Bugatti lässt's ja richtig krachen. Der Veyron ist an sich ja ein nettes Vehikel mit einigen technischen Verrücktheiten. 1001 PS sollen den Pfeil auf über 400 km/h katpultieren, sehr schön! Speziell auf deutschen Autobahnen
Dennoch: 1,16 Millionen Euro wird das Auto kosten, alleine die Entwicklung des Getriebes verschlang 100000 Flocken! Geschäftsführer Dr. Thomas Bscher gesteht, dass sich das Auto nie kostendeckend verkaufen lassen wird- trotz inzwischen 50 Interessenten aus USA, Dubai, China und Europa. 300 Stück sollen maximal gebaut werden...

Aber die technischen Daten lesen sich verlockend: 16 Zylindern, 4 Turboladern, 8 Litern Hubraum... WOW!

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Nicht für Herrn Piech - und jetzt Herrn Bscher.

[quote author=Lister_Storm  link=1100076145/0#1 date=1100086148]Meine Meinung: Hässlich, vollkommen überteuert, jenseits jeglicher Vernunft, einfach ein vollkommen unnötiges Projekt/Auto. [/quote]

aber trotzdem noch 1000-mal schöner als dieser Enzo von Ferrari

Die schönen genießt man, über die häßlichen spricht man...

ja, seitdem es die DPs gibt 8)

[quote author=AMAX  link=1100076145/0#9 date=1100255573]aber mit Vorsicht zu geniessen - er ist von BILD   [/quote]

deren Ableger es in Zukunft in chinesisch gibt

Na dann 500 Mal. Der Enzo ist abgrundtief häßlich, v.a. in rot und gelb. Und Schwarz. Und...

[quote author=cybersdorf  link=1100076145/0#12 date=1100344055]Na dann 500 Mal. Der Enzo ist abgrundtief häßlich, v.a. in rot und gelb. Und Schwarz. Und... [/quote]
Ich hab einen Enzo einmal in natura gesehen - im Stadtgebiet von München (im Stau stehend). Dieses Auto sieht m.E.   aus

[quote author=Leo  link=1100076145/0#15 date=1100364227]'mit den Wölfen mitheulen': Der Enzo ist häßlich!!! [/quote]
Ich hab das Díng mal am Nürburgring gesehen, es ist laut, flach und entspricht nicht meinem Geschmack. Es aber direkt als hässlich zu bezeichnen ist wohl etwas voreilig. Wäre es auf der Rennstrecke (in dieser Version  ) erfolgreich, würden wohl andere Attribute gelten, als nur "Das Auto ist aber hässlich ...". Einen Saleen finde ich auch nicht wirklich berauschend und trotzdem ist es schnell und mehr oder weniger erfolgreich.

Der schönste Ferrari der letzten Jahre ist der 355.
Ob der Enzo nun gut oder schlecht aussieht, darüber lässt sich streiten. Aber dass dieser Zweifarb-VW namens Bugatti besser aussehen soll, da lachen ja die Hühner.

Zum Enzo auf dem Nürburgring ein lustiger Witz: Ich habe die da auch in rot und bunt gesehen. Die straßenzugelassenen Wagen haben alle ein Nummernschild: hinten. Weil nämlich niemand weiß, wo und wie vorne eins angebracht werden kann....

Die zwei Farben sind unglücklich - aber ein Zweifarbenzo schauert noch mieser aus.

[quote author=Lister_Storm  link=1100076145/0#1 date=1100086148]Meine Meinung: Hässlich, vollkommen überteuert, jenseits jeglicher Vernunft, einfach ein vollkommen unnötiges Projekt/Auto. [/quote]

Sofern man sich VORHER bewusst ist das ein Produkt nicht verkauft wird und man es als Zeichen der technologischen Kompetenz einsetzt ist es nicht unnötig.

Allerdings sollten idealerweiseunter dem Namen Bugatti zukünftig weitere Produkte folgen damit es Sinn macht.

[quote author=Markus  link=1100076145/0#22 date=1100512415]Sofern man sich VORHER bewusst ist das ein Produkt nicht verkauft wird und man es als Zeichen der technologischen Kompetenz einsetzt ist es nicht unnötig. [/quote]
Bei einem Kostenrahmen im Milliardenbereich zweifle ich ein Bischen, ob die Rechnung aufgeht.

