Ich fände es sehr positiv, aber mangels Unterbau würde sowas zum völligen Alleingang von LM in diese Richtung wird vielleicht riskant. Wo sollen die Motoren herkommen (obwohl eh alle auf bestehender Technologie aufbauen, aber die Entwicklung für 1 einziges Rennen ist vielleicht ein bissl teuer), und was tut man damit, wenn LM vorbei ist? Deshalb finde ich den jetzigen Mix gut, niemand hat eine Ausrede, nicht mittun zu können, und die neuen und alten Treibstoffe in Konkurrenz treten können.

Ich bin dabei; schauen wir, was herauskommt. An sich ist das Thema Alternativtreibstoffe schon hier & da angesprochen worden, und es treffen im Prinzip immer wieder dieselben Fraktionen aufeinander.

Übrigens:

Zitat:

"Umweltfreundlich" sind die Alternativtreibstoffe nicht so unbedingt; Abgase kommen auch aus dem Nasamaxmotor. Es sind halt andere als beim Benzin. Der Hauptvorteil besteht darin, daß dieser Rohstoff nachwächst. Giftig ist das Autofahren aber auch mit Ethanol und Biodiesel.

WEnn er mit Rapsöl läuft, dann schon


Ein Rapsöl- LMP wär ja auch mal etwas Feines

[quote author=Thommy  link=1084432828/0#5 date=1084440031]WEnn er mit Rapsöl läuft, dann schon


Ein Rapsöl- LMP wär ja auch mal etwas Feines [/quote]
(Rudolf Diesel wollte ursprünglich, daß sein Motor mit Biosprit laufen soll; nur hat er dann die Kontrolle über seine Erfindung verloren.) Ich fänds naheliegend, das auch einmal zu probieren, v.a. wenn man sich damit Reglementvorteile sichern kann - mit neuen Treibstoffen kann man panschen und mischen, wie man will.

Bei all dem Zulassungs-Hick-Hack soll der ACO meinetwegen jedes Jahr zwei Startplätze (nach der Errweiterung auf 58) für alternative Treibstoffe bereithalten .... wäre fair der Umwelt gegenüber und der ENtwicklung dienlich

Ich weiss nicht ob das wirklich so der Bringer werden soll ... Biodiesel und Erdgas gibt es auch in anderen Rennserien und sind jetzt nicht unbedingt so der Brüller ...  

Das Thema hat was. Man sollte nicht vergessen, dass der Ursprung der hier immer wieder gern erwähnten Gruppe C ein Verbrauchsreglement war. Sicherlich war damals die befürchtete Rohstoffknappheit der Vater des Gedankens, vielleicht könnte man heute die Rohstoffverteuerung wieder als Ansporn nehmen.

Ob Verbrauch oder alternative Kraftstoffe, möglicherweise kann so etwas einen Hersteller locken!  

[quote author=Guido  link=1084432828/0#13 date=1084466859]Ob Verbrauch oder alternative Kraftstoffe, möglicherweise kann so etwas einen Hersteller locken!   [/quote]

Es gab in der Geschichte immer solche Ambitionen: Abt hat das vor ein paar Jahren mit einem umgebauten Erdgas Audi A4 STW beim 24h Ring probiert ... Biodiesel läuft seit einem Jahr in einem Golf und einem Beetle in der VLN und auch heuer läuft ein Audi TT höchst erfolglos um die goldene Ananas ...  
Möglichkeiten gibt es bestimmt, aber wenn sie nicht von einem Werk angestossen werden, wird es auch nicht wirklich funktionieren. PR bringt es, aber was nützt die letztenendes wenn sie nur wie ein Strohfeuer aufflackert und direkt wieder erstirbt ?

Hm - die Frage ist auch: Alternative Antriebe kosten schon für Serienautos teilweise exorbitant viel. Für Rennversionen wird das sicher nicht billiger - wie soll ein Privatteam so eine Entwicklung zahlen???

