Von innen verstellbare Stabis, sind eigentlich in den meisten FIA/ACO Rennserien verboten. Zumindest welche vom Fahrer (während der Fahrt verstellbare.
Sie werden üblicherweise von einem Bowdenzug betätigt. Verstellbare Stabis bestehen üblicherweise aus drei Teilen:

- Stabi Rohr
- 2 verstellbare Schwerter

Der Winkel der Schwerter zur Zugrichtung definiert dann die Härte des Stabis.
In der Dtm waren diese Stabis früher auch vom Fahrer bedienbar, teilweise auch programmierbar da sie hydraulisch betätigt waren.

hoffe das war verständlich genug

gruss

Danke schon mal für die Infos!
Hab mir schon so was gedacht, dass die Härteverstellung mit einer Verdrehung der Anlenkarme um ihre Längsachse erreicht wird. So funzt das doch, oder?

Hat jemand vielleicht auch noch Bilder davon? Hab im Netz nicht wirklich was gefunden!

mfg Michi