Mag sein dass ich es verpasst habe aber in der Auto-Hedbo von dieser Woche stehen ein paar sehr interressante Sachen drin von denen ich hier noch nix gelesen habe oder hat man in der franz. Zeitung uebertrieben ??  
Also J.-P. Driot soll laut darueber nachgedacht haben den Vertrag mit Lambo aufzuloesen da er nicht mehr gewillt ist darauf zu warten dass Lambo irgendwann mal so gnaedig sein wird ihm ein Auto zu geben !!
Der Sponsor Scream war auch happy da sie die 2000  Eintrittsticket gekauft hatten und ihre ganze Promo absagen mussten !! Ausserdem hat Scream jetzt ein sehr interressantes Angebot von Aprilia bekommen !!
Dazu kommt dass der Lambo nicht gerade ueberzeugt hat gegen die Corvettes.
Und sowas wie eine Anti Maserati Front gibt es mittlerweile auch in der FIA-GT da fast alle Werke dieses Auto in seiner bisherigen Form nicht in der FIA GT sehen wollen.  Maserati wuerde aber gerne naechstes Jahr schon mitfahren und nach moeglichen Loesungen suchen und diese dann 2006 bringen.
Aston Martin wird erst ab 2006 an der FIA GT teilnehmen und via private  Teams. 2005 werden sie aber schon in Le Mans und ein paar anderen Rennen teilnehmen !

[quote author=ThomasMo  link=1088772938/0#1 date=1088773272]Das es zwischen DAMS und Lambo Ärger gibt ist ja ncihts neues, das selbe gilt in Bezug auf den Ärger um Maserati. [/quote]

Na ja das DAMS seinen Vertrag mit Lambo aufloesen will schon und dass SCREAM sich villeicht in die Moto GP verzieht schon.

Zitat:


Werden sie wohl auch aber eher als Werksteam dann !!

Wenn Aston Martin in LeMan s 2005 starten möchte und erst 2006 in der FIA-GT würde von der Logik her eher ein Einsatz in Sebring und die FIA-GT nach Spa Sinn machen.

[quote author=LM-OLI  link=1088772938/0#5 date=1088783368]

Die wollten doch dieses jahr nach Spa schon kommen ???
[/quote]

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Fusion vono LMES und FIA GT wird es nicht geben und vielleicht ist das gar nicht mal so schlecht. Beide Serien haben ihren eigenen Reiz. Zumal so sowohl Prototypen als auch GTs mal im Mittelpunkt stehen.

Eine Fusion NEIN !! Aber als kleines problem empfinde ich die Tatsache dass die FIA-GT weltweit fahren wird (Ohne Werke) und die Le Mans Series nur auf einem Kontinent ausgefuehrt werden ( Mit Werksbeteiligung ). Waere es umgedreht koennte ich mir vorstellen dass Maserati villeicht mehr interresse an einem geschlossenen LMP haette ?! Vermute mal  ???

[quote author=Pierre  link=1088772938/0#10 date=1088961514]ber als kleines problem empfinde ich die Tatsache dass die FIA-GT weltweit fahren wird (Ohne Werke) und die Le Mans Series nur auf einem Kontinent ausgefuehrt werden ( Mit Werksbeteiligung ). [/quote]
Es gibt "LeMans-Franchise-Serien" nach ACO-Reglement in Europa und Amerika.

Ich wollte damit sagen dass es im moment so aussieht als ob die FIA-GT die ja villeicht naechstes Jahr auf 3-4 verschiedenen Kontinenten faehrt interressanter fuer die Werke ist als eine ALMS & LMES.

Natürlich kann man solche Diskussionen immer in zwei Richtungen laufen lassen. Nehmen wir aber einmal die folgende:

Die ALMS/LMES sind von den Regularien eher Werksorientiert. Und ob naher Osten oder Asien für die Werke vom Potential her interessanter sind als Nordamerika und Europa bezweifel ich, da die Hauptmärkte immer noch Euopa und Nordamerika sind. (Für TW sehe ich Asien und Südamerika dann wieder wegen der Fahrzeugkategorie interessanter an)

Wird die FIA-GT jedoch wie bisher mit von Werken gebauten Kundenfahrzeugen bestritten wäre Asien und der nahe Osten wieder interessanter. Denn dort sitzen Privatiers die Geld haben um solch ein Auto einzusetzten, es für die Teams also leichter ist aus diesen Gebieten das Budget zu bekommen.

Sorry, weiss auch nicht mehr.

ab und zu wiedersprecht ihr euch selber:
den einen tag jault ihr rum das in der FIA GT zuviele werksteams fahren, wie der 575 oder die Porsche GT3 mit werkssupport und den nächsten tag ist die FIA GT so toll, weil dort keine Werke aktiv sind. Ich denke das eine Serie in europa reicht und auch viel besser zu vermarkten ist. Guckt euch doch IRL & Champcar in den USA an. Das hilft doch keinem. Geht doch mal auf die Straße und fragt irgendwelche leute nach der FIA GT oder der LMES. und ich glaube kaum das man viel Geld auftreiben kann von Sponsoren die mit ihrem Geld dann nur so ein paar verrückte wie uns ihr ansprechen.