BTW: Was wurd eigentlich aus dem Panoz Q9?

[quote author=ThomasMo  link=1084432828/0#17 date=1084474032]Hm - die Frage ist auch: Alternative Antriebe kosten schon für Serienautos teilweise exorbitant viel. Für Rennversionen wird das sicher nicht billiger - wie soll ein Privatteam so eine Entwicklung zahlen??? [/quote]

Ich dachte eher dass die Werke oder die Motorenhersteller die entwicklung zahlen sollten !und nicht die Privatteams.
Also alzu viel ist nicht zustande gekommen bei diesem Thema !  ??? Wo ist der Haken ? oder haben viele hier ein problem damit dass Protos  nicht mehr von einem normalen Motor mit normalem Sprit fahren sollen ??

Ausserdem ist es um Le Mans hier relativ ruhig soll kein Vorwurf sein denn ich könnte ja auch mehr hier schreiben aber es ist eine tatsache ! Die Bergeisterung für das Rennen ist relativ bescheiden !
Viele unter euch sind glaube ich der Meinung man sollte abwarten und dass das ganze sich dann von alleine Regelt. 2005 oder spätestens 2006 kommt (hoffentlich ) Nissan für Le Mans aber für die LMES ??
Ich sage nicht dass es falsch ist abzuwarten und mal zu sehen wie die LMES sich entwickelt aber gar nichts tun sollte man auch nicht.
Ob der Maserati jetzt ein LMP oder GT ist ganz egal dieses Auto ist für die FIA-GT gebaut worden und wird auch dort fahren !!
Was mich am meisten stört ist dass ich mich dieses Jahr am meisten auf Spa freue !! und das heisst was !!, denn ich bin ein totaler Le Mans freak.
Werke hin oder her. Es geht darum dass ein Rennen auch davon lebt dass man sich richtig drauf freut auf die Neuheiten etc. In Le Mans kriegen wir dieses Jahr lediglich das gleiche gekocht wie letztes Jahr weniger Bentley. 99 war kein super Rennen aber die Vorfreude war am schönsten und die dauert viel länger als das Rennen selbst.
Ich weiss ja auch dass ich zuhause bleiben kann und ich hätte gute Gründe dafür und trotzdem werde ich dorthin fahren !!   Aber richtige Vorfreude auf dieses Rennen werde ich nicht haben und ich sage mir dass sogar wenn jemand eine Sensationssieg fertig bringen sollte dieser Sieg eher klein geschrieben wird als gross  .

Das stimmt    Den Thread Dampf ablassen haben wir noch keinen hier im Forum !!  

[quote author=wolfi_555  link=1084432828/0#20 date=1084960789]
Na die Werke werden sich ja freuen, wenn sie die kostspieliige Technik, die sie nicht in der Serie einsetzen können, auch noch bezahlen dürfen   [/quote]
Darüber freuen sie sich in der F1 auch, und zwar (angeblich) sehr. Daran kanns also nicht liegen. Neue Technik KÖNNTE man imagemäßig ganz anders ausnutzen; aber das tut nicht einmal Audi wirklich konsequent.

Bei dem Opel faehrt ein LKW mit damit er tanken kann  .
Das ist schon im moment ein problem dass man nirgendwo solche Tankstellen hat aber das wird sich bestimmt aendern.
Sicherlich sollten Spritfirmen daran grosses interresse haben aber es sieht nicht so aus als ob die ganz grossen schon richtig daran interressiert waeren aber wenn das ganze sich noch ein wenig zuspitzt werden auch die villeicht handlungsbedarf sehen ??

Man sieht das beim Gas. Es gibt in D Gastankstellen, ob nun Erdgas oder Autogas, mit ein bischen Suchererei findet man schon einen entsprechenden Rüssel für das Töff Töff. Es gibt auch Systeme zum Serien- und nachträglichen Einbau, aber von den Spritherstellern kommen solche Angebote nur, wenn sie in das Image passen (müssen?). Shell bsp. Aber Shell hat auch einiges an Öko wieder gut zu machen, seit man sich vor Jahren mit dieser kleinen dummen Ölplattform   abgeschossen hat. Wirklich ernsthaft betreiben die das aber auch nicht  . Die Mineralölunternehmen werden sich sicherlich nicht selbst das Geschäft zerstören.

