noch mehr Grund zu.  

Die Schande scheint ja nun eingetreten zu sein.
Irgendwelche Spekulationen warum PP und Hines bei PSI den Laufpass bekommen haben? Angeblich soll ja in Silverstone einiges nicht so rund gelaufen sein.

Was heißt die Qualität stand nie zur Diskussion? Der PP ist jetzt nicht so der bringer, was glaubste warum der sonst kein GT1 Cockpit dieses Jahr fix hat.

Rob schrieb am 24.05.07 um 18:17:55:

Den Pirelli-Deal hat Philipp Peter mitgebracht, der ja nach Italien gute Beziehungen hat. Trotz dieser Erleichterung war offenbar finanziell nix mehr drin. Schade. In Silverstone musste man noch Reifensätze sparen, deshalb der lange erste Stint. Dann hatte man nur mehr gebrauchte zur Verfügung.

Soviel auch zur Aussage "nicht so der Bringer".

Das JetAlliance zu wenig Geld für Peter hat darf getrost bezweifelt werden. Zumal Peter immer als Gastgeschenk RedBull-Euros mitbringt. Philipp Peter fährt immer dort, wo man sein mitgebrachtes Geld braucht. Sportlich gibt es keinen Grund, ihn zu nehmen. Er hat in den letzten aus keiner seiner vielen Chancen wirklich was gemacht.

andreass. schrieb am 25.05.07 um 20:46:46:

Ich meine mal gehört zu haben, dass Peter ein ziemlich großer Motzbrocken sein soll... Ob was dran ist, weiß ich nicht...

Nein, dabei bleibts wohl. Gleichzeitig mit der Meldung das man für die FIA GT neue Fahrer sucht hat man das LM Lineup bestätigt. Für Le Mans dürfte es ungleich leichter sein den Einsatz zu finanzieren.

"Was du nicht willst, dass man dir tu", etc.

Welche Argumente gibts für "nicht so der Bringer" und "ich hab gehört, dass..." - belegen lässt sich das nämlich nicht so ganz - während gleichzeitig um ein Cockpit für Pierre Kaffer gebettelt wird? Da könnt ich lässig erwidern: er kann nicht so ganz der Bringer sein, wenn er kein Cockpit hat. Nur dass das dann wahrscheinlich untergriffig und unangebracht wäre.

Zurück auf den Boden: Es ist ein hartes Geschäft, jeder muss schauen, wo er bleibt; aber dass Philipp Peter ein Fahrer sein soll, der rein nach Leistungen nicht verdient, in der FIA-GT zu sein, sehe ich nicht.

Gebt mir doch mal bitte einen Grund dafür, warum RaceAlliance ihn nicht gehalten hat? Mit dem Duo Wendl/Peter wäre die Red Bull Kohle doch weiter geflossen, aber trotzdem hat man sich nur von ihm getrennt!