Warum redet man sich bezüglich des Thema's eigentlich die Köpfe heiss?
Wenn das zustande kommt, ist es von Vorteil für das Paket. Die Teams, die sich daran beteiligen,
werden das auch zu finanzieren wissen. ( ITR Geld ???? )
Das die DTM ( ITR ) daran arbeitet, ihre Veranstaltungen zu verbessern ist legitim!
Unsere Hardcore GT Fraktion sollte das ganz einfach zur Kenntnis nehmen und es den teilnehmenden
GT Teams verzeihen, das man sich derart erniedrigt und sich dort präsentiert.

Wenn sich das ausgeht, gibts nur Gewinner.

Stimmt, "eigentlich" sollte es nur Gewinner geben: Die DTM hätte in ihrem Überlebenskampf eine Zusatzattraktion geschaffen, die GTs wiederum würden eine nicht unerhebliche Publicity "erfahren". Da sich die Fan-Gruppen in weiten Teilen derzeit tatsächlich unterscheiden (was meiner Meinung nach vor allem etwas mit dem "Markenblick" der Mercedes- und Audi-fahrenden DTM-Fans zu tun hat, während GT-Fans vielleicht etwas mehr Wert auf die Aura großer Sportwagenmarken und die Ästhetik der Fahrzeuge legt), könnte man auf den ersten Blick auch glauben, es gebe keinen Kannibalisierungseffekt.

Der würde allerdings - und dann wohl eher zu Ungusten der DTM!!! - im Laufe der Zeit ziemlich sicher eintreten - und das hat vor allem mit  der Kürze des GT-Showrennens zu tun. Denn eigentlich sind die angedachten GT-Läufe ja Rennen im DTM-Stil (das wäre also ungefähr so, als ob ein Champcar-Rennen und ein F1-Lauf am gleichen Tag auf der gleichen Strecke stattfinden würden)! Langfristig würde die Waage des öffentlichen Interesses also sicherlich mehr für die eine oder die andere Fahrzeug-Klasse ausschlagen.

Wirklich gut koexistieren könnten beide Serien an einem Wochenende wahrscheinlich langfristig nur dann, wenn das GT-Rennen ein Langstreckenrennen bliebe, und die DTM weiter ihre "Sprintrennen" durchführt. Hat ja bei der WTCC und FIA GT eigentlich auch ganz gut geklappt. Und aufgrund verschiedener Eitelkeiten auf beiden Seiten wurde sogar selbst dieses an und für sich erfolgreiche Modell noch "mutwillig" zerstört.

Für wirklich überlebensfähig halte ich die gemeinsamen Renn-Tage bestehend aus "Show"-GTs und DTM-Läufen also nicht. Aber ich lass mich auch gerne eines Besseren belehren...

Kamera_1 schrieb am 17.03.06 um 10:24:14:

Klingt nicht besonders tolerant

Also offiziell ist ja bis jetzt noch nix -- und damit wird das spekulieren doch richtig schön herausgefordert. Und da die Idee von der ITR zu kommen scheint, war dies vielleicht auch deren Ansatz: Mal sehen was passiert, wenn ich .... der "große" Herr M. macht es in der F1 ja ständig vor und erreicht auch immer, was er erreichen will.

Und auch wenn es sich eben so trefflich spekulieren lässt, wenn man nix genaues nicht weiß, dann weiß die ITR zumindest, was in den Verträgen mit Werken, Sponsoren und Medien steht. Vielleicht (bzw. bestimmt) ist da dringend Handlungsbedarf angesagt, um Ersatz für die sich abseilenden Werke zu schaffen. Denn noch so ne Saison wie jetzt scheint diese Serie nicht zu überleben. Und die ständig herbeigeredeten Fakes a´la Rover, Lexus oder jetz Alfa   ), die glaubt doch kein vernünftig denkender Mensch mehr.

Und da hat die hier schon durchgespielte "Mischform" DTM-Autos und GT1 doch einen gewissen Charme. Auch wenn es Herrn A. aus A. dAbei ziemlich krausen dürfte. Nur sonst steht er nächstes Jahr ganz ohne Rennen da.

Steht nur zu befürchten, daß die GT´s ausschließlich als Kanonenfutter verheizt werden sollen.  

