Olly schrieb am 29.03.06 um 18:09:19:


Man wird doch wohl vorher gewusst haben was die Teams möchten und was nicht? Wenn nicht sehe ich das als schlechte Organisation an. Die LMS hat Ende 2004 die Teams befragt ob man mehr Rennen und wenn ja wo möchte.

speedy-99 schrieb am 31.03.06 um 02:27:28:

Nicht das das für mich, wie auch vermutlich für Dich eine Relevanz hat, aber was genau stört dich am weltweitem TV Paket ?

speedy-99 schrieb am 31.03.06 um 12:07:37:


Da stimm ich dir zu, das wäre eine angemessenens Paket für die TV Sender, die Sponsoren, die Teams und natürlich den Fan.

wekatz schrieb am 31.03.06 um 15:31:17:
Bei uns war die "Geiz-ist-geil"-Haltung wesentlich stärker ausgeprägt als in Nachbarländern.
wekatz schrieb am 31.03.06 um 15:31:17:
Abwarten. Der Deutsche an sich hat sich an "nichts-bezahlen" gewöhnt - meckert dafür daran rum, dass die Privaten "so viel Werbung zeigen". RTLSAT1PRO7+Konsorten werden sich das gut durchrechnen...

Die akzeptanz fü PayTV wäre in D sicher größer, wenn die Leute nicht eh schon Grundgebühr und (die meisten) Kabelgebühr zahlen müssten. Irgendwann ist bei den meisten das Budget am Ende. Dazu kommt, dass der einzige in D bislang vertretene PayTV-Sender nicht besonders Kundenfreundlich ist (und eine AGB hat von der mittlerweile viele Punkte von Gerichten als unzulässig verurteilt wurden) und sich selbst eher in Richtung Luxusprodukt und nicht als Produkt für die breite Masse positioniert hat. Könnte mir vorstellen, dass das PayTV durch Arena in Deutschland deutlich populärer wird.

Fabian Wilkening schrieb am 31.03.06 um 16:45:43:


Wo ist Premiere denn doppelt so teuer? Bitte keine Äpfel mit Birnen vergleichen, auch wenn ich echt kein Premiere Fan bin.
In Frankreich fusionieren TPS und Canal Sat gerade, dann hat man da ja eh keine Wahl außer man beschränkt sich auf die paar frei empfangbaren Sender.

Das Tividi Paket von Arena auf Sat wird vorerst kein Motors TV enthalten!!!
Easy.TV hat neue Sender angekündigt, vielleicht bringen die ja Motors

Fabian Wilkening schrieb am 31.03.06 um 16:45:43:

Geht gar nicht mal unbedingt um die PReise, dafür bekommt man bei Arena ja auch weniger. Ist eher das ganze Auftreten.

ger80 schrieb am 31.03.06 um 17:33:16:


War im Bezug auf die Fußball Bundesliga, bei Premiere musstest du dafür 35€ blechen, bei Arena sinds 15€.
Im Tividi komplett von iesy ist MotorsTV enthalten, das kostete 20€ im Monat, ob das auch einzelnt bekommt weis ich nich.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

bei 20€ legste noch einen drauf (CanalSat) ... dafür kannst dann FIA GT live sehen

Thommy schrieb am 01.04.06 um 13:57:48:



Genau!

Deshalb musste man sich von der blöden KSO sprich WTCC trennen, weil deren Gäste wärend des Rennes ignorant essen. Sowas zu dulden hat die SRO nicht nötig!  

Rob schrieb am 01.04.06 um 16:06:18:

Vor allem ergibt diese Argumentation so viel Sinn weil die KSO ja nun alles tut um wieder GTs ins Rahmenprogramm zu bekommen... Bestimmt haben sich die Werke jetzt Schallschutzzelte gekauft

Guido schrieb am 01.04.06 um 19:32:26:

Zwei Rennen a eine Stunde standen nie zur Debatte.

Sind wir doch mal ehrlich: Um den Platz für das GT1/GT2 Rennen hätte man sich einigen können, Ratel wollte aber seine Idee von der GT3 durchsetzten, und dafür war im SRW-Paket kein Platz, also hat er sein eigenes Ding aufgezogen.

Wenn wir mal alle Medienberichte (also auch Internetmedienberichte) glauben, wollten die Tourenwagen- Bosse eine 2 Stunden FIA-GT, Ratel wollte aber 3 Stunden. Deshalb isses geplatzt.

So, hätte man sich nicht auf 2 1/2 Stunden einigen können? Anscheinend sind solche unklopizierte Lösungen weder auf Lotti's noch auf Ratel's Seite beliebt.

Lang lebe Bernie Ecclestone

Guido schrieb am 02.04.06 um 19:41:13:

Das mit früher starten kenne ich bisher nicht.

Zitat:

Gibt es das irgendwo als Zitat?

