[quote author=RedBull  link=1105737907/0#0 date=1105737906]
1.Höchstleistungen von Mensch und Maschine-wie weit sollte Sie gehen?
2.Die Nordschleife ist nicht gebaut worden für Seifenkisten oder Rc-cars.
3.VLN-um Geld zu verdienen!
4.Inovation und Technik-Versuchskaninchen oder Hytechshow?
so,ich glaube das reicht.jetz will Ich eure Meinung lesen.
Gruß,Helmuth [/quote]
Man sollte eins mal nicht vergessen, die VLN ist eine private Breitensportserie, zur Zeit Trainingswiese einiger Werke um dem Prestigeträchtigen 24h-Rennen als Testbühne zu dienen. Nicht mehr und nicht weniger. Die VLN sieht sich selbst als Familienfreundliche Verstanstaltung, sie ist keine Semi- oder Werksumgebung, sondern nur zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Der BMW M3 GTR eignet sich als ex ALMS Fahrzeug für den Ring und BMW setzt ihn für Image und Prestige am Ring ein, gelobt sei der Verantwortliche der diese Aktion ins Rollen gebracht hat. Opel hat eine lange Tradition am Ring, aber ohne Volker Strycek würde gar kein Werks- oder Semiwerksfahrzeug laufen. Audi zog meines Erachtens nur wegen BMW und Opel in den Ring.

Das viele Teams sich mit der Rennindustrie (Bilstein, Eibach, Yokohama, Pirelli etc.) am Ring zeigen, hängt damit zusammen, das die VLN eben durch das 24h-Rennen an Wert in der Öffentlichkeit gewonnen hat, diese Hersteller verdienen ihre Brötchen aber mit Serienprodukten für Golf, Astra, Mercedes & Co, der Renneinsatz bringt und kostet Geld, wenn es +/- Null ausgeht, läuft es noch gut, die VLN als günstige Motorsport Bühne. Nicht mehr und nicht weniger. Die VLN kennt im Norden, Süden und Osten kaum einer, klar die Fans kennen sie und jetzt hageln die Proteste, aber mal ehrlich, wer kennt sich mit Börde Sprint und regionalen Veranstaltungen jenseits der 200km Grenze aus ??? Die VLN ist keine Hightechshow, dafür ist sie viel zu sehr Privatfahrerserie und nur der jenige der die Öffentlichkeitsarbeit und das Marketing nutzt, kann den Gedanken und die Idee hinter dem eigenen Motorsportprojekt in die Öffentlichkeit herausbringen, auch bei kleineren Projekten. Die Fans interessiert das an der Strecke kaum, lediglich Sponsoren oder Industrie lassen sich davon begeistern, aber auch nur unter der Prämisse das man zum 24h Rennen antritt, die VLN alleine ist schwer zu verkaufen, für Privatfahrer die aber nur fahren fahren fahren wollen, eine schöne Spassbühne. Breitensport eben.  

[quote author=Stephan_F.  link=1105737907/0#2 date=1105767603]Wolfi hat den Nagel so ziemlich auf den Kopf getroffen. [/quote]
Jau, schöne Predigt zum Samstag und volle Zustimmung!

zu 1.: Höchstleistungen von Mensch und Machine werden in jeder Sparte und Schattierung gefordert. Dafür muss es aber auch Regeln geben um dieses messbar zu machen. Die Regeln bestimmt der Technikausschuß von DMSB, ADAC und VLN und nicht nur "die Herren der VLN", wie unfairerweise öfters geschrieben. Das hat doch über 27 Jahre gut funktioniert, was soll die Aufregung?

zu 2.: Neben Rennstrecke und Wirtschaftsfaktor ist die NS auch noch die Teststrecke für die Automobilindustrie in Europa mit Bedingungen, die ansonsten kaum nachstellbar sind.

zu 3.: Geld verdienen in der VLN wird wohl kaum ein Team. Wenn überhaupt als Promotion für Tuning und Vertrieb. Ausser einigen wenigen werden die meisten Teams froh sein, wenn sie mit einem blauen-finanziellen Auge davon kommen, aber doch dabei sind.

zu 4.: Mich wundert, daß einige nur immer die Top-Teams sehen? Da fahren noch 140-160 andere Teams mit, geben ihr Bestes und haben meine vollste Hochachtung! Ganz einfach mal auf die angeblich "Kleinen" achten.

Noch 8 Wochen bis zu den Einstellfahrten. Ich freue mich schon!  

PS: Fisch in Butter goldbraun gebraten mit Bratkartoffeln ist schon lecker. 8)

Wolfi ich bin voll deiner meinung und habe nichts mehr hinzuzufügen.

An sich hat wolfi wirklich schon alles gesagt.

[quote author=Friedel  link=1105737907/0#3 date=1105771256]zu 4.: Mich wundert, daß einige nur immer die Top-Teams sehen? Da fahren noch 140-160 andere Teams mit, geben ihr Bestes und haben meine vollste Hochachtung! Ganz einfach mal auf die angeblich "Kleinen" achten. [/quote]
Eben dass ist der Punkt! Wir haben es hier mit Breitensport zu tun und nicht mit der Spielwiese für 5 Top-Teams. Bei aller Aufregung um den Alzen-Porsche es geht hier um die Einschränkung eines einzigen Teams zum Wohl von weit über 100 Teams, das sollte man in der Diskussion einfach nicht vergessen.

Wolfi schreibt, die VLN-Serie sei alleine nicht zu verkaufen. Immerhin kommen da aber doch mittlerweile bis zu 30 000 Zuschauer, und es sieht so aus, als ob es noch mehr werden könnten. Verglichen mit den allermeisten anderen Rennserien ist das doch nicht so schlecht.

Wenn man davon ausgeht, dass die Statistiken der Zuschauerzahlen bei allen Rennveranstaltungen in etwa in derselben Weise gefälscht werden, dann würde ich sagen, dass die VLN-Serie gegenüber den meisten anderen Rennserien immer noch recht gut dasteht.

[quote author=Lister_Storm  link=1105737907/0#12 date=1105862780]
Davon würde ich lieber nicht ausgehen.
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Würde ich lieber auch nicht - müssen wir aber wohl (zumindest kann ich mich nicht erinnern, jemals jene Zuschauermassen an einer Strecke gesehen zu haben, die für die (und in der Folge: von den) Medien zahlenmäßig angegeben wurden).

Manchmal wünsche ich mir, solche Zahlen mit den fürs Finanzamt gemachten Angaben des Veranstalters abgleichen zu können ...  

Offizielle Zahlen sind immer höher als die tatsächlichen.

Es gibt für das 24h Rennen einen Umrechnungsfaktor zur Errechnung der Zuschauerzahlen. Die direkt nach dem Rennen veröffentlichten Zahlen können gar nicht ausgezählt sein, dafür ist die Zeit zu kurz. Bei den VLN Rennen gibt es keine Eintrittskosten, Zahlen dürften auch geschätzt, bzw. umgerechnet sein. Mit diesen Werten sollte man also bei jedem Veranstalter einer Rennserie vorsichtig umgehen.