Der ACO hat gestern eine Liste der bereits gesetzten Teams für das Rennen 2004 veröffentlicht:

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[quote author=Markus  link=1068460246/0#1 date=1068460575]Nun ja, einige dieser Plätze werden wohl verfallen (Bentley, Joest, DBA) da diese Teams in 2004 wohl nicht mehr antreten wollen/können/dürfen. [/quote]

Die Bentley Plätze werden auf jeden Fall wegfallen.

Bin mal gespannt wie die endgültige Liste aussieht.

Die Liste enthält fast mehr Autos die nächstes nicht oder nicht mehr fahren werden als solche die ganz sicher mit dabei sind nächstes Jahr.   ???.

Cirtek kann soviel ich weiss nächstes Jahr auch mit einem anderen  Auto fahren. Es muss nur ein LM GT sein.

Wenn von den 28 noch 20 bleiben, ist das schon viel !!
Also für 2004 hat das Selektionskomitee doch noch einen sehr starken einfluss auf das Rennen haben !  

Ich bin mal gespannt, ob die Famiie Bergmeister 2004 für die 24 Stunden zugelassen wird. Dieses Jahr hat der ACO die Familie ja nicht zugelassen.

Wenn sich die Fam. Bergmeister einen franz. Pass ausstellen ließe dürfte das auch kein Problem sein  

[quote author=Pierre  link=1068460246/0#4 date=1068463732]
Cirtek kann soviel ich weiss nächstes Jahr auch mit einem anderen  Auto fahren. Es muss nur ein LM GT sein.   [/quote]

Gemäss Art 24 des sportlichen Reglements der 1000km von LeMans muss Cirtek im nächsten Jahr mit einem Ferrari starten.

Fassen wir die Liste mal zusammen:

LMP1 / LMP900 / LM-GTP:
2x Bentley LMP -> vergessen wir's
3x R8, je einer von Goh, Champion und Joest -> dickes Fragezeichen hinter Joest, Goh und Champion dürften kommen.
1x Courage C60 von Pesca -> nur wenn er einen passenden Motor findet, wobei Pesca so oder so starten wird, den wird man wohl kaum "aussperren"

-> Von 6 Qualifizierten Fahrzeigen dürften 2-3 da sein

LMP2 / LMP675
1x NOEL DEL BELLO-Reynard -> ???
1x DBA -> Sehr unwahrscheinlich, leider  
2x Intersport-Lola - ich denke die werden nur einen bringen können, mehr haben sie ja gar nciht, oder?
1x Dyson-Lola -> Sollte klar gehen

-> 2-3 aus 5

GTS
4x Prodrive/Velox/CAre/BMS -> Dürfte auf 2 Autos rauslaufen wenn der F550 weitergefahren wird, ansonten???
2x Corvett -> Wird die C5 nächstes Jahr noch gefahren? Die C6 dürfte kaum rechtzeitig fertig sein...
1x Lister -> No comment...

-> 2 aus 7

GT:
2x AJR GT3 -> Geht klar
1x Orbit GT3 -> dito
2x Freisinger -> Ein Auto auf jeden Fall, ich denke aber dass auch 2 Autos klar geht
1x Risi-F360 -> Sollte klappen, oder?
1x JMB-F360 -> No Problem
Bei PK-Sport und Cirtec bin ich unsicher.

Die GT-Klasse hebt den Schnitt noch etwas, kann aber wohl kaum darüber hinwegtäuschen dass nur ein recht kleiner Teil der qualifizierten Autos da sein werden

[quote author=Markus  link=1068460246/0#13 date=1068494105]Natürlich wird CARE den F550 weiterfahren. warum sollten die so einen Wagen ausmustern [/quote]
Vielleicht weil mir nicht ganz klar war wer in diesem Projekt genau wie 'drin steckt Und es gibt ja Gerüchte dass Dor einen Austin bei Prodrive in Auftrag geben wird - wobei das Projekt dann in kürze anlaufen müsste...

[quote author=Markus  link=1068460246/0#13 date=1068494105]Corvette baut grade neue Fahrzeuge auf, die C5-R wird also antreten. Kann mir nicht vorstellen das die die C6-R in LM einsetzten würden. Vielleicht präsentieren und dann in der ALMS testen. [/quote]
Ne, die C6 kann ich mir in LeMans nicht vorstellen - aber ob man mit der C5 noch mal gegen die Ferraris antreten wird?

[quote author=ThomasMo  link=1068460246/0#14 date=1068494767]
Ne, die C6 kann ich mir in LeMans nicht vorstellen - aber ob man mit der C5 noch mal gegen die Ferraris antreten wird?
[/quote]


Also Herb Fischel hat auf jeden Fall die Rennversion der neuen Corvette, die C6-R, auf den Weg gebracht, bevor er den Konzern verlassen hat. Und wenn das Projekt nicht für LeMans gedacht ist, wofür dann? Für die ALMS alleine sicher nicht, denn in den USA braucht Chevrollet die ALMS nicht, um motorsportlich in aller Munde zu sein - dafür ist man schliesslich in der NASCAR sehr erfolgreich unterwegs!

