Das Rallyeteam von Peuegot wechselt nach Lemans mit einem diesel Auto!

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wow das gibt en tolles duell...audi gegen peugeot gegen porsche  

oder sich weiter in der kleinen klasse versteckt

ja, das wäre schön.
Könnte mir Honda gut in der ALMS vorstellen, jetzt wo sie demnächst alleinausrüster bei IRL sind und champcar macht ja auch keinen sinn, außer die serien würden wieder zusammengehen. Am besten Andretti Green in einem Dome Honda oder in einem LMP2 um Porsche zu ärgern.
Wobei ist dieses jahr nicht ein mugen motor in der lmp1 unterwegs? da könnte man ja auch schnell einen echten honda draus machen.
aus den lmp2 mit ford aufkleber könnte ja auch noch mal ein lmp mit "richtigem" ford motor werden.
im moment sieht es für die lmps garnicht so schlecht aus, wobei ich mir die werke nur in der lmp1 wünschen würde. lmp2 könnte meiner meinung nach ruhig eine judd / aer klasse werden

toyota macht nächstes jahr nextel cup, aber eine "nur honda" IRL ist nichts für honda, also was sollen sie da noch. die usa sind für honda ein sehr wichtiger markt, nicht umsonst freuen sie sich einen keks das mrs patrick in ihren reihen haben.
was sollen sie denn sonst nächsten jahr machen?
-Nascar: läßt man sie so nicht rein, erst busch ...
-IRL: wahrscheinlich kein Wettbewerb
-Champcar: nur gegen cosworth? außerdem eher nicht erwünscht
-GrandAm: paßt nicht zum techlogieunternehmen honda, vergleichbar mit Audi
ALMS: bin mir nicht sicher, aber ich glaube sie müßten die motoren dann selber bauen, denn die IRL motoren kommen von illmor north america, aber da ist roger penske noch beteiligt, oder?
im endeffekt wäre ALMS schon eine gute Lösung, vor allem weil es ja auch noch das 1000km rennen in japan gibt, in dem ja auch LMPs fahren dürfen.

Und nur Formel1, WTCC und SuperGT ist für honda sicher zu wenig. außer natürlich ratel würde die SuperGT autos nächstes jahr wirklich komplett ins FIA GT Reglement integrieren, aber dann hätten wir ja 3 prototypen klassen (lmp1,lmp2,gt1)

Gute Nachricht für die Zukunft der Protoypen!

[quote author=ger80  link=1118757929/0#9 date=1118773052]mrs patrick in der alms, das wäre doch auch nicht schlecht [/quote]

Das ist der einzige Punkt bei dem Du meine volle Zustimmung hast !  

Interessant.

Demnach kommt Peugeot wahrscheinlich wieder nach LM um den Verkauf der Fahrräder anzukurbeln.

Dennoch forciert Honda die Wiedervereinigung IRL / Champcar. In Amerika ist Indy - trotz aller Probleme - immer noch ein größeres Ding als die ALMS...

Zu Peugeot: Ich weiß, dass die Franzosen Fahrräder bauen (so gibt es ja auch diverse Drahtesel von Saab). Nur: Was bitteschön haben LMP's mit Fahrrädern zu tun  ??? Vielleicht würden ja ein paar Fans, Journalisten etc. gerne die Strecke entlangradeln  

ja gut, dann halt audi und mazda, die sind in der alms

das ding ist ja das keiner der von dir genannten hersteller irgendwo in den usa fährt, außer halt in der nascar serie, aber da kommt honda so schnell nicht rein, und nascar paßt nicht zu ihrem image

mag sein, aber sie werden kaum 2006 nascar fahren dürfen. honda muß doch sicher auch erst wie toyota in der x-ten nascar liga anfangen (truck, dann bush und dann vielleicht nextel cup).
wenn nascar anders entscheiden würde, dann würde toyota sicher sauer werden (und die anderen auch)
außerdem paßt ein 5,7L V8 mit max 9000 1/min nicht wirklich zu Honda (meine persönliche meinung)

Ist Honda im Amiland eigentlich richtig auf dem Markt? Ich dachte, die Dinger hießen Acura...

