siehe Rennbericht  

[quote author=Thommy  link=1088773495/0#0 date=1088773495]Für einen daheimgebliebenen: Wie geht denn das Gerät von A:Level? [/quote]
Sieht im Stillstand gut aus.
Als Fan einer anderen Marke würde ich es dennoch verschärft begrüßen, wenn Porsche auch mal wieder in der großen GT-Klasse etwas zu bieten hat.
Das Problem wird dann allerdings immer wieder sein: Wie wird der Turbo eingebremst oder kaputtreglementiert? Naja. Die Diskussion ist alt.

ausfall in der einführungsrunde, schade schade. naja, es kommen ja noch mehr rennen. vielleicht hilft porsche ja mit wenn es erstmal läuft.

[quote author=ger80  link=1088773495/0#5 date=1088887908]ausfall in der einführungsrunde, schade schade. naja, es kommen ja noch mehr rennen. vielleicht hilft porsche ja mit wenn es erstmal läuft. [/quote]

Schaust Du unter Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

[quote author=RacersGroup  link=1088773495/0#8 date=1088960196]Sind noch weitere Rennen im Rahmen der LMES geplant?
[/quote]
Silverstone und Spa-Francorchamps

[quote author=Bros  link=1088773495/0#10 date=1089314555]folgendes habe ich gelesen:Stabi brach in den Inforunden  und Kühlwasser kam durch einen abgefallenen Stopfen ins Motoröl. [/quote]
Die komplette Aussage von Wolfgang Kaufmann gab es am letzten Samstag im Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

[quote author=Olly  link=1088773495/0#12 date=1089824198]Ist das Auto eigentlich auch FIA GT tauglich ( nach den reglementsbedingten Modifikationen ) bzw. dafür vorgesehen ?? [/quote]
Ursprünglich wollte man lt. Vladimir Rahiklin in Richtung FIA bauen, hat sich da aber augenblicklich vom Reglement wegentwickelt.

Auf einen wie langen Zeitraum ist das Projekt denn überhaupt angelegt ?

ich bin ziemlich sicher dass wir den a-level porsche nächstes jahr wiedersehen. (wer weiß vielleicht noch dies jahr in einer anderen serie...)

[quote author=sheepy  link=1088773495/0#17 date=1095526393]ich bin ziemlich sicher dass wir den a-level porsche nächstes jahr wiedersehen. (wer weiß vielleicht noch dies jahr in einer anderen serie...) [/quote]
also ich weiß nicht, das geht schon für die Alzens nicht gut...

naja erstmal ist wichtig einen haltbaren motor auf die beine zustellen. aber allgemein machen sie gute fortschritte. "politik der kleinen schritte"

[quote author=sheepy  link=1088773495/0#21 date=1095539471] "politik der kleinen schritte" [/quote]

...wird auch nur zu kleinem Erfolg führen.

Die Konkurrenz schläft nicht.

das ist wohl der wesentliche Punkt.

Das Reglement sieht leider ja momentan nicht vor das Turbo´s irgentwie erfolgreich sein dürfen. Ich kann mich garnicht mehr an den letzetn GT Erfolg eines nicht Saugmotors erinnern.

Also warten wir mal bis einer auf die Idee kommt den Carrera GT Motor in einen 911 er zu setzen. Wäre vielleicht mal eine neue Aufgabe für die Alzens.

dafür könnte man ja eine Klasse schaffen.

Könnte man ja "MC12" Klasse nennen  

das würde sicher lustig aussehen. ein 911er mit carrera GT motor, wo willst du den denn unterbringen? in einem zusätzlichem anhänger oder aufm dach?

[quote author=ollini  link=1088773495/0#28 date=1095677354]

Dass ein Turbo schon lange in der GTS/GT-Klasse nichts mehr gewonnen hat, liegt wohl auch daran, dass es niemand mehr richtig versucht hat. [/quote]

Das Reglement scheint mir auch mehr auf Saugmotoren ausgelegt zu sein. Und ausserdem scheinen grossvolumige Serienmotoren auch ziemlich trendy zu sein. Wenn man einen Turbo baut und der erfolgreich ist geht das Gejammer der anderern gleich wieder los und der Ladedruck wird beschnitten und was weiß ich nicht noch alles.

Siehe FIA GT 97/98 mit dem Porsche GT1. Das ist vielen bestimmt noch ein abgeschreckendes Beispiel.

Ich glaube Lausitzring 2000, Freisinger Porsche 911 GT 2 mit Kaufmann / Haupt, war dieses Weltuntergangsregenrennen.


Wenn man die offiziellen FIA Statistiken bemüht gibt es bei 148 gezählten Rennsiegen in der FIA GT insgesamt 6 !!! Erfolge eines Turbomotors = 911 GT 2, das sagt eigentlich schon alles.

Absolut nicht durchführbar. Alleine mal weil es nicht nur auf die Leistung in PS sondern auch auf Drehmoment, zum Teil den Verbrauch und die Fahrbarkeit ankommt.

[quote author=ollini  link=1088773495/35#36 date=1095767690]Drehmoment könnte man ja auch messen, oder? [/quote]
Ja. Aber wie gewichtest Du diese veschiedenen Meßwerte dann bei der Einstufung?

[quote author=ollini  link=1088773495/35#38 date=1095768634]Ansonsten ist das doch eine rein politische Entscheidung, oder? [/quote]
Es ist eine politische Entscheidung, egal ob mit oder ohne Meßwerten.

Hat man von denen mal wieder etwas neues gehört bzw. Zukunftspläne ??

echt? in der LMES? hats veränderungen bezüglich des reglements gegeben oder wie ist das zu erklären? Sorry, aber gegen S7R, 550, 575, DBR9, (MC12),... das wird eine harte Nummer wenn man das ganze nicht nur aus Spaß an der Freude betreiben will

ich wünsche den jungs viel erfolg

Good News. A-Level ist auf der provisorische Teilnehmer-Liste der Tests auf dem Paul-Ricard!

[quote author=Markus  link=1088773495/35#48 date=1107988420]

Von A:Level kommt dieses Jahr mehr als manche erwarten (sofern ein paar Details noch geklärt werden können) [/quote]
Hoffentlich werden Luhr/Maassen für das Projekt freigestellt (hoffen darf man doch )