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Live-Coverage wäre ja wie Weihnachten, Geburtstag, Ostern und 6er im Lotto gleichzeitig! Aber wenns "nur" zu einer 1H-Coverage am gleichen Tag käme, wäre es eine Verbesserung... Wie sieht es in den anderen Ländern aus

Zitat:

Will ******* den dann verkaufen Wenn ja, dürfte Ratel ja einige Connections haben den einzusetzen...

Zitat:

Klingt nicht unrealistisch, allerdings glaube ich es erst wenn ich es sehe

Zitat:

So viele Ferrari und so wenig Porsche Wieso denn das Race by Race Entries könnte evtl. funktionieren, z.B. wenn einige LMS- Teams ihr Heimrennen fahren wollten (so z.B. Felbermayr-Proton in Oschersleben).

Zitat:

Eben...
Aber vielleicht trifft ja auch die Bewahrheitung der unrühmlichen Gerüchte ein


Was kostet denn dem Ratel der TV-Spass, und wie wird es denn kostentechnisch aufgeteilt Wieviel müssen denn die Teams mehr berappen

Entry fee 2006: 44.100 EURO
Entry fee 2007: 50.000 EURO

Thommy schrieb am 25.01.07 um 10:34:27:


Welche Länder meinst denn? DSF kiegst über Sat in ganz Europa.

Weil der Zak - Saleen um Welten vom Konrad seinen Frickelbuden weg ist. Neu super aufgebaut und es gibt jemanden der das Auto schon fast hat und es fehlt auch nicht mehr viel den einzusetzten. Glaubt mir der fährt.

Ist schon erschreckend, was aus der GT2 geworden ist!

Acht(?) Ferrari's werden mit zwei Porsche um die Wurst fahren!
Und keine Anzeichen, daß noch andere Autos (Panoz, Spyker) mitrollen werden.
Echt schade, wenn man bedenkt wieviele Autos noch vor drei/vier Jahren da unterwegs waren...

FTTW schrieb am 25.01.07 um 21:39:10:


Dazu sind bisher noch keine Infos bekannt gegeben worden, die Infos stammen halt von DailySportsCar.Com aus einem Interview mit Stefan Ratel:
"Lister is working on a project to have an extension of homoligation,that they will present later this week,of an "Evo Lister Storm".
I,ve seen the drawings and it looks very nice.It depends on the agreement of the FIA but, if the car is accepted it would be a good addition to our grid."

Ich denke mal, Stefan Ratel wird alles tun, um möglichst viele verschiedene Hersteller in die FIA GT zu bekommen, das wäre dann halt eine gute Werbung für andere (vielleicht asiatische Hersteller, die auch in Europa GTs verkaufen wollen). Ganz nebenbei ist es ja für die Zuschauer auch interessanter, wenn die halt Fahrzeuge live erleben können, die sie auf der Straße nie zu sehen bekommen. Wie stand ind der Dezemberausgabe der "Classic Car"... die meisten (älteren) Erwachsene kennen den Lister Storm nicht, aber so gut wie alle Kinder und Jugendliche (und junge Erwachsene) - aus Videospielen wie Need4Speed 3 - daher kenne ich das "Stürmchen", Gran Turismo Serie, Total Immersion Racing, GTR, GTR2, ....

Ich denke aber auch, dass der Storm eher was für den Gentlemans Cup was ist.
Als die ersten Ankündigungen von Lister kamen, dass sie auch wieder an einem GT1 Projekt arbeiten (und vielleicht mit einem größeren Hersteler zusammen, was sie ja mal wollten), da dachte ich eigentlich an einen asiatischen Hersteller (europäische Hersteller sind nicht mehr so viele übrig, die dazu fähige Fahrzeige haben, vielleicht Koenigsegg, aber die würden das doch sicherlich allein hin bekommen), der seine Straßenfahrzeuge in GT1-fähige Versionen umrüsten lässt.

Abwarten und Tee trinken, demnächst gibt es mehr Infos von Fiona und Laurence Pearce aus dem Lister Entwicklungscenter

Es ist aber nun mal Tatsache, dass Konrad das Auto, dass am Anfang die 12h Sebring gewonnen hat, so weit verschlimmbessert hat, dass man am Ende vielleicht noch jedes zweite 3h-Rennen der FIA GT ins Ziel kam - was am Ende auch der Grund war, dass Vitaphone sich von Konrad getrennt hat.

Hatte Zak den Saleen nicht direkt aus den USA? Hatte Oreca da überhaupt was mit zu tun?