Zitat:

Bingo, die Frage ist von wem. Nach allem was man hört war es Ratel, auch wenn das von vielen Leuten aus dem GT-Umfeld regelmäßig vehement bestritten wird. Aus dem WTCC-Umfald hört man zu der ganzen Sache gar nicht viel, dort gibt man sich einfach nur Mühe etwas neues aufzubauen, das dem alten Paket möglichst nahe kommt. Der unbedarfte Beobachter wird sich über diese beiden Verhaltensweisen selbst sein Urteil bilden können...

Lister_Storm schrieb am 02.04.06 um 23:53:09:


Ja, in einer deutschsprachigen Fachzeitschrift zwischen im Winter der Saison 2004/2005. Weiß aber nicht mehr welche und sammeln tue ich sie nicht.

Zitat:


Ratel hat die Verhandlungen abgebrochen, nachdem mit KSO, die auch Eurosport auf ihrer Seite hatten, auf die GT-Veränderungen bestanden haben.

Aus dem WTCC Umfeld wird man darüber genauso wenig hören wie die DTM über eigene Fehler spricht.

Lister_Storm schrieb am 03.04.06 um 16:53:31:


Sagt wer?

Zitat:


Ich sehe derzeit kein 3h-Rennen mit Profis am Steuer am Sonntag von 11.15 Uhr -14.15 Uhr.  

Lediglich eine bei allem Respekt zweitklassige GT-Serie, die eine neue Heimat gesucht hat und sich dem Willen den Vermieters unterwirft und bei ein paar Rennen dabei sein darf. Damit sind sie notwendige Pausenfüller, aber kein vergleichbares Programm zu früher.

Und was hätte nun Ratel tun können, anstelle eigene Wege zu gehen?  

Lister_Storm schrieb am 03.04.06 um 17:54:53:


Sicher hätte er es retten können, wenn er auf die Bedingungen der KSO eingegangen wäre. Aber er sah in den kürzeren Rennen eben nicht das richtige für die GT. Und zumindest für dieses Jahr steht er im Recht da, weil die Starterfelder im Vergleich zum letzten Jahr besser sind. Und es sind auch einige von anderen Serien zugewandert, nicht nur abgewandert, auch von der LMS wie Scuderia Ecosse und BMS.


Ab hier ist es Spekulation, aber ich bin mir sicher, dass es der Wahrheit ziemlich nah kommt.
Denke nicht unwichtig war in den Verhandlungen auch die TV-Zeit. Eurosport stellte Zeit X zur Verfügung, von diesem Kuchen wollten die WTCC-Hersteller den größten Anteil haben. Und seitens Eurosport gab es ja bereits zu Beginn 2005 Statements, dass es in dem Rahmen bei der GT-Berichterstattung nicht weitergehen kann, weil aus deren Umfeld auch weniger bis keine Werbsspots kamen im Vergleich zur WTCC. Da gab es sicher Druck auf Seiten der WTCC-Hersteller und deren Partner, warum sollten sie die GT-Übertragung mitfinanzieren Die eine Stunde mehr Übertragungszeit  (zwischen den beiden Läufen, Vorberichte etc.) muss ja irgendwo herkommen und die bezahlen wird aus dem Bereich der WTCC bezahlt.  

Und damit ist eigentlich auch der Ausstieg von Renault nach 2004 eine logische Sache, denn in dem geplanten Rummel um die WTCC war auch für Renault kein Platz mehr, sich werbewirksam im Super-Racing-Weekend zu platzieren.

Würdest Du dir gerne vorschreiben lassen, was Du zu tun und lassen hast, obwohl Du sicherlich mit die Hauptrolle an so einem Rennwochenende spielst? Sicher haben auch persönliche Eitelkeiten zur Trennung geführt, aber nicht aussschließlich.

Christian schrieb am 04.04.06 um 21:30:14:

Kommt auf das Maß an und in welcher Position ich mich realistisch befinde und welche Alternativen ich habe.

speedy-99 schrieb am 04.04.06 um 21:56:23:


Die WTCC wird dieses Jahr noch oft viele Zuschauer haben, der Sport ist super und dazu sind die Hersteller ja nicht blöd!

Renault  ging, weil man was komplett eigenes haben wollts um seine kompletten Aktivitäten zu bündeln.

Renault wollte seine ganzen Aktivitäten bündeln, da man diverse Veranstaltungspakete mitfinanzieren musste und es günstiger kam, etwas komplett eigenes zu machen, das man noch dazu anders vermarkten kann, da man über die Händler mal eben 50.000 Tickets verschenken kann, was anders niemals möglich gewesen wäre bzw. viel zu teuer gekommen wäre.

Pierre schrieb am 04.05.06 um 16:14:07:


Warum sollte Porsche die Pläne an einen anderen geben. Wenn der GT1 rennen soll, zieht das Werk alle Register.

Eine konkurrenz wäre dieses Auto villeicht auch  für den Verkauf des LMP2 gewesen !?