Laut Informationen einer französischen Zeitung werden einige Gerüchte immer lauter, und zwar:

- Nissan plant come-back zunächst mit einem GT in 2005, dann mit Proto in 2006!
- Porsche testet derzeit intensiv in Südafrika, wobei es unklar ist, ob es sich dabei um einen GTS oder LMP handelt. Hoffentlich ein Proto  
- Mazda soll tatsächlich an einem LMP1 arbeiten
- Der DB9 GTS von Aston Martin ist fast bereit (zugegeben keine echte Neuigkeit)
- Goh könnte entweder den R9 entwickeln oder aber einen völlig neuen Dome mit starker Unterstützung von Mugen einsetzen.

Das war's.

[quote author=wollek_fan  link=1093521821/0#0 date=1093521821]- Porsche testet derzeit intensiv in Südafrika, wobei es unklar ist, ob es sich dabei um einen GTS oder LMP handelt. Hoffentlich ein Proto   [/quote]
Porsche soll (lt. DSC Meldung vor einigen Tagen) Proto-Teile bestellt haben

Zitat:

Was so ein Goh Sieg alles bewirkt!

[quote author=wollek_fan  link=1093521821/0#0 date=1093521821]- Nissan plant come-back zunächst mit einem GT in 2005, dann mit Proto in 2006! [/quote]
Ich frage mich warum man einen GT bauen sollte um ein Jahr später einen LMP zu bauen.

Zitat:

Das Gerücht steht schon länger, Fakten sind jedoch Mangelware.

Zitat:

Wäre auf jeden Fall sinnvoller als ein LMP2

Zitat:

Einen neuen Audo wird Goh wohl nicht entwickeln, das macht Audi schon selbst. Das mit dem Dome wäre interessant.

[quote author=wollek_fan  link=1093521821/0#0 date=1093521821]- Goh könnte entweder den R9 entwickeln... [/quote]
Der R9 von Goh als Privatteam für die LMP2...

[quote author=Lister_Storm  link=1093521821/0#4 date=1093525635]Einen neuen ... macht Audi schon selbst. [/quote]
... und der R10 für LMP1!

[quote author=Lister_Storm  link=1093521821/0#4 date=1093525635]
Ich frage mich warum man einen GT bauen sollte um ein Jahr später einen LMP zu bauen.

[/quote]

GT für Kundensport ???

[quote author=Leo  link=1093521821/0#6 date=1093526076]Der R9 von Goh als Privatteam für die LMP2... [/quote]
Sorry, aber Goh wird sich nicht mit einem LMP2 abgeben.

Zitat:

Sobald Gegner da sind wird Audi den wohl ziemlich sicher bringen.

[quote author=Lister_Storm  link=1093521821/0#9 date=1093526338]
Ich schätze aber z. B. Nissan nicht so ein dass man die Ressourcen hat das beides vernünftig innerhalb so kurzer Zeit durchzuziehen. [/quote]


Finanzieller Natur, oder technischer Natur ???

[quote author=Lister_Storm  link=1093521821/0#13 date=1093528134]
Weiß auch nicht was genau, aber zwei solche größeren Projekte in so kurzer Zeit kann man schnell unterschätzen...
[/quote]

Der (350Z) GT ist aber bereits (privat) entwickelt worden und war bei den 24 Stunden von Spa am Start. Vielleicht geht es hier nur darum, sein Engagement gegenüber dem ACO bereits nächstes Jahr zu beweisen, in dem man diese Privatiniative unter die Arme greift, um sich dann eine Einladung für 2006 zu sichern.

Lister_Storm schrieb am 26.08.04 um 16:14:35:


Wenn man nicht aus Frankreich kommt, ist es bei den willkürlichen ACO Auswahlkriterien nicht so sicher!! Man errinere sich, daß 2002 zunächst nur einen MG genannt war, der andere erst dank der Absage von Rafanelli nachnominiert wurde. Wenn man 2 Autos hat, kann man doch ganz anders taktieren.

[quote author=Pierre  link=1093521821/0#17 date=1093531982]MG hatte nur ein Auto weil der ACO von Anfang an dagegen war dass ein Werk in der LMP675 mitfährt, dass war eher sowas wie eine Warnung hab ich mal in errinerung [/quote]
Das ergibt auf jeden Fall Sinn. Ich bin mir jedenfalls sicher dass der ACO jeden Hersteller der mit einem LMP1 kommt sofort akzeptieren würde.

[quote author=wollek_fan  link=1093521821/0#19 date=1093532414]Genauso war dieses Jahr zunächst nur einen RfH Dome genannt. [/quote]
Die geschichte hatte nicht mit dem Speed zu tun, da gab es nette andere Dinge  8)

Die Gerüchte sind nichts neues. Das der erste DB9 fertig ist hat AM selber vor wenigen Wochen bestätigt.