Die neue Aerodynamik hatte Saleen ja homologieren lassen bevor Saleen ins Speil kam.

Also sorry aber ich weiß aus gut unterrichteten Kreisen, dass beim Konrad (auch Sparbrötchen genannt) viele Teile und wenn sie noch so alt waren einfach von einem Auto ins andere kamen und umgekehrt. Hallo, Teile haben Laufzeiten, wenn du ein zuverlässiges Auto haben willst musst du dir genau klar drüber sein was du gerade einbaust.
Allein in 2004 Hockenheim, ich meine das beide Saleen mit kaputtem Anlasser ausgeschieden sind und das war nicht das einzige Rennen wo genau der Anlasser das Problem war.
Beim Zak (das Auto kam direkt aus Amerika 100%, kein Oreca nix) hat man das Problem gelöst, bevor das Auto das erste Mal gefahren ist.

ich hatte mal gelesen das Oreca den Service für die Saleens in Europa übernommen hat

Lister_Storm schrieb am 27.01.07 um 21:02:35:

stimmt auch wieder

auf Kabel1 kam mal ein Bericht zm 24h Spa *******, da haben sie auch gezeigt das man bei ******* auch selber an Problemen gebastelt hat, wie zB das Überhitzungsproblem durch die Umgebung des Anlassers, ein kleines Hitzeschild und das Peoblem war gelöst

Oder Teams, die Leute, die mal mitgedacht haben, nicht bezahlen. Soll's ja auch ab und zu mal geben  

wie schaut es eigendlich mit den Problem der Reifentemperaturen vorne bei den Lamborhini's aus, ist dies inzwischen gelöst oder bekommt man immernoch keine Temperaturen zu stande?

So jetzt ist der Deletraz mit seiner Kohle schon mal weg von Phönix und ein GT Engagement damit schon mal wackelig. Da wird mir ja wohl jeder zustimmen. Und aus dem Grund sage ich immer Ende Januar bitte noch keine Entryliste aus dem Hut zaubern. Aber wem es Spaß macht bitte.
Ich warte ab und trinke Tee oder mal ein Bier oder einen Pina Colada.

Naja zumindest sollen laut unseren Project Le Mans Kollegen 2 Lambos die komplette Saison über am start sein. Kox/Menten ist eine starke Fahrerpaarung.

Nein. Erst mal sind nur 3 Rennen angedacht: Zhuhai, Silverstone und Bukarest. Vielleicht ergibt sich später ja mehr

Seit wann ist Phoenix sicher?

$$$

So der 2. potente Fahrer sitzt im Sara Maserati also kannste Phoenix Aston ganz sicher canceln.

Hat man von M.Bartels mal was gehört? Schließlich sind jetzt schon 2 Fahrer weg. Will der mit 2 MC 12 antreten? Hat er noch Lemanspläne oder nicht? Man dieses Jahr zieht es sich aber auch arg.
Was ist mit RaceAlliance? Sind Wendlinger/Peter und Red Bull fix?

matthias schrieb am 11.02.07 um 01:23:25:


Sieht doch hervorragend aus! Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

andreass. schrieb am 12.02.07 um 23:55:02:


Würde mich auch mal interessieren wie es da jetzt weitergeht ...

Das Auto wurde letzte Woche noch im Kleinanzeigenteil der MSa angeboten.

JMB bestätigt einen MC12 für Joe Macari and Ben Aucott. Ein zweiter ist in Aussicht.

wekatz schrieb am 14.02.07 um 18:46:12:

Fahren im Zweiten dann auch Paydriver

GT1:  

Sicher:

Race Alliance= Aston Martin  
Barwell= Aston Martin  
Playteam= 2x Maseratis  
GLPK= Corvette C6-R  
All inkl. Racing= 2x Lambo
BMS Aston Martin
JMB Maserati

Angedacht:

Phoenix= Aston Martin
Vitaphone= 2x Maserati  
2. Race Alliance Aston Martin
2. JMB Maserati
2. BMS Aston Martin

Spekulativ:

Ex ******* Saleen  
2. GLPK Corvette
2. GLPK Corvette

GT2:  

Sicher:

BMS = Porsche 997 RSR
Tech9 = Porsche 997 RSR
Edil Cris-Racing = 2x Ferrari
AF-Corse = 2x Ferrari
Scuderia Ecosse = 2x Ferrari

Angedacht:

2x RSV Ferrari

Spekulativ:

2. BMS Porsche
Race Alliance Porsche
Ebimotors Porsche
Proton Porsche


Was macht PSI überhaupt nächstes Jahr????