Die Zeiten sind nicht schlecht, aber halt nur ein Test.
Die R10 sind ja auch nur rumgerollt!

Ansonsten ist mir noch aufgefallen, daß der Nielsen-Porsche jetzt mit Farnbacher-Schriftzügen fährt.
Nur für Sebring oder hat man sich von Sebah getrennt?

Und David Brabham ist wieder bei Panoz untergekommen.  

Außerdem besitzt Farnbacher eine US Niederlassung und war daher wohl erste Wahl für Nielsen.

Setzt BMW dort eigentlich DEN M3 GTR ein? Dachte der wurde in Rente geschickt. Oder setzt den ein Privatteam ein?

mercy für Infos. Sind die Leistungsdaten bekannt?

Was ist das eigentlich für einer?

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Danke. ich fand auf der Seite keine anderen Bilder mit dem ganzen Wagen.

Ich wäre ja schon froh, den RS Spyder auf europäischen Rennstrecken zu sehen, von einem LMP1 will ich noch gar nicht träumen. Wenn ich mir allerdings die Spitzensport-Ambitionen von Porsche der letzten acht Jahre ansehe, kann ich das nicht so recht glauben. Immerhin müsste sich Herr Wedekin in seiner Einschätzung schon sehr geändert haben. Und ich sehe dafür leider keinen echten Beweis. Der Aufbau eines Kundensport-Prototypen für die kleine Klasse ist doch eher ein Indiz dafür, dass man sich mit den echten Herausforderungen noch schwer tut.