[quote author=Thommy  link=1118757929/0#20 date=1118917433]Ist Honda im Amiland eigentlich richtig auf dem Markt? Ich dachte, die Dinger hießen Acura... [/quote]
Honda ist in Amerika RIESIG am Markt.
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[quote author=Olly  link=1118757929/0#21 date=1118919446]Ein 5,7 l V8 ist aber in den Staaten wie hierzulande ein 2.0 Vierzylinder - Butter und Brot Motor [/quote]
...das stimmt so auch wieder nicht ganz; auch drüben können sich nimmer alle einen V8 leisten.

Honda Gerüchte auf LMSR.NET !!!
Vielleicht einen LMP2 weil Toyota aus der IRL aussteigt. Hoffentlich wird da was draus

Naja, für ein Testjahr könnte man auch einen "alten" Namen nutzen. Dann gibts zumindest keine Probleme wenn es nicht klappt

Autoweek berichtet auch von Honda für die ALMS, sogar von einem LMP1 sowie LMP2 Motor.

Es geht vorwärts

[quote author=ger80  link=1118757929/0#28 date=1121369692]Autoweek berichtet auch von Honda für die ALMS, sogar von einem LMP1 sowie LMP2 Motor.

Es geht vorwärts [/quote]

Momentan gibt es fast wöchentlich Meldungen über neue Prototypen, GT`s, Motoren. Scheint, als haben wir jetzt mal wieder die guten Jahre in der Auf- / und Ab-Sportwagenlebenskurve vor uns!  

Alfonso de Orleans? (oder so ähnlich). Ist früher vor allem GT (Ferrari 348 / Porsche 993 GT2) gefahren. Glaub auch mal im Kremer K8.

[quote author=Christian  link=1118757929/0#32 date=1122443287]Alfonso de Orleans? (oder so ähnlich). Ist früher vor allem GT (Ferrari 348 / Porsche 993 GT2) gefahren. Glaub auch mal im Kremer K8. [/quote]

Kremer K8 ist er nicht gefahren, da vertust Du dich wahrscheinlich mit Tomas Saldana, der den K8 in LM und den K7 in der Interserie fuhr.

Alfonso d'Orleans Bourbon fuhr LM 94 im Repsol Ferrari 348 GTC und von 1995 - 1997 BPR / FIA GT im wunderschönen Kremer 911 GT2 in Repsol Lackierung.

[quote author=Christian  link=1118757929/0#32 date=1122443287]Alfonso de Orleans? (oder so ähnlich). Ist früher vor allem GT (Ferrari 348 / Porsche 993 GT2) gefahren. Glaub auch mal im Kremer K8. [/quote]


ja der Name war genannt, das GP2 Team heisst Racing-Engineering.
Die Sponsorsache solll aber für 2007 sein

[quote author=ger80  link=1118757929/35#37 date=1122466114]hatte ja auch 2007 geschrieben [/quote]

oh, ich sollte doch mal über eine brille nacchdenken

[quote author=Markus  link=1118757929/35#39 date=1122466340]
Was hat jetzt Peugeot mit Repsol zu tun?  ??? [/quote]

Wenn Du in Deinem Peugeot nach Le Mans fährst, dich sagen wir in Paris verfährst, und in Spanien landest, kannst Du dort bei Repsol tanken.  

[quote author=Olly  link=1118757929/0#34 date=1122445810]

Alfonso d'Orleans Bourbon fuhr LM 94 im Repsol Ferrari 348 GTC und von 1995 - 1997 BPR / FIA GT im wunderschönen Kremer 911 GT2 in Repsol Lackierung. [/quote]

Und genau dieser Mann aus dem spanischen Königshaus ist für Repsol tätig u. somit wird wahrscheinlich diese Firma auf dem Fahrzeug als Sponsor sein.
Übrigens.......Peugeot wechselt nicht nach Le Mans, sondern kehrt zurück

Mal gespannt wie sich die Diesel EInstufungen in LeMans im Laufe des Jahres so entwickeln ... AUDI und Peugeot braucht man... andere, die keine DIesel bauen wollen jedoch auch ...

Schön zu hören das es vorran geht , als weiterer Fahrer ist Pedro de la Rosa im Gespräch.

Catone war vorher bei Courage, Famin ist ex-WRC, genauso Motoren-Chef Claude Guillois, Chassis-Chef Jean-Marc Schmidt und Werkstatt-Chef Patrice Lacour. Aero-Chef ist Guillaume Cattelani (ex-Lola und Dallara, aber auch alter Peugeot-Mann).