Stand: 18.04.2007

GT über 4250 ccm
Lars Schönemann - Porsche 993 GT2
Michael Überall - Chevrolet Corvette C4
Rolf Rummel - Porsche 911 GT2
Robert Wallenborn - Porsche 996 GT2
Nico Unteregger - Delago Corvette C4
Pertti Kuismanen - Chrysler Viper GTS-R
G-Michael Schrey - Porsche Turbo

GT bis 4250 ccm
Robert Römer - Porsche 996 GT3 Cup
René Snel - Porsche 996 GT3-RS
Frank Schreiner - Porsche 996 GT3 Cup
G-Rene Ruch - Ferrari 355 GT

GT bis 4000 ccm luftgekühlt
Michael Irmgartz - Porsche 964 RSR
Jörg Lorenz - Porsche dp 935

TW über 3250 ccm
Willi Herold - Audi S2 Turbo
Rüdiger Noll - Audi Urquattro
Jürgen Hohenester - Audi S2 V8

TW bis 3250 ccm
Robert Egner - Audi A4 Turbo
Joachim Duscher - Audi 80 Turbo
Reinhard + Martin Sadlowski - Audi 80 Turbo
Gerhard Erregger - Nissan 200 SX
Wolfgang Fischer - BMW M3 E36 GT
G-Manfred Oesting - BMW M3 E36
Tischner/Tischner - BMW M3 E46

TW bis 2500
Ulrich Becker - BMW M3 E30
Christoph Schlemm - Mercedes 190E Evo II
Fisch/Kolic-Wiese - Opel Kadett C
Rüdiger Klos - Mercedes 190E

TW bis 2000
Joachim Bunkus - Triumph Dolomite
Gerhard Zimpel - VW Golf II
Markus Ohrem - Renault Mégane
Franz-Josef Fischer - Opel Astra GSi
G-Edy Kamm - VW Golf 16V
G-Jürgen Gerspacher - VW Golf III

TW bis 1600
Helmut Maier - VW Spiess Golf
Lothar Moll - Fiat Uno
Peter Blickensdörfer - VW Scirocco

Sonderklasse bis 3000
Johannes Graversen - Fiat X1/9 Turbo

Sonderklasse über 3000
Michi Besler - Apollo
Dr. Klaus Nesbach - Stealth B6
Christian Nowak - CN Cobra
G-Gottfried Grasser - Ultima GTR
G-Pierre von Mentlen - V8 STAR

mfg

Warum muss Pierre von Mentlen nicht in der Sonderklasse starten?

Klaus Hackle ist letztes Jahr in der Klasse4 gefahren.

Vielleicht weil er die Homologation als TW hat?

Patrick kann uns sicher komplett aufklären

In der Sonderklasse starten die Fahrzeuge, die "zu leicht" sind wie z.B. der Stealth oder der Fiat von Graversen.

Forster ist ja mit dem Rohrrahmenchassis und Camaro bzw. Monte Carlo Optik drüber auch bei den GT's gefahren.

mfg

Muss denn das Auto in der STT einem gültigen Regelwerk entsprechen, oder ist erlaubt was schnell macht?

Die Motoren bei den V8Star müssten alle vom gleichen Hersteller sein und sämtlich die gleiche Leistung haben (knapp 500 PS). Lediglich die Silouetten über dem Gitterrohrahmen waren verschieden. Demnach müsste, falls die Info stimmt, PvM in der Sonderklasse starten oder?

Ich weiß nur daß bei den Läufen zur Euro-GT der PvM nen anderen, stärkeren Motor drin hatte als der Kurt Thim. Wenn ich mich recht entsinne nannte PvM sein Teil auch anders. Super-V8-Star oder so.

Rindvieh  

wat is nu mit de Motor von de PvM - du weißt das doch !

Sicher?? Ich meinte mal das es ein offener V8STAR-Motor sei, der noch extra von NASCAR-Tuner Jack Roush bearbeitet wurde....