Nun, das macht dann schon mal 50 Millionen Umsatz zzgl. Frachtkosten.
Wenn die mit einer Rendite von 20% kalkulieren, sind das schon mal 10 Mio Gewinn. Fesch.

Da kann man nur allen Käufern der Marke VW empfehlen, mal nach Molsheim zu fahren. Um zu erfahren, warum ihre Gurken so teuer sind.
Obwohl, Dresden liegt für manche ja näher....

[quote author=FGE  link=1100076145/0#26 date=1100543369]Nun, das macht dann schon mal 50 Millionen Umsatz zzgl. Frachtkosten.
Wenn die mit einer Rendite von 20% kalkulieren, sind das schon mal 10 Mio Gewinn. Fesch. [/quote]
Wenn man die Entwicklungskosten plus den Aufbau der Manufaktur außer Acht lässt: Ja. Wenn nicht sollte man das Wort GEwinn lieber nicht in den Mund nehmen

[quote author=Markus  link=1100076145/0#27 date=1100544302]Wie hoch waren die Entwicklungskosten? [/quote]
Die Aufschlüsselung zwischen Entwicklungskosten fpr den Vayron und den Kosten für den Aufbau der Manufaktur habe ich bislang nirgends gesehen, die gesamten Projektkosten für die Kostenstelle Bugatti liegt aber derzeit im Milliardenbereich. Und bei 300 Verkauften Autos kommt selbst bei einer utopischen Gewinnspanne von 33% maximal 0,1 Milliarden Euro zurück.

Das ganze ist vor allem auch deswegen so schwachsinnig, weil VW mit Bentley und mit Abstrichen auch Lamborghini noch eine andere "Image-Marken" im Konzern hat.

[quote author=Lister_Storm  link=1100076145/0#28 date=1100544813] die gesamten Projektkosten für die Kostenstelle Bugatti liegt aber derzeit im Milliardenbereich. [/quote]

Wo kommen diese Zahlen her? In den Pflichtveröffentlichungen von Volkswagen dürften keine Bugatti-Zahlen zu finden sein ....

[quote author=Lister_Storm  link=1100076145/0#31 date=1100548227]
Wirtschaftspresse. Die genauen Zahlen und Quellen habe ich jetzt nicht greifbar, aber sowohl Bugatti als auch Bentley sind was die bisherigen Kosten für VW angeht im Milliardenbereich anzusiedeln.
[/quote]

Liquiditätsabfluss oder Abschreibungen? Würd mich mal ernsthaft interessieren ...  ich vertrete eher die Meinung das die Volkswagen-eigene Modell- und Preispolitik das Hauptproblem ist ....

[quote author=cybersdorf  link=1100076145/0#20 date=1100502404]Die zwei Farben sind unglücklich - aber ein Zweifarbenzo schauert noch mieser aus. [/quote]
Völlig richtig. Und deshalb gibt's den auch nicht.

@wolfi und Madza: Genau so ein Klebeschild soll inzwischen verboten sein, ist mir unter die Ohren gekommen. Wäre ja technisch auch gegangen.

[quote author=Markus  link=1100076145/35#35 date=1100551440]Hmmm..... wenn Du die berichte findest kannst Du mir die mal bitte mailen .... irgendwie sind mir die CF für tatsächliche Abflüsse zu hoch ??? [/quote]
Ich kapiere auch nicht wo das Geld alles hingeflossen sein soll. Wenn ich mal wieder was darüber lese maile ich es Dir.

Zitat:

Die Händler fanden's nicht so lustig, der damalige Vertriebsvorstand ist geflogen.

Zitat:

8) 8)

Ob er sich sowas auf eigenes Risiko antut?

[quote author=Thommy  link=1100076145/35#39 date=1100609728]
Die Wege mancher Manager sind unergründbar- und haben müssen nicht unbedingt mit logischem Denken zu tun haben [/quote]
Siehe Mateschitz und die F1

[quote author=cybersdorf  link=1100076145/35#38 date=1100608222]Ob er sich sowas auf eigenes Risiko antut? [/quote]
Naja, Hintergrund des Gerüchts war die bösartige Unterstellung, er sozialisiert die Ausgaben (getätigt duch VW) und privatisiert die Einnahmen (welche ganz sicher übrig bleiben, übernimmt man den Laden fix und fertig für 1 Euro - ohne die Schulden)  
War vielleicht aber auch nur ein (neidischer) Zeitgenosse, der mal von Piech abgewatscht wurde. Obwohl, von denen gab es ja einige....