Viele der Mineraloelgesellschaften kommen aus den USA und als europaer will ICH dass unsere Wirtschaft so wenig wie moeglich abhaengig von den USA ist !! Der europaischen Wirtschaft geht es nicht besonders gut im moment  und damit es wieder ein wenig mehr Bergauf geht respectiv die aufsteigende Tendenz nicht wieder schnell den Bach abgeht brauchen wir hier in Europa niedrigere Oelpreise !! und die tatsache dass China auch immer mehr Oel braucht wird den Preis nicht zum senken bringen.
Dies soll auf keinen Fall heissen dass ich nicht mit euch (Thomas & Wolfi ) uebereinstimme. Ich weiss dass Ihr recht habt und dass Shell, etc. dieses Geschaeft nicht einfach so aus der Hand ruecken werden und gerade deswegen finde ich dass unsere lieben Europa Fuzzis gefordert sind Loesungen zu bringen !!! und da hoffe ich eben dass anstatt dass man die OPEC ueberredet mehr Rohoel rauszupumpen man endlich die Wege der alternativen Energien unterstuetzt. Wenn man bis soweit ist koennte ich mir eben auch vorstellen dass man damit Rennen fahren wuerde um damit Werbung zu machen.

[quote author=Pierre  link=1084432828/0#29 date=1085262597]und gerade deswegen finde ich dass unsere lieben Europa Fuzzis gefordert sind Loesungen zu bringen !!! [/quote]
Das Problem dabei: Für ein komplett ausgebautes Tankstellennetz incl. der dahinter stehenden Infrastruktur sind exorbitante Kosten nötig. Sowas lässt sich nicht einfach so neu aufbauen. Zumal dann auch noch mehrere solcher Netze nötig wären um nicht in die Hände eines Monopolisten zu gelangen der die Preise diktiert...

Zitat:

In Deutschland macht man den Fehler das man alternative Energien viel zu strak fördert so das an allen eigentlich absolut schwachsinnigen Standorten Windräder gegen den Himmel wachsen...

[quote author=cybersdorf  link=1084432828/0#32 date=1085302274]Warum soll ein Benzinverkäufer sich selbst mit was anderem Konkurrenz machen und darin Geld investieren? [/quote]
Genau das hatte ich ja weiter oben schon formuliert...

Zitat:

Denken Wirtschaftsbosse nicht meistens kurzsichtig?

Zitat:

Es gab vor einigen Wochen eine interessante Titelstory im Spiegel dazu. Hier in Karlsruhe hat man vor ein paar Jahren auch 3 Windräder auf eine ehemalige Mülldeponie gestellt. Ich fahr' täglich 2 mal daran vorbei und habe aufgegeben zu zählen wie woft sich keines der Räder dreht... Bzgl. der Windräder läuft in D derzeit einiges schief... Na ja, wenigstens freut sich Trittin...

[quote author=cybersdorf  link=1084432828/0#34 date=1085302947]nachdem die Trümmer jetzt schon bezahlt sind, schaden sie auch keinem mehr, wenn sie dort stehen, aber man hätt sichs halt vorher überlegen sollen. [/quote]
Wäre schön wenn es so wäre... Zum einen gibt es aber die ganzen privaten Anteilseigner denen man schöne Märchen versprochen hat und die vel Geld reingesteckt haben "um was gutes zu tun" und deren versprochene Rückzahlungen jetzt ausbleiben (etliche Windkraft-Fonds sind schon pleite), zum anderen muss der Strom den diese Räder dannhalt irgendwann doch mal erzeugen zu exorbitanten Preisen von den Netzbetreibern abgenommen werden.