[quote author=ThomasMo  link=1068460246/0#17 date=1068498662]Auf den Weg gebracht hat er das ganze natürlich - aber bis ein neues Auto die Reife hat das 24h-Rennen zu fahren dauert es eine Weile - zumal die Autos bislang ja nur im Computer existieren... Ein Einsatz in LeMans ist realistisch erst 2005 möglich. [/quote]

Das muss nicht so sein! Es kommt sehr darauf an, wie weit sich die C6-R von der C5-R unterscheidet! Je mehr Komponenten in der C5-R getestet werden können, desto wahrscheinlicher sind erste Renneinsätze der C6-R noch vor LM 2004. Und wenn die stattfinden und dann auch noch vielversprechend verlaufen, dann bestünde doch die Möglichkeit.

[quote author=ThomasMo  link=1068460246/0#17 date=1068498662]Auf den Weg gebracht hat er das ganze natürlich - aber bis ein neues Auto die Reife hat das 24h-Rennen zu fahren dauert es eine Weile - zumal die Autos bislang ja nur im Computer existieren... Ein Einsatz in LeMans ist realistisch erst 2005 möglich. [/quote]
Lt MSa soll der C6-R ab 2005 rollen und das erscheint auch sehr realistisch. Vielleicht shcon mal ein Einsatz zum Saisonende 2004 als Test, mehr aber wird nächstes Jahr nich drin sein.

[quote author=Pierre  link=1068460246/0#21 date=1068584097]Art. 24   . Was soll das denn wieder ?? Was sollen die sich bloss dabei gedacht haben  ???.   Wie ist es den bei den Protos muss der Chassis  der gleiche bleiben oder Chassis & Motor ??
[/quote]

Ich würde das Reglement so auslegen das es das gleiche Chassis sein muss. Teamlizenz und Marke müssen identisch sein.
Sollte ein Team bereits zwei Automatic-Selections besitzen, geht die zu vergebende Selection auf den nächstplatzierten über,

[quote author=ThomasMo  link=1068460246/0#23 date=1068588836]
Wie sieht dass dann bei den F550 aus wo ja eigentlich 4 Autos einen Platz gesichert haben?? [/quote]

Richtig, aber es handelt sich um drei verschiedene Teams. Es bestehen zwar gewisse   Verbindungen, aber es sind verschiedene Teams mit verschiedenen Lizenzen.

Was ist denn mit Pescarolo, der ist ja mit einem französischen Team am Start gewesen und wird deswegen auch gesetzt sein

[quote author=Montoya  link=1068460246/0#27 date=1068647968]Der hat doch mit seinem zweiten Platz beim Eisrennen eh seinen Entry fix. [/quote]
Jein, das gilt genaugenommen nur wenn er beim Courage bleibt und nicht auf Audi wechselt..

[quote author=ThomasMo  link=1068460246/0#28 date=1068653268]
Jein, das gilt genaugenommen nur wenn er beim Courage bleibt und nicht auf Audi wechselt.. [/quote]

Pescarolo ist die letzten Jahre immer hart am finanziellen Limit gewesen. Der wird sich den AUDI nur leisten können wenn ihn z.B. AUDI France bezahlt. Und das glaube ich nicht, da sein Konzept bisher immer auf der Idee "französisches LeMans Nationalteam" aufgebaut war.

[quote author=Brumosporsche  link=1068460246/0#31 date=1068812688]Französisches Le Mans Nationalteam?

wieso spielen die dann nicht im blauen Auto   [/quote]
Dafür ist Courage zuständig  

Ich hab mal eine blöde Frage an die Fachleute hier im Forum.
In den News steht unter Nennliste des ACO für 2004 u.a. das Zitat: .....Joest voraussichtlich die DTM ins Auge fasst (fassen muß).....

Warum MUSS? Was hab ich in der Fachpresse (die ja nicht besonders ausführich über LM & Co berichtet) überlesen?

Aha. Danke.

Hm, haben die da nicht schon Abt? Na,ja eh wurscht. wen interessiert schon der Mercedes-Benz Makrenpokal.

Aber was macht Audi dann mit ihren Wagen? Also einer wird von Goh eingesetzt. Einer geht ins Museum. Einer wird zu Promo-Zwecke um den Globus geschickt. Aber da wurden doch mehr Fahrzeuge aufgebaut. Wer bekommt da noch als "Privat-Team" die Absolution? Was ist eigentlich mit dem Johanson Wagen passiert? Der der in den Gulf-Farben gerannt ist?

Irgendwo habe ich auch gelesen, dass Audi was in Sachen Dieselmotor für Endurance planen soll. In welcher Rennserie passt denn sowas? Der ACO hat meines Wissens keine Verwendung dafür. Oder irre ich?

Goh 1-2 Autos (1x 2002er; 1x 2001er ?)
Champion 1 Auto (1x 2001er, 1x 2000er (eher nicht))
Arena (AUDI UK) 1 Auto (1x 2002er)

Die Autos für die Muesum haben ihren Weg schon gefunden (das sind auch dienjenigen welche um die Welt reisen).

Interesse an einem R8 haben mehrere Teams angemeldet.

Der Gulf Auto (von Johansson eingesetzt) gehört einem Engländer. Ist aber ein 2000er Auto und wohl nicht mehr konkurrenzfähig.

Hm, wobei da die Frage ist, ob Audi den überhaupt aufrüsten will, immerhin ist man ja nicht als Werk vertreten