hallo

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Ich fass es nicht einer der letzen schönsten strecken würd jezz auch noch kaputt gebaut!  

Was sagt ihr dazu?

Rene ders nicht fassen kann!

Naja , so schlimm isses wirklich nicht , trotzdem find ichs ätzend das für die F1 wieder ne Strecke umgeändert wird.

Es kann mir doch keiner erzählen das das Fischgesicht nicht dahinter steckt. Der erste Veranstalter der auf so eine Forderung der F1 mit " ihr könnt uns mal gernhaben " reagiert kriegt von mir ne Belohnung.

Die Busstop ist eh der einzige etwas "untypische" Streckenabschnitt in Spa. Die angedachte Variante ist sicherlich flüssiger zu fahren, zudem werden Rundenzeiten erhöht und die Streckenlänge verlängert. Hoffentlich bleibt die gute Fotolocation erhalten - ich vermute nämlich daß die gängige Auslaufzone da nicht mehr reichen wird  

hallo

ich finde gerade die Bus stop passt zu Spa,  denn am ende der langen kamel geraden würds auch viel langsamer und so ist das auch mim bus stop.
Na toll wenn die strecke dadruch noch länger würd haben wir ja noch weniger runden  

Grüsse Rene

Zitat:


oh ja, 94 mit der Schikane vor Eau Rouge...   ???

hallo

nein also ohne die schika davor!   sry  hat ich shcon vergessen!  

Rene

Davor kommt aber warscheinlich wieder ein riesen Kiesbett so das man sehr weit weg ist.

Wo da der Zuschauer profitiert weiss ich nicht.

Kommt aufs selbe raus , ob da nun Kies , Gras oder Beton die Distanz zur Strecke verlängert.

Alles dummfug , ich kann mich nicht an schwere Unfälle in der Bus-Stop Schikane errinern , aber man ist sich wohl zu fein fürs harte Runterbremsen.

Bald wird der Radius von la Source dann so erhöht das man schön mit 130 durchzuckeln kann.

so heute war ich in spa. und wollte mir die neue bus stop gründlich angucken. doch da   was seh ich da?   sie ist geblieben Zum glück. ich frage mich zwar ob sie noch umgerbaut wird oder nicht.?!

vielleicht war es aber auch nur ein Gerücht und die Architekten weigerten sich freiwillig für Bernies kleines Kettenkarussell alles mit 5km großen Auslaufzonen zu sichern

[quote author=Rene  link=1069953361/0#16 date=1079562384]so heute war ich in spa. und wollte mir die neue bus stop gründlich angucken. doch da   was seh ich da?   sie ist geblieben Zum glück. ich frage mich zwar ob sie noch umgerbaut wird oder nicht.?!
[/quote]
AUGEN AUF UND MITGEDACHT! Gegenüber Bustop sind die Bäume definitiv abgeholzt. Der Ausgang Busstop ist entschärft. Es gibt eine neue Boxeneinfahrt.

BTW: Ein Architekt (z.B. Herman Tilke) baut nur das was der Auftraggeber (Circuit Spa) gemäss den Vorgaben der Baubehörde (z.B. FIA) möchte. Also lasst die Architekten in Ruhe..... die würden sicherlich lieber Nordschleifen und Road Atlanutas bauen ...

[quote author=cybersdorf  link=1069953361/0#21 date=1079834863]Das glaub ich nicht. Wir sollten also auch garnicht versuchen, dieteilweise enttäuschende Arbeit der Rennstreckenarchitekten der jüngeren Zeit schönzureden. [/quote]

Wenn Du ein Haus baust und dem Architekten -der ein Altbaufan mit Stuckdecken und Holzteppen ist- sagst er soll einen Betonklotz bauen..... würdest Du vom Architekten nicht einen Bewtonklotz erwarten?

Zitat:


Der Altbaufan würde vermutlich – sofern er Auftrag zum Bau eines Betonklotzes überhaupt kriegt – eine Betonfassade entwerfen und seine Vorliebe für Stuckdecken und Holztreppen im Inneren des Gebäudes verwirklichen ...  

Sowohl in der Rennstrecken- als auch in der konventionellen Architektur sind die Vorgaben der Baubehörde (plus div. anderer Behörden u.ä. die ggf. auch noch mitreden) zwingend. Wenn also Sicherheitszonen, Lärmschutzwände u.ä. vorgeschrieben sind, kann der Architekt sich dagegen nicht wehren.

Weiterhin kann der Auftraggeber – muss aber nicht – die Kreativität des Architekten einschränken. I.d.R. entscheidet er sich für einen Architekten/Planer, welcher bereits Projekte verwirklicht hat, die den Vorstellungen des Bauherrn entsprechen bzw. voll im Trend liegen ...

