Auch wenn es noch lange hin ist, was sagt ihr den zum Kommentar von NO in der aktuellen MSa?
Zusammenlegung der FIA GT mit der LMS im Jahr 2007 wird da gefordert. Daneben ein Artikel über Herrn Konrad in dem über fehlende Sponsorgelder und TV Zeiten (ja, Herr Konrad hat das gesagt) als Grund für die Verlagerung in die ALMS gesprochen wird...

Die LMS bekommt jetzt schon auf einigen Strecken Platznot, wie und wo soll man zufünftig alle Unterbringen wenn jetzt schon nicht alle starten können ?

Da scheint mir jemand diese Woche sich seinen Grant auf die FIA GT von der Seele geschrieben zu haben und die Idee nicht zu Ende gedacht zu haben....

Scheint so als hätten alle gewartet das jmd den Artikel aufgreift
Ich hab da auch gemischte Gefühle, und die Masse an Fahrzeugen ist sicher ein großes Problem.
Und ein zweites Rennen mit GT3 und GT2 würde die GT2 Klasse total degradieren, das geht also auch nicht.
Vor allem ist das FIA GT Feld dieses Jahr im Vergleich zu den Vorjahren ja eher größer geworden ...

Ich stimme dem Kommentar in sofern zu, als dass die FIA GT Probleme bekommen wird.

Eine Zusammenlegung mit der LMS sehe ich jedoch nicht als sinnvoll an, wobei auch klar ist, dass einige Teams die LMS im Falle eines Zusammenfalls der FIA GT als Ersatzveranstaltung verwenden werden.

ich sehe das auch so das das Feld der Fia gt schon lange nicht mehr so gut da stand.

vorallem in der GT2 klasse....

Unser S.Ratel arbeitet doch heftigst daran das 2007 die FIA-GT seinen langersehnten WM-Status bekommt...  
(Also mehr Rennen in Übersee..) Was sollen dann bitte gemeinsame Veranstaltungen mit der LMS bringen ??

Rene schrieb am 28.03.06 um 18:50:02:


Was sich in diesem Jahr in der GT2 drastisch ändert.

mit Zusammenlegung kann doch auch gemeint sein das ein Paket ähnlich dem LG SRW entsteht ... zwei getrennte Rennen ... 3h FIA GT und anschließen 6h LMS und zum Frühstück noch ein GT3 Rennen
die TV-Präsentation ist wirklich nicht hinnehmbar vorallem für Sponsoren

speedy-99 schrieb am 28.03.06 um 19:49:28:

Ein Veranstaltungspaket macht nur Sinn, wenn die Rennen nicht um die gleichen Teilnehmer buhlen.

die Aussage mit der Zusammenlegung stammt ja auch nicht von mir versuche sie nur zu interpretieren und da aus FIA GT und LMS ein Rennen zu machen mir gleich garnicht sinnvoll erscheint hab ich halt einen anderen Gedanken erwhnt

Lister_Storm schrieb am 28.03.06 um 20:53:55:

Welche konkreten Probleme siehst Du und wie würdest Du diese lösen?

Zitat:

Das haben wir alles schon mehrfach durchgekaut, habe absolut keine Lust nochmal die gleiche Diskussion zu führen, unsere beiden Meinungen werden sich dadurch eh nicht annähern.

Ich hätte mich als Verantwortlicher gar nicht erst in die aktuelle Situation gebracht. Die GT2 hätte seit Jahren mehr beachtet werden müssen, die Trennung von der WTCC war ein riesengroßer Fehler. Rückgängig machen kann man leider weder das eine noch das andere.

Zitat:


Ich bin zwar nicht angesprochen aber für eine Fia-Serie auf dem Weg zur WM bringt man TV und Vermarktungstechnisch schockierend wenig zur Stande.

Pierre schrieb am 29.03.06 um 00:52:40:

Den Porsche kannst Du da mal rausstreichen, der fuhr ja in einer anderen Klasse. Und zahlenmäßig waren 25-30 Autos auf 2 Kalssen verteilt nicht wirklich ein pralles Starterfeld.

Pierre schrieb am 29.03.06 um 08:43:39:

Ich finde das Argument, eine noch schlechter dastehende Serie als Maßstab heranzuziehen serh zweifelhaft. Fakt ist einfach, dass die FIA GT TV-technisch (deutlich) schlechter dasteht als letztes Jahr.

Zitat:

Von 3 Stunden Live-Übertragungen spricht ja auch niemand.

Pierre schrieb am 29.03.06 um 00:52:40:


Von der Markenvielfalt spricht ja auch keiner, die ist sehr gut, aber die Größe des Straterfeldes find ich schon entscheidend, wenn man mit Mühe und Not 25 Autos zusammenbekommt finde ich das für eine Langstreckenmeisterschaft schon erschreckend, grade wenn es auch noch 2 Klassen sind. Vor allem finde ich man sollte von der Idee eine WM daraus zu machen abweichen, denn wenn man nicht mal eine EM zustande bekommt, dann wird das mit längerene Distanzen noch schwieriger.

