Wie ich soeben erst von Guido im Sauber Thread erfahren habe gibt es eine Intessengemeinschaft zum Porsche 956-104 seit 18.02.06.  

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auf der HP gibts auch ein Forum auf der jetzt schon einige offene Fragen vom jetzigen Besitzter des Wagen sind

Naja vielleicht schauen ja mal einige Experten von hier auf seiner HP vorbei um die eine oder andere Frage zu beantworten

Kleiner Rüffel     - warum postet Ihr denn sowas nicht schon eher im Gruppe C Thread    
Ist doch echt ne interessante Sache   - oder ?  

Hallo Mike

eine Frage stellt sich mir immer wieder wenn ich die Bilder von dem Wagen jetzt sehe - welchen Zustand soll der Wagen jetzt eigentlich darstellen Le Mans 1984 oder Le mans 1985 ?  
Beide Zustände passen leider mit dem heutigen Zustand nicht überein .
für Le Mans 1984 fehlen die orangen Markierungen
für Le Mans 1985 : in diesem Jahr war die 8 nicht zentral in dem weißen Feld auf der Fronthaube sondern versetzt

und noch was .... immer schön vorsichtig fahren sonst schaut das gute Stück ganz schnell wieder so aus  

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Hallo Mike

Monza 1983 - der Marlboro  ???

ich würd Euch abraten den Wagen mit Zigarettenwerbung zu versehen.

Nach den neusten  Anti-Raucher Gesetzen der EU , ist ja Zigarettenwerbung auf Rennfahrzeugen verboten wurden : ich hab jetzt selbst schon einige Photos von Wagen bei historischen Rennen gesehen welche Ihre Zigarettenwerbung von damals wohl abkleben mussten.
und das würde Eueren Marlboro 956 dann sicherlich auch betreffen und somit leider wiederum die Orginalität zerstören  

habt Ihr auch ein Kurzheck zu dem Wagen dazubekommen ?

EuroBOSS schrieb am 24.03.06 um 11:22:14:


Na dann ist doch die Entscheidung recht einfach : lasst den 104 als New-Man Wagen , denn nur so könntet Ihr ihn als Lang und Kurzheck laufen lassen .
Jetzt müsste man(n) nurnoch herausbekommen ob 1984 oder 1985 der Skin-Unterschied zwischen Le Mans und Sprintversion am geringsten war  

Frage : ist auch noch eine zusätzliche Ersatzfronthaube vom 956 vorhanden ?

Was meint Ihr  - wir könnten doch mal anfangen  hier ne kleine Fotokollektion vom 956-104 anzulegen  


EDIT :
das is ja unglaublich :  
hab gerade mal etwas in der Historie des 956-104 rumgeblättert - Ayrton Senna hat dieses Chassis 1984 am Nürburgring gefahren !!!
Aber mit der Startnummer #7 und leider nicht mit der #8  

mike_the_mechanic schrieb am 22.03.06 um 22:12:00:


Ist der Termin schon bekannt ?

Hallo alle zusammen !
Also das Problem mit der Zigaretten-Werbung steht glaube ich nicht im Raum, Erstens weil wir keinerlei Fernseh-Präsenz haben und zum Zweiten ist das ja historischer Motorsport, und der sollte ja so orginal als möglich sein ! (Man könnte ja auch den Mugello-Sieger wählen !) So fahren die verschiedenen Jaguar XJR auch ihre Silk Cut-Schriftzüge ohne Probleme spazieren und selbst die Lancia hatten 2004 ihre Martini-Logos in Frankreich nicht abgeklebt, wie sähe das denn auch aus. Außerdem kann uns alte Säcke (Sportwagen und GT-Fans) solch eine "lasterhafte" Werbung ohnehin nicht zum rauchen oder saufen verführen, wenn wirs nicht ohnehin schon tun...
Wir haben vor geraumer Zeit mal Kontakt mit der ZF-Sachs AG aufgenommen, ob sie Intresse am zweiten Frühling des Autos haben, es könnte also schon sein, daß er im "SACHS"-Outfit von '86 kommt, natürlich wäre Imagemäßig die NEWMAN-Lackierung effektvoller, zumal wenn dann noch Senna dransteht... Ein Rückbau zum Langheck kommt eigentlich nur für Ausstellungszwecke in Frage, selbst in LM ist inzwischen das Kurzheck besser. Aber für ein Showrennen in LM würde ich schon zum Langheck tendieren.
Der Termin für den Rollout steht noch nicht, wir wollten dann lieber auf dem großen Kurs fahren, aber in Hockenheim sind bis Mitte April keine Testfahrten auf dem GP-Kurs angesetzt. Wenn wir was wissen, werden wir sicherlich auf unserer Website eine Newsmeldung machen, ich kann Mago auch eine PM schreiben !(er hats ja nicht weit zur Strecke)

Gruß, Mike