Unendlich sind die Freiräume eines Architekten nicht ... aber ein Unschuldslamm ist er auch nicht, denn im Enderfolg ist das, was da gebaut wird, sein Werk.
Somit kassiert er Ruhm & Ehre, oder halt vernichtende Kritik   (interessiert bei Vergabe des Auftrags für die nächste neuzeitliche Rennpiste eh keinen   )

[quote author=Pea  link=1069953361/0#24 date=1079874015]Der Altbaufan würde vermutlich – sofern er Auftrag zum Bau eines Betonklotzes überhaupt kriegt – eine Betonfassade entwerfen und seine Vorliebe für Stuckdecken und Holztreppen im Inneren des Gebäudes verwirklichen ...   [/quote]
Ich könnte einige schöne Beton-Altbaufakes als Beispiel anführen.
Wenn ich zum Architekten geh und ihm ganz enge Vorgaben geben kann, was rauskommen soll, brauch ich keinen Architekten mehr. Ich glaube keinen Moment, daß jeder Rennstreckenbetreiber eine Tilkeschikane als erste Kurve will. Das ist der Stil des Architekten.

Zitat:


Genau das hab ich gemeint  
In der Praxis kommt sowas höchstens bei kleinen Bauvorhaben vor, beispielsweise in einer Reihenhaussiedlung ... da 'reicht' ein Planungsbüro (weil im Gegensatz zu USA in D statische Berechnungen, elektrische Verkablung usw. 'do it yourself' nicht erlaubt sind ... ) für die Realisierung eines weiteren Klons.
Sofern ein Architekt involviert ist, trägt das Bauwerk seinen Stempel ...

(das Paragon hat auch nicht Ron Dennis entworfen - hab ich aber schon mal gesagt ...   )
Zitat:


Unverkennbar    

Ich hoffe das der Bus stop eingang so bleibt wie er ist.

alles andere wäre fad. spa hätte so bleiben müssen wie es mal war. so wie 94 ohne die schicka in ou rouge

oder wie vor 94......  am besten noch die ganz alte lange spa strecke  8) 8) *G*

naja ist alles lange lange vorbei..  

[quote author=Brumosporsche  link=1069953361/0#33 date=1080592140]warum denn dann nicht gleich den Straßenkurs von Pescara nochmal benutzen, also sorry, der alte Spa-Kurs führte teilweise über Kopfsteinpflaster und durch Ortschaften, der entsprach damals schon den wenigsten Sicherheitsprotokollen [/quote]

Besorgt Euch mal Bücher aus den 30ern oder 50er von Brauchítsch, Caracciola etc. und ihr würdet feststellen das ihr noch nicht einmal mit einer Mofa über die Strecken auf denen damals GP gefahren wurden fahren würdet.
Die Bücher sind wirklich im Rückblick sehr lesenswert...

ähm wo wurde in spa denn über kopfstein pflaster gefahren? oder duch en richtigen ort? ja klar es ging an vielen hüsern vorbei und nach Stavelot das ist mir auhc bewusst. aber wenn ihr sagt die straßen waren schlecht als rennstrecke dann fahrt mal nicht über auto bahn hin nach spa, dann wisst ihr was es heißt belgische straßen zu fahren!  

Bitte zeigt mir en bild vom kopfstein pflaster.

So wirklich groß sind die Ortschaften rund um Spa ja nicht.
Burnenville gleich nach der Abzweigung auf den neuen Kurs und Masta, da wars aber richtig brutal. Ne Vollgasschikane und genau in der Schusslinie Häuser
Damals wars halt ne andere Zeit, es gibt auch Bilder von den Fotografen, die sich bei Eau Rouge hinter nen Heuballen stellen oder oben am Ausgang locker 2m von der Straße weg langlaufen, ohne Schutz. Ich glaube genau dort ist mal Zonta langgesegelt.
Oder schaut euch mal Bilder von Druids an, wo die Fans an der Strecke stehen, hinter einem Jägerzaun

Was die Busstop angeht, entweder keine oder die alte.
Das Ding darf nicht flüssiger gemacht werden, sonst fehlt ein wunderbarer Fotoplatz

Wenn man Bernies Zirkus halten will befürchte ich dass auch aus Spa ein Stopp- & Go- Kurs wird. Vielleicht kommt das selbe Szenario wie in Hockenheim (Kurs zu lang). Ich hoffe es nicht

Thommy sprach auch nicht davon das man die Strecke morgen verkürzt, sondern eines Tages in mittlerer Zukunft ...

hallo

so spa ist dann auch end gültig zerstückelt wie ich finde.

naja schaut selbst.

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??? Welche Kurve war das mal? ???

[quote author=Rene  link=1069953361/35#47 date=1089145198]das war mal der bus stop... [/quote]
Wieso 'war'? Das ist sie noch immer. Und sooooo schlimm finde ich die neue Variante auch nicht. Nur weil ein wenig nacht rechts verschwenkt und dann etwas runder (wie mir scheint) nach links gefahren wird, wird doch nicht die ganze Strecke zerstückelt!
Autos werden verbessert und immer schneller, aber die Strecken auf denen sie fahren sollen so sein wie sie vor 50 bis 100 Jahren erbaut worden sind? Das passt irgendwie nicht zusammen.
Auch ich wäre dafür daß die Targa Floria, 1000 Miglia, die 'original' Spa-Strecke, etc. noch rennmäßig gefahren werden sollten, aber das geht halt (leider) nicht mehr. Sicherheit geht vor.