Ohne jetzt irgendwelche Fakten in der Hand zu haben rate ich mal so ins Blaue wer denn alles für solch eine Serie in Frage kommen könnte:

• GS-motorsport (2*Porsche & 2* Viper)
• ******* (Viper?)
• Mühlner (2*Porsche)
• Vitaphone (Maserati oder Ferrari)
• Carsport (2* Corvette)
• BMS (Aston Martin)
• Eigner (Mosler)
• T2M (Porsche)
• Reiter (2* Lamborghini)
• Renauer (Porsche)
• RS-Line (Lamborghini)

Mal sehen inwieweit sich diese Liste materialisieren wird...

Man spielt bei GS zumindest mit dem Gedanken die Viper in der GT3 Masters einzusetzen.
Wurde mir so beim Belcar Last Race von einem Teammitglied gesagt.
edit:
Der Belcareinsatz ist natürlich fest.

Die einizgen die ich mir in der GT3 vorstellen könnte (von der Liste) sind Vitaphone (Maserati oder Ferrari), Reiter (Lamborghini) und evt. BMS (Aston Martin).

Harald schrieb am 01.12.06 um 13:13:30:


Naja, lass ich mich mal überraschen.

Ich fürchte auch  
Eigner wird den Mosler weiterhin behalten und kann sich jetzt den Umbau auf die GT3-Spec sparen..

Holland (DSC) bietet sich doch geradezu an.

na und nach unserer relativen kurzen Vorstellung gestern in Oschersleben, wirds das nächste Mal wohl der 3. Lauf zur Winter Endurance Championship in Zandvoort.(wenn bis dahin alles wieder ganz ist) Ich fahr dann auch mit Spikes.
Und DSC wäre cool, dann können wir zusammen (Mosler und Panoz) wenigstens für einen schönen Ohrenschmaus sorgen...

(Spekulativ) Vielleicht outen sich ja die ersten Teams bei den anstehenden Tests (Spekulativ)

Oder weiss schon jemand wieder mehr.........

Ein Bericht in der aktuellen "sport auto" besagt, daß die SRO mit 15 festeingeschriebenen Teams rechnet, die dann auch die komplette Saison bestreiten. Dazu kommen dann noch je nach Lauf einige ausländische Teams aus den Nachbarserien und der FIA-GT3-EM.  Es wären somit Starterfelder von bis zu 20 GT3 machbar. Schließlich kosten die GT3 nur 1/4 eines GT1. Und warum sollte es in D nicht geschafft werden, was man in anderen Ländern schon erreicht hat?  Eine funktionierende GT-Serie. Wenn nicht in D das Kapital zu Hause ist, wo dann in Europa?
Der Reiter-GT3-Gallardo kostet 198.000€ + Steuer. Bisher sind für 2007 11 Gallardo fix bestellt. Potential besteht wohl noch für 8 weitere. Wer den Gallardo mieten will, muß wohl für die EM-Saison 100.000€ pro Fahrer einkalkulieren.

Bros schrieb am 22.02.07 um 18:23:51:

Na ja für 180.000€ bietet Creation gerade seinen gebrauchten Lister Storm an, der sicher ein passables Auto für den Citation-Cup wäre.

Aber zurück zum Thema Ford Mustang & Masters:

Was mich nur stutzig macht ist daß ******* für den Einsatz verantwortlich sein soll - da waren ja zuletzt eher verhaltene News über die Zukunft der Truppe im Umlauf (um es mal wohlwollend auszudrücken).
Wäre schön wenn es zusammenkommen würde...

Man kriegt ja kaum Infos über die *******-Nummer raus, aber müsste eine Privatinsolvenz des bisherigen Inhabers nicht trotzdem heissen, dass man den Laden mit Geschäftsführer weiter laufen lassen kann? Denn ******* selbst hat ja keine Insolvenz angemeldet, so gesehen könnte es weiter gehen. Die "Mitarbeiter" könnte man auch freischaffend in Lohn und Brot halten, ohne das es nach aussen dringt.

Bzgl. Mustang: Wie wäre es denn mit Hotfiel Stünde dem Ford- Werk doch schon mal nahe

Mittlerweile können wir laut Meldung auf der Newsseite Mamerow Racing zu den ADAC-Masters Kandidaten mit hinzuzählen

Argo Racing mit Wolfgang Kaufmann

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