Lister_Storm schrieb am 29.03.06 um 09:36:12:


Ich zähle für dieses Jahr bereits knapp 30 Fahrzeuge, weitere Ergänzungen nicht ausgeschlossen. In den vergangen 6 Jahren lagen die Starterfelder immer bei zwischen 30 - 35 Fahrzeugen, ganz selten mal darüber. Es viele Serien auf vergleichbarem technischem Niveau die Starterfelder von 30 + anpreisen würden als hätten Sie den heiligen Gral entdeckt.

Zitat:


Ich würde die schlechte TV Präsens in D nicht auf komplett Europa übertragen, da gibt es viele die sich weiss Gott nicht beschweren dürfen.

Fabian Wilkening schrieb am 29.03.06 um 10:39:06:


Eine Art EM mit wiederholten Überseegastspielen haben wir eigentlich bereits seit der Gründung der BPR 1994. Was meinst Du "wird schwieriger mit längeren Distanzen" ?

Olly schrieb am 29.03.06 um 11:45:32:

Letztes Jahr hatten wir teilweise knapp über 20 Fahrzeugen. Zählst Du die 30 für GT1 und GT2 zusammen? Dummerweise fahren die dieses Jahr getrennte Rennen....

Zitat:

Schön für die Fans in diesen Ländern, was habe ich davon? Fakt ist, dass das von Ratel im Winter versprochene tolle TV-Paket für D nicht existiert.

Lister_Storm schrieb am 29.03.06 um 11:54:42:

1) Sie treten nicht gegeneinander an ?? Wenn Porsche in Spa den Gesamtsieg holen will, müssen sie wohl die GT1 schlagen.
2) Es ist doch so im Fernsehen es gibt F1 und ?? gar nix und komm mir nicht mit der DTM jetzt.
3)   Nein ich habe den Artikel von Ockenga nicht gelesen  

Lister_Storm schrieb am 29.03.06 um 11:58:31:

Wie getrennte Rennen? ... Fahren sie nicht mehr zur selben Zeit?

Pierre schrieb am 29.03.06 um 12:18:03:

Man sollte die Ausnahme nicht zur Regel machen. Das war einmal in 6 Jahren, dass ein GT3-R/RS/RSR die GT1-Autos herausgefordert hat.

Zitat:

Nein, ich komme nicht mit der DTM, ich komme mit dem, was wir von der FIA GT in den letzten Jahren hatten. UNd das waren zumindest einstündige ZUsammenfassungen am gleichen Abend plus live-Ausschnitte aus dem Rennen.

Zitat:

Dann solltest Du evtl. auch keine Urteile darüber abgeben.

speedy-99 schrieb am 29.03.06 um 12:25:36:

Zumindest wurde das Zum Saiosnende 2005 mal publiziert. Evtl. hat man aber auch einen Rückzieher gemacht, darüber dann aber nicht informiert.

Fabian Wilkening schrieb am 29.03.06 um 12:53:46:

also in Frankreich wird auf AB Moteurs übertragen, gibt es im Paket mit zB MotorsTV und Eurosport France über Satelitte Astra (auch für uns Deutsche) für 21€/Monat

Olly schrieb am 29.03.06 um 13:17:19:

Die Frage ist, wie es sich im Laufe der Saison entwickelt.

Zitat:

Leider finde ich den Artikel nicht mehr. OK, vergessen wir den Punkt einfach.

Olly schrieb am 29.03.06 um 12:29:49:


Die ganze Organisation ist gelinde gesagt merkwürdig. Man bietet den potentiellen Teilnehmern null Planungssicherheit , davon das man nicht in der Lage ist ein Ziel für die nächsten Jahre zu formulieren mal abgesehen. Mal heisst es WM Status ist das Ziel , die Überseerennen sind das worauf alle gewartet haben. Ein paar Wochen vor Saisonstart schmeisst man dann den halben Kalender um weil einem plötzlich auffällt das die Teams die Überseerennen garnicht mögen. Die äusserst schwammige Bukarest Geschichte macht man gleich zum Saisonstart obwohl doch allen relativ klar war das die den Termin nicht halten...die Folge : Man muss wieder Rückzieher machen.

Das nenne ich mal eine unprofessionelle Organisation. Zusammen mit der nicht vorhandenen Promotion und dem schlechten TV Paket gibt es doch kaum Gründe für neue Teilnehmer in die Fia-GT zu wechseln. Keine Promotion und wenig TV krieg ich auch bei der LMS , die ist zudem billiger und der Veranstalter weiss was er tut.

Olly schrieb am 29.03.06 um 13:49:40:


Sind das nicht genug Kritikpunkte? Wenn zwei so wichtige Bereiche falsch laufen braucht man doch nicht fragen was sonst noch falsch läuft.

Korrigiere mich wenn ich falsch liege aber ich glaube in der LMS-Organisation hat  die SRO nicht die volle Verantwortung bzw. nur eine beratende Rolle zum ACO , oder? Im übrigen bin ich nicht der Meinung das man "im Bett bleiben" sollte , Kritik ist schliesslich dazu da das der kritisierte seine Fehler ausmerzt. Ich bin mir sicher die SRO kann eine prima Serie organisieren , die Fia-GT ist (die Gründe dafür kenne ich nicht) zur Zeit jedoch alles andere als prima organisiert.