Das Goh in die R10 Entwicklung involviert wird könnte so halb hinkommen .... Team Goh wendet sich Dome zu und die einen süddeutschen Dialekt sprechenden in der Nähe von Ingolstadt bei Goh arbeiteten Menschen kleben von AUDI SPORT JAPAN Team Goh das JAPAN Team Goh zu  

Der Nissan in Spa hatte vom Emblem auf der Motorhaube keine Werksunterstützung. Die sollen im gleichen Prüfstadium sein wie es bei allen herstellern halt so üblich ist: "Welche Möglichkeiten haben wir wann wo wie womit was zu erreichen"

[quote author=wollek_fan  link=1093521821/0#21 date=1093549087]Allerdings gebe ich zu, daß ich dessen Regelwerk gar nicht  kenne und daher nicht weiß, wie entfernt die Fahrzeuge von denen der GTS bzw. GT Klasse sind.
[/quote]
Ungefähr so wie ein LMP1 von einem 1600er Gruppe N

[quote author=wollek_fan  link=1093521821/0#23 date=1093549413]Danke für die öffentliche Ohrfeige!   [/quote]
Ich bin mir sicher dass es nicht als solche gedacht war

[quote author=wollek_fan  link=1093521821/0#25 date=1093550029]Da fühle ich mich doch sofort viel besser.... [/quote]
Püüühhh..... dann fühle ich mich auch besser ...   Wobei der Gedanke nett wäre: 350Z als N-GT und einen LMP1 als Werkseinsatz .... wobei ersteres Projekt m.E. am realistischsten klingt

[quote author=wollek_fan  link=1093521821/0#27 date=1093551476]So was hat meines Wissens nur Porsche gemacht (und es dabei noch geschafft, alle Kategorien zu gewinnen, in dem man vertreten war ) [/quote]
... und der VW Konzern .... AUDI R8 und ROC-VW (auch wenn die Hospitality 3898 Stockwerke hoch war, reiner Kundensport   )

Noch mal ne Frage zu Porsche: Hat das Werk überhaupt noch die Infrastruktur um ein derartiges Projekt in Sachen Einsatz durchzuziehen? Oder kommt ein externens Team (z.B. Joest) ???

[quote author=Markus  link=1093521821/0#31 date=1095021013]
Im Regelfall kann man eine Infrastruktur nicht nur abbauen, sondern auch aufbauen. Sonst hätten wir heute kein einziges Rennteam  
[/quote]

Das kapier sogar ich 8) Die Frage ist: Was ist gescheiter? Mühsamer Aufbau einer Rennabteilung, oder Vergabe an einen externen Spezialisten ???

[quote author=Lister_Storm  link=1093521821/0#33 date=1095057432]
Ich vermute das ist in den meisten Fällen eine politische Entscheidung.
[/quote]

Wie so oft im Leben.... Bevor jemand anderes einen Fehler macht, mache ich lieber selber alles falsch

[quote author=Markus  link=1093521821/35#35 date=1095059571]Warum sollte Porsche das (zum ersten Mal in der Geschichte) an einen externen abgeben wenn man alle Kräfte im Haus hat? [/quote]
Hat man sie alle im Haus? Ich könnte mir schon vorstellen, dass einige Techniker von der Rennabteilung nach dem "Njet" zum Werkssport Headhunterangeboten zum Opfer gefallen sind...

[quote author=Lister_Storm  link=1093521821/35#37 date=1095060200]
Weil man es als sinnvoller ansehen würde ein sehr erfahrenes Team anzuheuern anstatt erst was neues aufzubauen das eine gewisse Lernphase benötigen würde? [/quote]
Das würde aber voraussetzten das Porsche keine Motorsporttruppe mehr hätte ...

Mal zurück zur eigentlichen LM-Zukunft!

Im der MotorsTV-Berichterstattung haben unsere Englischen Kollegen etwas davon erzählt, daß der LM-Testtag auf Anfang Juni verschoben worden ist !

Im nächsten Jahr ist es der 5.6.05.
Das Rennen selber ist dann am 17/18.6.05 also nur zwei Wochen später.

Angeblich wollen die ACO-Oberen den amerikanischen Teams mit der Aktion unter die Arme greifen, wegen zweimal Transportkosten etc.!
Außerdem soll die Zeit zwischen Sebring und Le Mans mit einigen Rennen garniert werden um das Vierteljahr zu "überbrücken".

[quote author=RacersGroup  link=1093521821/35#40 date=1095092501]Mal zurück zur eigentlichen LM-Zukunft!

Im der MotorsTV-Berichterstattung haben unsere Englischen Kollegen etwas davon erzählt, daß der LM-Testtag auf Anfang Juni verschoben worden ist !

Im nächsten Jahr ist es der 5.6.05.
Das Rennen selber ist dann am 17/18.6.05 also nur zwei Wochen später.

Angeblich wollen die ACO-Oberen den amerikanischen Teams mit der Aktion unter die Arme greifen, wegen zweimal Transportkosten etc.!
Außerdem soll die Zeit zwischen Sebring und Le Mans mit einigen Rennen garniert werden um das Vierteljahr zu "überbrücken". [/quote]

An den Transportkosten kanns wohl kaum liegen, denn die meisten Teams schlagen in Europa ein Lager auf und bleiben da. Aber sicher wird es billiger, nur rund drei Wochen in Europa zu bleiben als zumindest teilweise von Mitte April bis mitte Juni.

Könnten wir ja auch gleich zwei Wochen dort bleiben