Bert Longin lässt wohl 2004 seine Finger von Viper und Porsche? Er ist auf jeden Fall bei JMB und fährt dort einen 575er...

[quote author=Markus  link=1077544024/0#1 date=1077549772]

Be inspired..... [/quote]

Soll ich mir jetzt einen Ferrari kaufen  ???

SIEMENS-Handy hab ich schon.  

[quote author=Thommy  link=1077544024/0#4 date=1077551244]SIEMENS-Handy hab ich schon.   [/quote]
Mein Beileid  

[quote author=Thommy  link=1077544024/0#7 date=1077616649]

Hättest mir früher sagen sollen... Ist ein Sch.-Teil... [/quote]

Kommt drauf an welches du hast. Bei Siemens gabs schon immer sehr billige , aber auch hochwertige

[quote author=Thommy  link=1077544024/0#7 date=1077616649]Hättest mir früher sagen sollen... Ist ein Sch.-Teil... [/quote]
Ich hab mein drittes Nokia und bin immer noch zufrieden. Was ihr immer an den Siemens Geräten findet ...  

Handies sind heutzutage leider Wegwerftrümmer und werden verramscht. Dementsprechend gehen manche Herrschaften auch damit um. Eine Lebenszeit, oder zumindest Nutzung, von mehr als 2 Jahren erwartet heut keiner mehr von einem Handy.

[quote author=cybersdorf  link=1077544024/0#12 date=1077623123]Handies sind heutzutage leider Wegwerftrümmer und werden verramscht. Dementsprechend gehen manche Herrschaften auch damit um. Eine Lebenszeit, oder zumindest Nutzung, von mehr als 2 Jahren erwartet heut keiner mehr von einem Handy. [/quote]
Klar, nach 2 Jahren läuft der Vertrag aus und dann braucht man ja auch gleich das neueste Modell... Und die meisten Teenies brauchen min. einmal im Jahr das neueste Modell, man muss ja immer "IN" sein...

Ich hab' gar kein Handy und leb' trotzdem noch  8)

[quote author=Rob  link=1077544024/0#15 date=1077625098]Och , mit dem Willen der Teenies nach neuen Modellen lässt sich gutes Geld verdienen *hust*   [/quote]
Das ist mir klar. Aber dafür gibt's ja noch mehr Beispiele, die Handys sind da nur die Spitze des Eisbergs...

Das Problem ist dass mittlerweile etliche Jugendliche insbes. wegen der Handyrechnungen Zahlungsunfähig sind und sich mit einer Eidesstattlichen Versicherung oder auch "nur" ein paar Schufa-Einträgen schnell die Zukunft verbaut haben bevor ihnen überhaupt klar ist um was es da alles geht...

[quote author=Rob  link=1077544024/0#17 date=1077625623]Eben. Von Leuten die Konsumieren lebt die Marktwirtschaft halt.  Bei Computerteilen oder Digitalkameras ist es das selbe - manche Leute wollen halt immer das neuste , da ist der Preis nebensache. [/quote]
Ich sehe halt einen Unterschied ob man die Produktpalette auf Erwachsene Leute ausrichtet (und gerade die ganz teuren Digi-Cams werden in erster Linie von Profis gekauft) die genug Lebenserfahrung haben um abschätzen zu können was sie sich leisten können oder ob man gezielt auf die Leute zwischen 10 und 20 ansetzt denen überhaupt nicht klar ist wie aus einem "1 Euro-Handy" schnell ein 100-Euro-im-Monat-Handy wird und was das alles für Folgen hat... Zumal dann ja auch teilweise noch mit solchen Tricks gearbeitet wird dass bei Prepaid-Handys SMS erst Wochen später abgerechnet werden und man die beworbene "volle Kostenkontrolle" damit schön umgeht - natürlich nur zum eigenen Nutzen...

[quote author=Rob  link=1077544024/0#19 date=1077626376]Wobei minderjährige Verträge eh nicht ohne Einverständniss der Eltern abschliessen können , d.h. das 1€ Handy zum Vertrag geht dann nur wenn die Eltern bescheit wissen.

Und spätestens die sollten ja wohl in der Lage sein zu erklären das es nicht bei dem einen Euro bleibt [/quote]
Tja soweit die Theorie.... In der Praxis gibt es da einige Fallstricke, siehe das Beispiel dass SMS bei Prepaid teilweise erst Wochen später vom Konto abgehen - und wenn dass dann schon leertelefoniert ist, aber noch 100 SMS abgerechnet werden müssen....

Siemens macht in Belgien schon lang den Rennsponsor. Ich glaub es war auch Longin, der in der frühen Belcar mit dem Siemens-gesponsorten 962er aufgetaucht ist. Also schon eine lange Partnerschaft.

Ganz interessant: Longin verhandelte wohl auch mit BMW Belgien über einen Einsatz in der ETCC. Da BMW Belgien aber (bis jetzt) nur 5 Rennen finanzieren will, hat sich Longin eben ein anderes Pferdchen gesucht. Den belgischen BMW im Team RBM fährt jetzt Kurt Mollekens (KTR- Teamchef in der Nissan Worldseries) als Teamkollege von Andy Priaulx. Mollekens hofft auch auf einen Start beim den 24H von Spa (also, wie war das mit einem weissen BMW in Monza?   )

Nun aber mal zurück zu Longin und Siemens: Wenn BMW Belgien 5 Rennen zahlt, wär's doch für Longin recht billig geworden, oder? Denn den Rest hätte Siemens drauflegen können, und das wär garantiert günstiger geworden als eine komplette Ferrari-Saison. Oder gibts da bestimmte Interessenkonflikte (BMW- Siemens  ??? Oder kein Siemens-Logo auf dem BMW erlaubt  ??? Oder sonst etwas...)

Also hat der Longin keine Lust auf Autocatchen...

[quote author=wolfi_555  link=1077544024/0#29 date=1077796441]Ich wusste ja das das Reglement offen ist, aber das es auch Gruppe C zulässt wusste ich nicht [/quote]
Läßt es nicht. Das Auto ist als Dauer gelaufen.

[quote author=cybersdorf  link=1077544024/0#30 date=1077796928]
Läßt es nicht. Das Auto ist als Dauer gelaufen.
[/quote]
Jetzt sag bloss nicht der Dauer wäre keine Gruppe C ... was soll es denn sonst sein ? Ein GT, ein Tourenwagen gar ???  

Diese Diskussion hatten wir doch in einem anderen Board schonmal

Der erste Dauer 962 Le Mans wurde am 15.03.94 zugelassen und dem ACO vorgestellt, der dann (fast) damit einverstanden war. Da der 962 einen Ground-Effect Unterboden hatte (den nun auch der Dauer 962 hatte), änderte man das Reglement und verbot flache Unterböden. Anschließend musste man eine 2. Version zur Homologation bauen.
Mittlerweile gibt es (je nach Quelle) 7-9 Dauer 962 Le Mans und damit die Homologationsbedingungen für die GT1.