Eine kleine Bitte: wenn möglich, so große Bilder entweder in der Größe etwas reduzieren (Photoshop o.ä.) oder nur den Link posten; sie hauen uns das Layout etwas durcheinander.

Stephan_F. schrieb am 03.01.08 um 12:31:36:


Das Auto wanderte irgendwann Mal in den Besitz von (Vorname?) Gail. Den Gail habe ich bei 24h 2007 getroffen und natürlich auf den Benz angesprochen. Er steht irgendwo (ich glaube in Bayern) in einer privaten Sammlung - fernab der Nordschleife und überhaupt jeder Rennstrecke. Trotzdem schaue ich jeden Tag auf das Auto, denn schräg gegenüber habe ich einen 40x60 Mitzieher (von 1990) von genau diesem Mercedes hängen. Er ist (obgleich wahrlich kein Benz-Fan) für mich neben den Tokais eines der schönsten Autos, das jemals in der Langstrecke angetreten ist!

Der gehört zu dein drei 964er Umbauten (also noch der Rote und der Silbrige), die von dp Mitte der 90er gemacht wurden. Früher wurde der in der VLN von Maassen (Vorname entfallen) gefahren. Dirk Torwesten setzt diesen jetzt bei diversen Serien ein.

Der andere dp 935er wurde damals vom Turbo zum Sauger umgerüstet. Danach fuhr ihn Rlf Krepschik wieder mit Turbo, später wieder mit Sauger. Mittlerweile hat der neue Besitzer Jörg Lorenz wieder einen Monoturbo eingebaut. Soll der alte Turbo aus dem Porsche von Peter Prosten sein, falls den jemand noch kennt.

mfg

an dieser stelle muss ich mal ne frage einwerfen, und was ist dem dp 935 vom jürgen alzen?

das ist doch einer von den 3 Mitte der 90er von dp gebauten "935"ern
der rote, der grüne und der silberne vom Alzen!

der Remmen Renner steht zum Verkauf (schon was länger)

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)Hallo zusammen,
habe noch ein paar Fotos ausgegraben.
Die enstanden 1997 in Spa bei der letzten Ausfahrt des Tokai-Porsches(davor "Pinky" )bevor er den Weg ins Musem antratt.


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Hier noch ein paar Daten:
Karosse ist ein sogenannter 935 Flachschnauzer von DP- Motorsport(Eckkerhart Zimmermann) in Berg.Gladbach.
Dieses Auto wurde 1988 von Otto Altenbach und Jürgen Oppermann bei einigen VLN-Läufen eingesetzt. Im Jahr darauf erwarb man einen zweiten DP  935 und beide Autos wurden mit Bi-Turbomotoren aus der amerikanischen IMSA-Serie bestückt.Nun hatte man je nach Ladedruck zwischen 600 und 750 PS zur Verfügung.Prompt holte man 7 Gesamtsiege in der VLN eigentlich waren es 8 einer wurde leider aberkannt.Mit beteiligt an den Erfolgen waren die Piloten Harald Grohs,Jürgen Lässig und Joachim Oppermann.
Die beiden Tokais wurden parallel auch noch in der STT eingesetzt wo von Altenbach/Oppermann unzählige Gesamtsiege und Podiumsplätze eingefahren wurden.
Durch diese Erfolgsserie wurden 1990 Turbomotoren in der Gr.H bei der VLN verboten.So bekam einer der beiden Tokais nicht nur eine andere Lackierung(nach einem dicken Unfall komplett in Pink) sondern auch einen Saugmotor eingeplanzt was Ihn und seine Piloten weiterhin nicht am Siegen hindern sollten.Zuletzt beim Münsterlandpokal 1990 mit dem Gastpilot Bernd Schneider der sich durch diesen Sieg auch den Sieg im hochdotierten Porsche-Cup sicherte.
Danach bekam der sogenannte"Pinky" dann wieder sein Lieblingsaggregat den IMSA-Motor eingebaut und sorgte in der STT mit Otto Altenbach am Steuer wieder für Siege und Podiumsplätze.






Christian_Reinsch schrieb am 03.03.08 um 20:10:20:

Man verfolgt halt den Werdegang einiger Piloten,ist auch vielleicht bei dem einen oder anderen Rennen live vor Ort.
Gruß,
renner1