Bin mir aber nicht sicher...

Zwei neue Starter sind für Hockenheim dazu gekommen. Stand 01.04.

GT über 4250 ccm
Michael Schrey - Porsche Turbo

GT bis 4000 ccm luftgekühlt
Jörg Lorenz - Porsche dp 935

mfg

Der neue Besitzer.

mfg

Wohl Grasser... Kam leider die letzten Tage nicht mehr dazu mich zu informieren.

Die Starterliste wurde noch einmal überarbeitet:

Neu dazu:

GT über 4250 ccm
Robert Wallenborn - Porsche 996 GT2
TW bis 3250 ccm
G-Tischner/Tischner - BMW M3 E46
TW bis 2000 ccm
G-Edy Kamm - VW Golf 16V
G-Jürgen Gerspacher - VW Golf III

mfg

Da können wir richtig gespannt sein was der Robert ausrichten kann, oder kann Ihn am Ende der Pierre mit gestärktem Selbstvertrauen niederringen?

@Patrick: Das du die daheim gebliebenen auch gut informierts  

Hallo als ich gerade von dem Starterfeld gelesen habe ist mir direkt in den Sinn gekommen am WE mal nach
Hockenheim zu fahren um mir mal die STT anzusehen.

Ich war noch nie da, daher weiß ich nicht wann der start ist. Kann mir jemand sagen was das Ticket kostet?

Zitat:

Zeitplan:
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Ticketpreise:
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EuroBOSS

EuroBOSS schrieb am 25.04.07 um 09:20:30:



Das hört sich echt vielversprechend an. Meine persönliche getippte Reihenfolge lautet:
Dr.Nesbach,
Grasser,
Kuismanen,
Schrey,
Wallenborn,
Von Mentlen,
Herold,
Rummel,
Snel,
Schönemann.  
Hohenester ist für mich die große Unbekannte in Sachen Zeiten auf diesem Auto.

Ich hoffe nur das auch alle erscheinen...

Max Le Mans 1996 schrieb am 25.04.07 um 16:26:21:

Vergesst mir den Jürgen Hohenester net, der wird sich ganz sicher als ehemaliger STT-Gesamtsieger nicht unbedingt "verhauen" lassen wollen.
...und ein Audi S2 V8 hört sich von der Papierform-her auch nicht unbedingt untermotorisiert an!

EuroBOSS

Wenn Kuismanen nur ansatzweise den Speed der Viper 2004 bei der FIA GT mitgehen kann, gibt es einen Zweikampf Nesbach - Kuismanen. Dahinter würde, dahinter Grasser, Wallenborn, Schrey. Wenn René Snel seine starke Leistung vom Nürburgring letzte Woche bestätigen kann, wird er ähnlich schnell sein wie die Turbos.

Mal sehen wer dann auch alles wirklich kommt, ist ja immer so eine Sache wer mit den Autos fertig wird und wer nicht...

Erste Infos gibt es dann am Samstag.

mfg

Patrick schrieb am 25.04.07 um 23:23:41:


Wenn er den Speed von 2004 gehen kann dann kann es nur einen Sieger geben. Die Viper ist 2004 im Training 1:38 gefahren.

Herold hatte Probleme am Auto und war ohne den S2 angereist, wird aber wohl morgen starten

mfg

Schade, dass so viele Fahrer abgesagt haben. Hoffentlich ist das Rennen wesentlich besser gelaufen.

Patrick schrieb am 29.04.07 um 01:08:39:
                                                                                                     

wo Bitte ?                   mfg. Hüby

Ist schon wieder von der Seite gefolgen, da ja nicht mehr aktuell. Bin leider doch nicht mehr nach gekommen, hatte jetzt ab donnerstag nur 3-4 Stunden Schlaf pro Nacht... Kommt alles noch, bissel Geduld...  

mfg

Hallo,

das war ja Wallenborn in Not....

Toller Film!!

GT3RSR