Für die Top10 wärs sicher ne Bereicherung. Frage ist, ob das den GT reichen würde?

Also da hat doch wieder mal einer schön abgeschrieben!!! In der Zeitung mit den drei schnellsten Buchstaben wird dooch tatsächlich geschrieben, daß schon Ideen für die Integration der GT in die DTM durchgespielt werden. Nur wo das disskutiert wird, steht da nicht.  

Schöne Grüsse ---  Herr S.  

Hehe, jo das pasts ja,weitere Infos aus der aktuellen MSa:
6 Teams sollen an Start gehen, fix sind, GPC mit Ferrari GLPK mit Corvette, Vitaphone mit Maserati und Konrad mit Saleen. Ein Lambo und ein Aston sind auch möglich. Gefahren wird um 8000-10000€ Startgeld plus Preisgeld. Die Events sollen doch auf 3 deutschen Strecke stattfinden, geplant sind Oschersleben, EuroSpeedway, Nürburgring und Barcelona.

Der Redaktionsschluss drängt, da kann man auf solch läppige Details keine Rücksicht nehmen.  

Naja, das einzige neue ist, das die Rennen 45min dauern sollen. Die wahrscheinlichen Teams waren ja schon bekannt, trotzdem danke für den Link.

Fabian Wilkening schrieb am 30.03.06 um 14:04:40:


Zumindest die Termine sowie die Teilnahme von Konrad dürften neue Erkenntnisse sein. Interesannt auch die Streckenauswahl. Hatte man in Barcelona Probleme ein ordentliches Rahmenprogramm zusammenzustellen? Beim Saisonfinale soll das ganze wohl ein besonderes Highlight für die Fans werden.

Fabian Wilkening schrieb am 30.03.06 um 17:18:24:

Der Aston wird wohl von Phönix Racing kommen.

Wie man der heutigen "MSA" (Nr. 17) entnehmen kann, ist das ganze ja erstmal vorläufig wieder "vom Tisch"!

Hauptgrund: Nicht genügend potenzielle Teams, die eine Demonstrations-Veranstaltung realisieren (und finanzieren) könnten!
Ich hatte eigentlich gedacht, die Finanzierung der Demo-Rennen übernimmt die ITR!? Quasi im Zuge der Show-Programm Erweiterung...  

EuroBOSS

Wenn die Teams das ganze finanzieren sollten war es von Anfang an zum scheitern verurteilt. Wieso sollte man viel Geld ausgeben um bei der DTM den Pausenkasper zu geben? Ich war eigentlich fest davon ausgegangen das die ITR die Zeche zahlt.

Spannend ist auch die Tatsache das die GT1 Teams nicht mehr von der Serie wussten als in MSa stand ... auch keine gute Basis um ein solches Programm zwischen die GT Termine zu quetschen ...

In Le Mans fährt die franz. GT im Rahmenprogramm der DTM

das Show-Rennen ist wohl gestorben

Selbst mit Meisterschaftsprädikat würde das nichts werden. Da packt keiner sein Auto aus, um 30 Minuten den Clown für die DTM zu spielen. Dafür sind die festen Kosten einfach zu hoch.

Relative Antwort: wenn das Geld stimmt...  
Die Renndistanz ist nicht entscheidend

Thommy schrieb am 06.10.06 um 14:17:41:


Wer sollte die Zeche denn zahlen? Und warum?

Zitat:



Die DTM ist auch ganz schön laut, aber die Qualität ist schlecht.  

Rob schrieb am 06.10.06 um 17:06:21:


Stimmt, das Reglement ist so gelegt, dass nur Mercedes gewinnen kann.  
Nee, im Ernst, Opel haben sie ja schon vertrieben.

Das ganze wäre dann ein GT-Einstieg von Mercedes, das hat doch nix mit der FIA-GT im Rahmen der DTM zu tun. Die wäre dann so oder so Vergangenheit.

Rob schrieb am 06.10.06 um 20:42:52:

Es sei denn, man funktioniert die DTM dann zur GT-Meisterschaft um.

Och, wenn Du soo fragst....  

Jaguar44 schrieb am 07.10.06 um 18:10:05:


Tja wenn all das wahr gemacht wird ist die FIA-GT auch nicht mehr das was sie mal war. Ich bin ja der Meinung das es seit 2003 stetig Bergab geht.